城市是人類最重要的生活空間。數(shù)字技術(shù)對(duì)我們生活的改善很重要的一方面體現(xiàn)在對(duì)城市的改造。我國(guó)的智慧城市建設(shè)已經(jīng)取得了很大的成就，杭州、北京、上海、雄安、深圳等城市都開始越來越多地通過城市大腦實(shí)現(xiàn)對(duì)城市的治理。

在《數(shù)字化生活》這本書中，法國(guó)數(shù)字經(jīng)濟(jì)專家曼努埃爾·迪亞斯描述了法國(guó)的智慧城市建設(shè)思路以及對(duì)未來城市樣貌的暢想。

我們也許還沒有注意到數(shù)字革命最重要的一方面。它是無形的，就在我們周圍，并會(huì)極大地提升個(gè)人、集體乃至整個(gè)社會(huì)的幸福感。這正是對(duì)城市的革新——?jiǎng)?chuàng)造一個(gè)能帶給我們更佳生活體驗(yàn)的智慧城市。

這場(chǎng)革命已經(jīng)在我們身邊展開。目前，它仍然是零星地推進(jìn)，但是，未來有一天，這些零星的陣地會(huì)相連成片，實(shí)現(xiàn)全球化， 智慧城市的承諾將變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。

什么是智慧城市?

智慧城市是人力資本、社會(huì)資本、技術(shù)及基礎(chǔ)設(shè)施(水、燃?xì)?、交通網(wǎng)絡(luò)等)完美結(jié)合以促進(jìn)經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展，優(yōu)化自然資源管理、優(yōu)化公共服務(wù)的城市。

你知道目前紐約的消防員是如何選擇他們要檢查的建筑物來預(yù)防火災(zāi)的嗎?在這種規(guī)模的城市里，要定期檢查每個(gè)建筑物是不切實(shí)際的。因此，他們選擇了“不太壞”的解決方案——只檢查重要的建筑物：機(jī)場(chǎng)、地鐵站、火車站、公共建筑。結(jié)果并不能真實(shí)反映問題，原因在于被檢查的這些建筑物經(jīng)常得到維修、定期進(jìn)行現(xiàn)代化改造。檢查起到的作用不大，因此在這個(gè)城市中火災(zāi)仍然不時(shí)發(fā)生。

事實(shí)上，火災(zāi)的發(fā)生并非如此隨機(jī)，而是有邏輯可循的：建筑物的年齡、最近一次維修的時(shí)間、電力線路及電氣裝置的年齡、使用不同方式交替供暖，以及其他十幾個(gè)相互關(guān)聯(lián)的因素。人類大腦無法理解這些因素是如何相互關(guān)聯(lián)的，但是機(jī)器可以。

機(jī)器可以根據(jù)發(fā)生的火災(zāi)和調(diào)查的結(jié)果，使用傳統(tǒng)數(shù)據(jù)和大數(shù)據(jù)來確定處于危險(xiǎn)之中的建筑物。紐約消防部門不再過多檢查那些低風(fēng)險(xiǎn)的重要建筑物，而是將精力集中在確實(shí)有風(fēng)險(xiǎn)的建筑物上，最終成功地履行了他們預(yù)防火災(zāi)的職責(zé)。

這種方法對(duì)消防員來說有效，對(duì)警方來說也有用。如今在華盛頓特區(qū)或洛杉磯，警局配備了“首席信息官”。它負(fù)責(zé)組織信息的使用，以幫助警方更有效地完成公共服務(wù)使命。預(yù)測(cè)分析是一項(xiàng)基于已經(jīng)發(fā)生的事件對(duì)未來可能發(fā)生的事件進(jìn)行預(yù)測(cè)的技術(shù)。

