LED電子顯示屏是由許多相互獨(dú)立的像素點(diǎn)(發(fā)光元)排列而成,由于像素點(diǎn)的分離性,決定了其發(fā)光的控制和驅(qū)動(dòng)只能以數(shù)字方式進(jìn)行。這些像素點(diǎn)的發(fā)光狀態(tài)由控制器同步地控制,獨(dú)立驅(qū)動(dòng)。視頻真彩色顯示意味著要對(duì)每
0 引 言 在現(xiàn)代電子測(cè)量、儀器儀表、生物醫(yī)學(xué)等領(lǐng)域中,經(jīng)常涉及到現(xiàn)場(chǎng)采集模擬信號(hào)的工作,在某種情況下由于空間的限制,要求采集電路的體積要非常小。傳統(tǒng)的數(shù)據(jù)采集電路大多采用并行的閃存,體積比較大,不
0 引 言 人們?cè)谌粘I钪?,LCD占有很大的地位。人們使用的電腦、手機(jī)、車(chē)載系統(tǒng)、各種測(cè)量設(shè)備、顯示設(shè)備等等,都把LCD作為重要的人機(jī)接口,它把使用者需要的信息及時(shí)反應(yīng)出來(lái)。目前市場(chǎng)上存在著各種LCD和相
0 引 言 “科技要發(fā)展,計(jì)量須先行”??茖W(xué)技術(shù)的進(jìn)步,產(chǎn)品質(zhì)量的提高,可以說(shuō),沒(méi)有精確的計(jì)量保障幾乎是不可能的。但是,在我國(guó)計(jì)量界,雖然所使用的標(biāo)準(zhǔn)裝置、被檢儀表大多已經(jīng)配備了GPIB、RS232等測(cè)試接
1 從過(guò)程到對(duì)象——類(lèi)概念的引入 真實(shí)世界是由“對(duì)象”組成的,無(wú)論是動(dòng)物、植物、工廠還是機(jī)器等,都是根據(jù)它們的特征,細(xì)分出來(lái)的對(duì)象類(lèi)別。盡管在軟件設(shè)計(jì)時(shí),更多時(shí)候我們面對(duì)的是經(jīng)過(guò)高度抽象化的模型,
從智能交通系統(tǒng)的組成出發(fā),分析城市道路交通安全信息系統(tǒng)的可行性,詳述城市道路安全異常事件檢測(cè)系統(tǒng)及其原理,指出智能交通系統(tǒng)的信息采集、道路交通信息智能處理的應(yīng)用及其性能改善方法。
針對(duì)目前汽車(chē)追尾事件頻發(fā)問(wèn)題,提出一種防汽車(chē)車(chē)前和車(chē)后追尾的安全裝置設(shè)計(jì)。該設(shè)計(jì)以高性能、低功耗的8位AVR微處理器ATmega8L為核心,結(jié)合霍爾式車(chē)速傳感器、激光雷達(dá)測(cè)距裝置和MMA7260QT加速度傳感器,能夠兼顧車(chē)前和車(chē)后,摒棄以往設(shè)計(jì)中只考慮車(chē)前或車(chē)后單一性缺點(diǎn),尤其適用于高速、夜晚或新手行車(chē)。
引 言 20世紀(jì)80年代初,Intel公司推出了MCS-51單片機(jī),隨后Intel以專(zhuān)利轉(zhuǎn)讓的形式把8051內(nèi)核發(fā)布給許多半導(dǎo)體廠家,從而出現(xiàn)了許多與MCS-51系統(tǒng)兼容的產(chǎn)品。這些產(chǎn)品與MCS-51的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)相同,采用CMOS工藝,因
1 經(jīng)典采樣理論 模擬世界與數(shù)字世界相互轉(zhuǎn)換的理論基礎(chǔ)是抽樣定理。抽樣定理告訴我們,如果是帶限的連續(xù)信號(hào),且樣本取得足夠密(采樣率ωs≥2ωM),那么該信號(hào)就能唯一地由其樣本值來(lái)表征,且能從這些樣本值完
超市版稅控收款機(jī)是稅控收款機(jī)的重要類(lèi)型之一。該稅控收款機(jī)除按稅務(wù)部門(mén)要求記錄有關(guān)稅務(wù)數(shù)據(jù)、開(kāi)具和打印發(fā)票外,還具有超市POS機(jī)的銷(xiāo)售及管理功能。根據(jù)這些功能要求,選取ARM7微處理器和μClinux操作系統(tǒng),提出一種超市版稅控收款機(jī)的設(shè)計(jì)方案,并論述其軟硬件關(guān)鍵技術(shù)的實(shí)現(xiàn)。該方案已成功開(kāi)發(fā),性能優(yōu)于國(guó)標(biāo)。