1 引言 目前工業(yè)化作業(yè)工作溫度非常寬泛,若要準(zhǔn)確測(cè)量溫度需采用智能溫度控制儀。因此,該智能溫度控制儀以熱敏電阻外加恒流源作為溫度傳感器,將溫度信號(hào)以電壓信號(hào)形式采集,經(jīng)放大A/D轉(zhuǎn)換器轉(zhuǎn)換,傳輸至單
1 引言 USB接口ID讀卡器是射頻識(shí)別RFID(Radio Frequency Identification)在125 kHz的具體應(yīng)用,適用于網(wǎng)吧管理、會(huì)員系統(tǒng)、考勤消費(fèi)發(fā)卡器、身份識(shí)別前端等。一般的USB接口ID讀卡器大多采用射頻接收模塊和嵌入式
1 引言 現(xiàn)場(chǎng)總線儀表的重要特點(diǎn)是總線供電。總線供電是指儀表從傳輸數(shù)據(jù)的信號(hào)總線上獲取維持其工作所需的電源。而無需本地電源供電。但由總線供電的儀表具有較嚴(yán)格的功耗約束和復(fù)雜的系統(tǒng),設(shè)計(jì)可在10 mA下工作
1 引言 實(shí)際通信中的許多信道都不能直接傳送基帶信號(hào),必須使用基帶信號(hào)控制載波波形的某些參量,使得這些參量隨基帶信號(hào)的變化而變化,即正弦載波調(diào)制。數(shù)字通信系統(tǒng)有二進(jìn)制數(shù)字調(diào)制和多進(jìn)制調(diào)制兩種方式。而
1 引言 飛行員操縱飛機(jī)時(shí),除了通過各種儀表了解飛機(jī)的飛行姿態(tài)外,還要通過直接對(duì)操縱桿(或方向舵)施力來感受飛機(jī)的飛行姿態(tài)。殲擊機(jī)操縱桿/舵操縱力一位移性能評(píng)估是殲擊機(jī)產(chǎn)品質(zhì)量檢測(cè)的主要項(xiàng)目之一,是指
1 引言 目前計(jì)數(shù)器設(shè)計(jì)主要有軟件、硬件電路搭建和EDA技術(shù)編程實(shí)現(xiàn)等多種方式。其中,EDA技術(shù)編程實(shí)現(xiàn)方式由于具有軟件的靈活性和接近硬件電路計(jì)數(shù)器的最高計(jì)數(shù)頻率而應(yīng)用廣泛。但對(duì)于位寬8 bit以上,模式較復(fù)雜
1 引言 固件是系統(tǒng)最底層的工作軟件。便攜式設(shè)備功能與固件密切相關(guān)。固件能夠充分發(fā)揮硬件資源,彌補(bǔ)硬件缺陷與不足。因此。固件在便攜式設(shè)備中具有極大重要性。固件升級(jí)能夠進(jìn)一步完善固件程序,增強(qiáng)便攜式設(shè)
摘要:在數(shù)字通信的數(shù)據(jù)傳輸過程中,需要保持?jǐn)?shù)據(jù)在傳輸過程中的同步,因此要在數(shù)據(jù)傳輸過程中插入幀同步字進(jìn)行檢測(cè),從而有效避免發(fā)送數(shù)據(jù)和接收數(shù)據(jù)在傳輸過程中出現(xiàn)的異步問題。文中提出了一種采用流水線技術(shù)、
0引言 測(cè)頻和測(cè)脈寬現(xiàn)在有多種方法。通?;贛CU的信號(hào)參數(shù)測(cè)量,由于其MCU工作頻率很低,所以能夠達(dá)到的精度也比較低,而基于AD10200和FPGA的時(shí)域測(cè)量精度往往可達(dá)10 ns,頻率測(cè)量精度在100 kHz以內(nèi)。適應(yīng)信號(hào)
引言: 許多儀器的前面板通常是由諸多的旋鈕、按鍵組成的混合界面。傳統(tǒng)的儀器前面板上通常有兩種旋鈕,一種是電位器,用于調(diào)節(jié)連續(xù)變化的量;另一種是檔位開關(guān),用于調(diào)節(jié)間隔變化的量。它們嵌入在測(cè)量電路中,