本文設(shè)計(jì)了一種基于CAN總線的電梯呼梯控制器,它是電梯的一個(gè)重要組成部分。該控制器用于給出每一樓層的呼叫請求信息,并顯示電梯當(dāng)前運(yùn)行情況。本系統(tǒng)采用目前比較流行的工業(yè)現(xiàn)場總線CAN總線完成呼梯控制器與主控之間的通信,并提出了其軟硬件和通信協(xié)議的設(shè)計(jì)方法。
本文設(shè)計(jì)的CAN/PCI智能通信卡采用功能強(qiáng)大的ARM芯片LPC2294作為核心控制芯片,因此,該通信卡能夠同時(shí)處理4路CAN總線向上位機(jī)的數(shù)據(jù)傳輸。對于CAN網(wǎng)段之間的通信需求,本通信卡也能夠很好地滿足,并可使工業(yè)現(xiàn)場的CAN網(wǎng)絡(luò)組網(wǎng)更為簡單。
CAN總線是當(dāng)前應(yīng)用最為廣泛的現(xiàn)場總線之一,而RS-485總線則是常用的串行總線,兩者之間的相互轉(zhuǎn)換具有很高的實(shí)用價(jià)值。本文設(shè)計(jì)的CAN-RS485通信接口電路能夠很好地解決這兩種串行數(shù)據(jù)總線之間的相互轉(zhuǎn)換問題,并已成功應(yīng)用于某地區(qū)的智能交通控制系統(tǒng)。
1 引 言 在我國,公交系統(tǒng)實(shí)行投幣箱代替售票員以來,大幅提高了公交公司的運(yùn)營效率。但司機(jī)盜竊投幣箱內(nèi)的票款和乘客使用假硬幣乘車的事情時(shí)有發(fā)生,使公司蒙受巨大的經(jīng)濟(jì)損失。 除個(gè)人素質(zhì)因素外,主
1 引 言 智能交通系統(tǒng)是一個(gè)熱點(diǎn)研究領(lǐng)域,受到日益廣泛的關(guān)注。車牌識別系統(tǒng)(LPR)是計(jì)算機(jī)視覺、模式識別技術(shù)在智能交通領(lǐng)域的一個(gè)重要應(yīng)用,包括車牌定位、車牌字符分割、字符識別三部分。其中車牌定位是
壓縮音頻格式為全世界PC和音頻系統(tǒng)所廣泛使用。為了應(yīng)對這類數(shù)字化音頻信號,瑞薩科技公司推出了整合有SH2A-FPU內(nèi)核的SH7263高性能微控制器。這款LSI的最大工作頻率為200MHz,整合了單精度和雙精度計(jì)算支持FPU,其
圖像顯示控制器(GDC)具有多種人機(jī)接口,是汽車信息系統(tǒng)的核心引擎。DGC最開始是為高檔車的導(dǎo)航系統(tǒng)設(shè)計(jì)的,現(xiàn)已普及至中、低檔汽車。車用GDC組合了汽車環(huán)境要求的多種功能,其主要功能是在顯示豐富的圖像內(nèi)容時(shí)控制L
1. 引言 由于市場需求的提升,原有的系統(tǒng)已不能夠滿足產(chǎn)能的提升需求。原有的汽車涂裝底漆生產(chǎn)線存在瓶頸工位,受工藝時(shí)間的限制,節(jié)拍時(shí)間長。另外原有的汽車涂裝底漆生產(chǎn)線是采用分段供電的控制方式,所有的動
數(shù)/模轉(zhuǎn)換器是一種將數(shù)字量轉(zhuǎn)換成模擬量的器件,簡稱D/A轉(zhuǎn)換器或DAC(Digital to Analog Con-vetter)。是數(shù)字控制系統(tǒng)中的關(guān)鍵器件,用于微處理器輸出的數(shù)字信號與電壓或電流等模擬信號的轉(zhuǎn)換,并送入執(zhí)行機(jī)構(gòu)
0 引 言 LED顯示以其使用方便,價(jià)格低廉等優(yōu)點(diǎn)而得到廣泛應(yīng)用。它的顯示接口按驅(qū)動方式可分為靜態(tài)顯示和動態(tài)顯示兩種。靜態(tài)顯示雖然亮度高,無閃動,但具有功耗大,占I/O口多,成本高等缺點(diǎn)。在I/O口緊張的情