0 引 言 上海華大集團(tuán)華愛食品有限公司生產(chǎn)的藥品膠囊出口遠(yuǎn)銷日本。出口的藥品包裝規(guī)格以10小袋裝一盒,每小袋中三粒膠囊。但是在生產(chǎn)過程中,由于包裝機(jī)的原因,每小袋中的膠囊顆數(shù)并不是嚴(yán)格的三粒,偶有2
晶體管圖示儀是電路設(shè)計(jì)中常用的電子儀器,它能夠顯示晶體管的輸入特性、輸出特性和轉(zhuǎn)移特性等多種曲線和參數(shù)。它不僅可以測(cè)量晶體二極管和三極管,還可以測(cè)量場(chǎng)效應(yīng)管、隧道二極管、單結(jié)晶體管、可控硅和光耦
0 引 言 振動(dòng)量值的計(jì)量是計(jì)量科學(xué)中一個(gè)非常重要的方面。在現(xiàn)實(shí)中,描述振動(dòng)特性的最常用的量值是位移、速度、加速度。常用的測(cè)振技術(shù)是接觸式測(cè)量。在測(cè)量物體上安裝加速度傳感器,利用加速度傳感器的電荷輸出
0 引 言 目前,國(guó)內(nèi)客車烘房有燃油、燃?xì)?天然氣)、電加熱,以及蒸汽烘房等。烘房的溫度是生產(chǎn)工藝的一項(xiàng)重要指標(biāo)。本課題研究的烘房類型為熱風(fēng)對(duì)流型烘房,熱源為200℃的過熱蒸汽,溫度控制采用較為傳統(tǒng)的PI
目前,變電站綜合自動(dòng)化技術(shù)已經(jīng)在我國(guó)得到廣泛的應(yīng)用,但是,目前的變電站綜合自動(dòng)化技術(shù)的運(yùn)用還存在一些技術(shù)上的局限性,另外,隨著電力系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)越來越復(fù)雜,電壓等級(jí)越來越高,對(duì)系統(tǒng)運(yùn)行管理也提出了更
1.前言 智能運(yùn)輸系統(tǒng)(Intelligent Transport System, 簡(jiǎn)稱ITS)是將先進(jìn)的信息技術(shù),通信技術(shù),傳感器技術(shù)等有效地運(yùn)用于交通運(yùn)輸管理體系,建立起一種實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確、高效的綜合運(yùn)輸和管理系統(tǒng)[1]。 專用短
1. 概述 控制器局域網(wǎng)(Controller Area Network, 簡(jiǎn)稱CAN) 是一種支持分布式和實(shí)時(shí)控制的串行通信網(wǎng)絡(luò),其主要特點(diǎn)是采用多主方式工作, 基于報(bào)文ID 并采用非破壞總線仲裁技術(shù)進(jìn)行優(yōu)先權(quán)仲裁,串行通信,事件觸發(fā)型,
引言 霍爾傳感器是利用霍爾效應(yīng)工作的半導(dǎo)體元件。由于霍爾元件轉(zhuǎn)換效率高、響應(yīng)速度快、動(dòng)態(tài)范圍寬、頻率特性好、低噪音等特點(diǎn),使霍爾傳感器在電機(jī)檢測(cè)、磁場(chǎng)強(qiáng)計(jì)、轉(zhuǎn)速控制器、位置檢測(cè)與自動(dòng)控制等方面得到
汽車電子儀表板 1、真空熒光顯示器(VFD) VFD產(chǎn)生的光就像電視機(jī)中的顯像管發(fā)光一樣。一個(gè)加熱的燈絲發(fā)射自由電子,撞擊熒光物質(zhì)產(chǎn)生藍(lán)綠色的光。燈絲實(shí)際上就是一個(gè)帶涂層的電阻絲,電阻絲被電流加熱,涂層產(chǎn)生自
針對(duì)面向業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)中業(yè)務(wù)層與網(wǎng)絡(luò)層之間沒有統(tǒng)一接口規(guī)范的情況,詳細(xì)討論相關(guān)業(yè)務(wù)對(duì)象的抽象方法和手段;描述業(yè)務(wù)對(duì)象的屬性;根據(jù)抽象的業(yè)務(wù)對(duì)象的屬性以及面向業(yè)務(wù)管理的分層結(jié)構(gòu),在業(yè)務(wù)層和網(wǎng)絡(luò)層之間設(shè)計(jì)一個(gè)統(tǒng)一的接口層;詳細(xì)計(jì)論該接口層的描述和實(shí)現(xiàn);在基于主動(dòng)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的面向業(yè)務(wù)網(wǎng)管原型系統(tǒng)中,該接口層實(shí)現(xiàn)并實(shí)際應(yīng)用,結(jié)果表明該接口層能使業(yè)務(wù)層與網(wǎng)絡(luò)層方便地交互,提高網(wǎng)管系統(tǒng)的可擴(kuò)展性。