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基于價(jià)格反饋機(jī)制的網(wǎng)格任務(wù)管理研究

1 引言網(wǎng)格是繼萬(wàn)維網(wǎng)之后出現(xiàn)的一種新型網(wǎng)絡(luò)計(jì)算平臺(tái)，它已成為信息技術(shù)領(lǐng)域的熱點(diǎn)研究課題。開(kāi)發(fā)網(wǎng)格中，任務(wù)管理是網(wǎng)格計(jì)算系統(tǒng)與應(yīng)用主體交互的關(guān)鍵紐帶，是網(wǎng)格研究基礎(chǔ)且核心的環(huán)節(jié)。但是現(xiàn)有的網(wǎng)格任務(wù)

通信技術(shù)
2009-09-03

BSP 節(jié)點(diǎn) 調(diào)度器組件
基于IDL語(yǔ)言的雙基SAR成像軟件開(kāi)發(fā)

1 引言合成孔徑雷達(dá)SAR(Synthetic Aperture Radar)成像技術(shù)在軍事和國(guó)民經(jīng)濟(jì)中發(fā)揮著重要作用。SAR成像軟件平臺(tái)在國(guó)外已逐漸成熟，而國(guó)內(nèi)至今還沒(méi)有良好的SAR成像軟件平臺(tái)。SAR具有探測(cè)范圍廣、提供信息快，并

測(cè)試測(cè)量
2009-09-03

軟件開(kāi)發(fā) IDL SAR成像 BSP
基于GL Studio的雷達(dá)顯示器仿真

1 引言雷達(dá)在現(xiàn)代戰(zhàn)爭(zhēng)中不可或缺。雷達(dá)系統(tǒng)的仿真是雷達(dá)系統(tǒng)分析設(shè)計(jì)、模擬訓(xùn)練的一種重要手段，受到人們?cè)絹?lái)越多的重視。而雷達(dá)顯示器作為整個(gè)雷達(dá)系統(tǒng)顯示終端和人機(jī)交互界面，其仿真實(shí)現(xiàn)水平直接影響整個(gè)系

電子設(shè)計(jì)自動(dòng)化
2009-09-03

雷達(dá) 仿真顯示器 STUDIO
設(shè)計(jì)模式在業(yè)務(wù)邏輯層中的應(yīng)用

1 引言傳統(tǒng)軟件應(yīng)用系統(tǒng)一般采用3層應(yīng)用框架，業(yè)務(wù)邏輯層代碼中混雜各種數(shù)據(jù)庫(kù)調(diào)用語(yǔ)句，嚴(yán)重影響系統(tǒng)的可擴(kuò)展性、可復(fù)用性和可維護(hù)性。設(shè)計(jì)可復(fù)用的面向?qū)ο筌浖泻芏嚯y點(diǎn)。如找到相關(guān)對(duì)象；以適當(dāng)?shù)牧?/p>
通信技術(shù)
2009-09-03

模型數(shù)據(jù)接口 BSP 組件
簡(jiǎn)單網(wǎng)絡(luò)管理協(xié)議的研究與應(yīng)用

1 引言簡(jiǎn)單網(wǎng)絡(luò)管理協(xié)議SNMP(Simple Network Management Protocol)是由Internet工程任務(wù)組織IETF (Internet Engineer-ing Task Force)研究小組為解決Intemet上的路由器管理問(wèn)題而提出的。SNMP是一系列協(xié)議組和

通信技術(shù)
2009-09-03

Windows 網(wǎng)絡(luò)管理 ADV BSP
無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)路由協(xié)議與改進(jìn)

1 引言無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)WSN(Wireless Sensor Network)是傳感器、通信和計(jì)算機(jī)3種技術(shù)相結(jié)合的產(chǎn)物，南于無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)將邏輯信息世界與客觀物理世界融合在一起，改變了人類(lèi)與自然界的交互方式，因而具有廣泛的應(yīng)

工業(yè)控制
2009-09-03

無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò) 網(wǎng)絡(luò)路由協(xié)議 SPI BSP
基于CAN總線的塑窗焊接清理生產(chǎn)線控制系統(tǒng)

介紹了一種基于CAN 總線的塑窗焊接清理生產(chǎn)線控制系統(tǒng)。論述了CAN 總線的特性和設(shè)計(jì)應(yīng)用、系統(tǒng)的硬件結(jié)構(gòu),控制原理等。由于采用全數(shù)字CAN 網(wǎng)絡(luò)技術(shù),數(shù)據(jù)傳輸安全準(zhǔn)確、系統(tǒng)穩(wěn)定可靠。

工業(yè)控制
2009-09-03

控制系統(tǒng) 線控 CAN總線 BSP
多通道同步數(shù)據(jù)采集及壓縮系統(tǒng)

1 引言現(xiàn)代遙測(cè)系統(tǒng)中為了盡可能少地占用傳輸時(shí)間和存儲(chǔ)空間，在有限的信道容量?jī)?nèi)傳輸更多的有用信息，采用數(shù)據(jù)壓縮技術(shù)，有助于降低功率和帶寬要求，改善通信效率。這里提出一種基于DSP與CPLD的多通道同步數(shù)據(jù)

測(cè)試測(cè)量
2009-09-03

同步數(shù)據(jù)采集 CPLD FIFO RC
CAN總線在程控交換機(jī)中的應(yīng)用設(shè)計(jì)

本文從硬件結(jié)構(gòu)及軟件編程的角度，討論了CAN總線在電話程控交換機(jī)中的應(yīng)用設(shè)計(jì)及關(guān)鍵技術(shù)，提出了程控交換機(jī)中的主控機(jī)與前端處理機(jī)通信的電路結(jié)構(gòu)。

模擬
2009-09-03

程控交換機(jī) 應(yīng)用設(shè)計(jì) CAN總線節(jié)點(diǎn)
CAN總線下的燃料電池汽車(chē)空調(diào)控制節(jié)點(diǎn)

介紹CAN總線基本原理和新型燃料電池汽車(chē)空調(diào)控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu),給出了一種由通用微控制器和數(shù)字信號(hào)處理器以及獨(dú)立CAN控制器構(gòu)成的燃料電池汽車(chē)空調(diào)控制系統(tǒng),并對(duì)控制節(jié)點(diǎn)的軟、硬件設(shè)計(jì)進(jìn)行了分析.實(shí)踐證明該系統(tǒng)有可靠、靈活、性價(jià)比高等特點(diǎn),完全滿足系統(tǒng)開(kāi)發(fā)要求.

汽車(chē)電子
2009-09-03

汽車(chē)空調(diào) 燃料電池汽車(chē) CAN總線節(jié)點(diǎn)

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應(yīng)用

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