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仔細(xì)看了3軸加速度傳感器的應(yīng)用方案，方案里說主要是用于人體跌倒檢測(cè)。問題有2個(gè)：（1）對(duì)于蹲下這種檢測(cè)，或者向后靠下，角度可能在60度，這樣檢測(cè)準(zhǔn)確嗎。（2）對(duì)于物體的放置姿態(tài)能檢測(cè)嗎。比如一支釣魚竿水平的姿態(tài)變化能檢測(cè)嗎。
1． 人體意外跌倒的檢測(cè)是基于加速度值在跌倒過程中變化的特征來實(shí)現(xiàn)的，此時(shí)的加速度變化與坐下、蹲下、起立及往后靠是有所區(qū)別的，比如出現(xiàn)意外跌倒初始的加速度值與平時(shí)行走狀態(tài)會(huì)出現(xiàn)較大幅度的下降，而蹲下并不會(huì)出現(xiàn)這種情況，利用傳感器內(nèi)置的自由落體檢測(cè)、靜止檢測(cè)、喚醒等特性組合以及對(duì)比跌倒前后的加速度值等可以對(duì)意外跌倒進(jìn)行有效檢測(cè)。2． 加速度傳感器主要是實(shí)現(xiàn)加速度的大小和方向檢測(cè)，關(guān)注的是設(shè)備的受力情況，對(duì)于物體姿態(tài)上的變化，比如角度以及方位等信息，推薦結(jié)合陀螺儀及磁力計(jì)等傳感器的信息來實(shí)現(xiàn)有效檢測(cè)。
1． 人體意外跌倒的檢測(cè)是基于加速度值在跌倒過程中變化的特征來實(shí)現(xiàn)的，此時(shí)的加速度變化與坐下、蹲下、起立及往后靠是有所區(qū)別的，比如出現(xiàn)意外跌倒初始的加速度值與平時(shí)行走狀態(tài)會(huì)出現(xiàn)較大幅度的下降，而蹲下并不會(huì)出現(xiàn)這種情況，利用傳感器內(nèi)置的自由落體檢測(cè)、靜止檢測(cè)、喚醒等特性組合以及對(duì)比跌倒前后的加速度值等可以對(duì)意外跌倒進(jìn)行有效檢測(cè)。
2． 加速度傳感器主要是實(shí)現(xiàn)加速度的大小和方向檢測(cè)，關(guān)注的是設(shè)備的受力情況，對(duì)于物體姿態(tài)上的變化，比如角度以及方位等信息，推薦結(jié)合陀螺儀及磁力計(jì)等傳感器的信息來實(shí)現(xiàn)有效檢測(cè)。