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微型傳感器在汽車電子化、智能化工程中的應(yīng)用
一、引言 現(xiàn)代汽車正由一個單純交通工具朝著能滿足人類需求和安全、舒適、方便及無污染的方向發(fā)展。 要實現(xiàn)這些目標的關(guān)鍵在于汽車的電子化和智能化，先決條件則是各種信息的及時獲取，這勢必要求在汽車中
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基于CPLD的電池管理系統(tǒng)雙CAN控制器的設(shè)計
電池管理系統(tǒng)是混合動力汽車中重要的電子控制單元，具有保障電池正常、可靠和高效工作的作用，是電池與用電設(shè)備之間的橋梁。在研制以及批量生產(chǎn)過程中都需要對其內(nèi)部控制參數(shù)進行離線或在線匹配標定，而電池管理系
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無線傳感器網(wǎng)絡(luò)在安防報警領(lǐng)域中的應(yīng)用
隨著無線通信技術(shù)和電子器件技術(shù)的進步,促進了低成本、低功耗、體積小、多功能（感知、處理、通信功能）傳感器的發(fā)展,從而使得開發(fā)低成本的傳感器網(wǎng)絡(luò)成為可能。一個傳感器網(wǎng)絡(luò)由分布在特定環(huán)境中的大量傳感器節(jié)點
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LED顯示屏中的自動亮度控制
LED電子顯示屏是由許多相互獨立的像素點（發(fā)光元）排列而成，由于像素點的分離性，決定了其發(fā)光的控制和驅(qū)動只能以數(shù)字方式進行。這些像素點的發(fā)光狀態(tài)由控制器同步地控制，獨立驅(qū)動。視頻真彩色顯示意味著要對每
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基于SST串行閃存小體積的數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)的設(shè)計與實現(xiàn)
0 引 言 在現(xiàn)代電子測量、儀器儀表、生物醫(yī)學等領(lǐng)域中，經(jīng)常涉及到現(xiàn)場采集模擬信號的工作，在某種情況下由于空間的限制，要求采集電路的體積要非常小。傳統(tǒng)的數(shù)據(jù)采集電路大多采用并行的閃存，體積比較大，不
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LCD顯示模塊并行接口驅(qū)動程序設(shè)計
0 引 言 人們在日常生活中，LCD占有很大的地位。人們使用的電腦、手機、車載系統(tǒng)、各種測量設(shè)備、顯示設(shè)備等等，都把LCD作為重要的人機接口，它把使用者需要的信息及時反應(yīng)出來。目前市場上存在著各種LCD和相
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基于Fluke MET/CAL和5700A的 Agilent 34401A自動校準系統(tǒng)
0 引 言 “科技要發(fā)展，計量須先行”?？茖W技術(shù)的進步，產(chǎn)品質(zhì)量的提高，可以說，沒有精確的計量保障幾乎是不可能的。但是，在我國計量界，雖然所使用的標準裝置、被檢儀表大多已經(jīng)配備了GPIB、RS232等測試接
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類的封裝與繼承
1 從過程到對象——類概念的引入 真實世界是由“對象”組成的，無論是動物、植物、工廠還是機器等，都是根據(jù)它們的特征，細分出來的對象類別。盡管在軟件設(shè)計時，更多時候我們面對的是經(jīng)過高度抽象化的模型，
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智能交通系統(tǒng)及其在城市道路安全中的應(yīng)用
從智能交通系統(tǒng)的組成出發(fā)，分析城市道路交通安全信息系統(tǒng)的可行性，詳述城市道路安全異常事件檢測系統(tǒng)及其原理，指出智能交通系統(tǒng)的信息采集、道路交通信息智能處理的應(yīng)用及其性能改善方法。
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基于 AVR的新型防汽車追尾安全裝置設(shè)計
針對目前汽車追尾事件頻發(fā)問題，提出一種防汽車車前和車后追尾的安全裝置設(shè)計。該設(shè)計以高性能、低功耗的8位AVR微處理器ATmega8L為核心，結(jié)合霍爾式車速傳感器、激光雷達測距裝置和MMA7260QT加速度傳感器，能夠兼顧車前和車后，摒棄以往設(shè)計中只考慮車前或車后單一性缺點，尤其適用于高速、夜晚或新手行車。
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