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基于CC2431的無線定位技術研究
以片上系統(tǒng)(SoC)CC2431為核心，以IAR Embedded Workbench7．50及Borland Delphi7為基本的軟件開發(fā)平臺，實現(xiàn)ZigBee無線定位系統(tǒng)。介紹SoC解決方案CC2431的技術特點、無線定位引擎的功能以及使用方法、定位系統(tǒng)的組成、定位的工作流程。通過實驗表明該系統(tǒng)的定位誤差最小能控制在1 m之內，精度較高，系統(tǒng)性能穩(wěn)定。
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基于Buck變換器的LED驅動器反饋環(huán)路設計及測試
目前，基于降壓型Buck變換器的LED驅動器廣泛應用于通用的照明系統(tǒng)，如一些樓宇和草地的照明，通常使用交流適配器從110V/220V交流市電得到12V/24的直流電壓，然后12V/24輸出接一個Buck變換器，用于驅動LED；在汽車系統(tǒng)
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基于神經網(wǎng)絡的有源電力濾波器應用研究
基于瞬時無功功率諧波動態(tài)檢測法，檢測的精度高、實時性好。本文闡述了基于瞬時無功功率與神經網(wǎng)絡組合控制電網(wǎng)諧波動態(tài)檢測方法的基本原理，分析了基于瞬時無功功率的諧波檢測方法，在負載突變是引進神經網(wǎng)絡提高準確實時性，在此基礎上結合有源電力濾波器進行仿真實驗，觀察諧波動態(tài)檢測。
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電子變壓器驅動LED-MR16射燈電源的問題及其BP1361解決方案
概述 隨著LED技術的發(fā)展，帶來了照明界的一場革命。尤其是1W和3W大功率LED技術的成熟和成本的降低，LED在E27、GU10、PAR燈和MR16等領域廣泛應用。然而，在電子變壓器驅動的3*1W的LED-MR16應用中，也存在一些問題。
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數(shù)控機床切削加工過程的模型參考自適應控制研究
闡述了一種基于數(shù)控機床切削加工過程的模型參考自適應控制方法。通過MATLAB/SIMULINK分別仿真了閉環(huán)、開環(huán)和模型參考自適應控制3種情況下的機床切削加工過程模型。仿真結果表明：模型參考自適應控制方法比其它兩種方法更能根據(jù)機床變化的切削條件及時修正切削用量，使機床在加工中保持良好的切削性能。
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基于ATmega16的GPS經緯度數(shù)據(jù)接收系統(tǒng)
0 引 言 GPS(全球定位系統(tǒng))是為海上、陸地和空中各種運輸工具和移動設備的導航和定位而開發(fā)的，具有高精度、全天候、全球性和點間無需通視等優(yōu)點，使測量技術發(fā)生了質的飛躍。GPS技術引入我國后，特別是美國取
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基于PLC的鍋爐煙氣脫硫控制系統(tǒng)的設計
本文介紹了基于PLC的鍋爐煙氣脫硫控制系統(tǒng)的設計。該系統(tǒng)性能穩(wěn)定、安全可靠，提高了脫硫系統(tǒng)的脫硫效率和自動化程度。
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基于XC886單片機的門控系統(tǒng)LIN總線通信模塊設計
0 引言 隨著汽車業(yè)的飛速發(fā)展，汽車電控系統(tǒng)的配置不斷升級，使得車輛上的電子元件越來越多，其相互連接的網(wǎng)絡結構也越來越復雜。過去所采用的電纜連接方式所帶來的龐大布線負擔，容易造成車體過重和線路的磨
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基于16位單片機MC9S12DG128的智能車控制系統(tǒng)設計與實現(xiàn)
該智能車控制系統(tǒng)的硬件以MC9S12DG128單片機為核心，包括路徑檢測模塊、車速檢測模塊、舵機轉向模塊、直流電機驅動模塊、電源模塊和通訊調試模塊等部分。路徑檢測采用CMOS攝像頭，車速檢測采用安裝于后軸上的旋轉編碼器，從而分別構成了轉向和車速兩個閉環(huán)控制系統(tǒng)。轉向控制采用不完全微分PD控制器，速度控制采用PID控制器。兩個閉環(huán)控制系統(tǒng)的設定值均由主控程序給出，形成了具有分層結構的智能車控制系統(tǒng)。
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基于SoC的音頻IP模塊設計
隨著集成電路設計技術和深亞微米制造技術的發(fā)展，集成電路已進入了片上系統(tǒng)時代。由于SoC結構極其復雜，對于設計者而言，數(shù)百萬門規(guī)模的系統(tǒng)級芯片設計不可能一切從頭開始，隨著集成電路設計技術的發(fā)展，IP核的
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