這項(xiàng)技術(shù)可以確定在某一特定時(shí)間城市中犯罪風(fēng)險(xiǎn)最高的區(qū)域，以便及時(shí)采取預(yù)防措施。突發(fā)事件——比如一場(chǎng)比賽，或是一個(gè)節(jié)日、氣溫、情緒分析、假期、一個(gè)街區(qū)的社會(huì)學(xué)數(shù)據(jù)，都可以用來確定關(guān)注點(diǎn)，使警方可以在事發(fā)前優(yōu)先采取措施。這樣就可以對(duì)人群行動(dòng)、盜竊等做出預(yù)測(cè)，以便警方做出預(yù)防性部署。

城市的新定義

同樣的邏輯也適用于城市管理。目前，法國(guó)在這方面最好的例子是蒙彼利埃市。這座城市與IBM、當(dāng)?shù)卮髮W(xué)和初創(chuàng)公司合作，啟動(dòng)了一項(xiàng)雄心勃勃的“智慧城市”計(jì)劃。 這個(gè)計(jì)劃涵蓋了幾個(gè)不同的方向，理想地構(gòu)建了未來城市的樣子。

我們可能還沒有意識(shí)到智慧城市即將來臨，沒有理解它將如何運(yùn)行，但可以肯定，它將為我們未來的生活帶來全面的改變。

“指揮中心”的建立將為智慧城市的到來拉開序幕。它可以為城市管理者提供對(duì)城市運(yùn)作所有相關(guān)數(shù)據(jù)的全面詳盡的橫向分析，以完善他們的決策。這些數(shù)據(jù)也將與第三方共享，以便協(xié)調(diào)各方的行動(dòng)，并在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候?yàn)樾鲁霈F(xiàn)的問題找到創(chuàng)新的解決方案。

實(shí)際上，這種方法的特性并不是積累指標(biāo)和數(shù)據(jù)：在偌大的城市中，沒有人能夠處理發(fā)生的一切事情，特別是沒有人能夠完全理解哪些因素起到了怎樣的作用。 而“指揮中心”卻可以做到：它可以確認(rèn)關(guān)鍵指標(biāo)，辨別微弱信號(hào)，找到影響某個(gè)指標(biāo)的因素并預(yù)測(cè)評(píng)估決策將會(huì)產(chǎn)生的影響。

“指揮中心”在完成上述工作后采取不同的措施。首先，從水的管理開始。

在城市水資源網(wǎng)絡(luò)各處安裝的傳感器實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)故障和泄漏，以便立即采取措施避免各種形式的浪費(fèi)——這實(shí)行起來并不容易;還要考慮到其他外部數(shù)據(jù)，譬如天氣、是否處于旅游旺季等，才能預(yù)測(cè)消費(fèi)高峰，并采取適當(dāng)?shù)拇胧?

所以，要將所有數(shù)據(jù)關(guān)聯(lián)起來，才能使我們對(duì)水的消費(fèi)有更好的認(rèn)識(shí)，才能提高大眾對(duì)水資源管理的敏感度。

在紐約，出租車的全球定位系統(tǒng)已經(jīng)被用來分析實(shí)時(shí)交通狀況，這比起在城市各個(gè)角落安裝傳感器的傳統(tǒng)做法更有效。這是因?yàn)?，那些傳感器無法將車輛平均速度等重要數(shù)據(jù)納入分析，而且它們不能覆蓋所有的街道;而出租車是城市交通的重要主體之一，通過它來收集相關(guān)數(shù)據(jù)是再合適不過的了。將來這項(xiàng)任務(wù)還會(huì)落在我們身上。

通過安裝相關(guān)的手機(jī)應(yīng)用程序，我們可以提供實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)和信息，使管理部門及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題并實(shí)時(shí)解決問題。出行流量管理是大城市的頭號(hào)問題，解決這個(gè)問題需要對(duì)大量的因素進(jìn)行復(fù)雜分析。

未來，隨著能考慮到環(huán)境、人類需求和所受制約等諸多因素的預(yù)測(cè)/推薦系統(tǒng)的使用，我們將獲得舒適、順暢的交通體驗(yàn)。

一般來說，這樣的設(shè)施可以預(yù)測(cè)和防止各種難以估量的后果，使我們提早采取必要的措施。