摘要:本文介紹了用于GSM接收機(jī)的低中頻多相濾波器的設(shè)計(jì),采用有源RC電路架構(gòu)且單片全集成。設(shè)計(jì)采用TSMC 0.18um CMOS工藝,通過spectre仿真,濾波器的中心頻率為110kHz,帶寬200kHz,增益30dB,鏡像抑制比38dB
0 引言 正常情況下,電力系統(tǒng)中三相電力是對(duì)稱的,它們之間滿足一定的幅值和相位條件;但當(dāng)負(fù)載變化時(shí),系統(tǒng)受到影響,波形會(huì)發(fā)生畸變。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,許多非線性電力負(fù)荷投入使用,使電網(wǎng)中諧波分量猛增,而電
摘要:在中央空調(diào)系統(tǒng)節(jié)能控制中, 各傳感器通過已編號(hào)的標(biāo)準(zhǔn)接口連接到自動(dòng)控制裝置中相應(yīng)的輸入端。為了避免在使用過程中由于操作失誤帶來的故障,我們開發(fā)一種傳感器自動(dòng)識(shí)別裝置,它能自動(dòng)地識(shí)別各傳感器的類型和用
汽車電線束素有汽車神經(jīng)之稱,是汽車動(dòng)力和各種信號(hào)分配系統(tǒng)PASDS(Power and Signal Distribution System)的傳輸載體。就目前的技術(shù)水平而言,汽車的功能愈強(qiáng),其線束的技術(shù)含量及復(fù)雜程度就愈高。目前有很大一部分
0引言 電容式傳感器是將被測(cè)的非電量變化轉(zhuǎn)換為電容量變化的一類傳感器,由于它具有靈敏度高、功耗低、溫度漂移小等優(yōu)點(diǎn),因此廣泛應(yīng)用在壓力、濕度、溫度和加速度等測(cè)量中。MEMS(微電子機(jī)械系統(tǒng))傳感器體積小的
本文對(duì)收音機(jī)中的重要器件——磁性天線和中頻變壓器加以剖析。 一、磁性天線 磁性天線是在一根磁棒上繞兩組彼此不相連接的線圈,作用是接收空間的電磁波。磁性天線具有良好的方向性,使得收音機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)某一方向時(shí)
圖中,單片機(jī)U2通過CH452 驅(qū)動(dòng)8 個(gè)共陰數(shù)碼管顯示,并同時(shí)掃描64 個(gè)按鍵。由于某些數(shù)碼管 在較高工作電壓時(shí)存在反向漏電現(xiàn)象,容易被CH452 誤認(rèn)為是某個(gè)按鍵一直按下,所以強(qiáng)烈建議使用二級(jí)管D1-D8 防止數(shù)碼管反向漏
在過去的十幾年里,汽車的電氣和電子系統(tǒng)已經(jīng)變得非常的復(fù)雜。今天汽車電子/電氣系統(tǒng)開發(fā)工程師廣泛使用基于模型的功能設(shè)計(jì)與仿真來迎接這一復(fù)雜性挑戰(zhàn)。新興標(biāo)準(zhǔn)(如AUTOSAR)定義了與低層軟件的標(biāo)準(zhǔn)化接口,最重要
冷卻風(fēng)扇的同步控制插座電路原理圖 該裝置的應(yīng)用電路工作原理見下圖。對(duì)于用電設(shè)備的散熱,通??梢岳美鋮s風(fēng)扇來驅(qū)熱。利用LCE制成的同步控制插座不用對(duì)設(shè)備及其線路作任何改動(dòng),只要將用電設(shè)備的電源插頭插入
負(fù)載控制模塊(LOAD CONTROL ELEMENT)簡(jiǎn)稱LCE是一種能夠判別電路中是否接有負(fù)載,并利用有無負(fù)載的信息來控制其它負(fù)載工作的電路。它具有聯(lián)運(yùn)效應(yīng),其用途甚廣。本文介紹一種利用兩只雙向可控硅元件自由市場(chǎng)制作的L