自汽車誕生100多年來,汽車爆胎造成的重大交通事故一直是困擾汽車界的技術難題。尤其在汽車的高速行駛過程中,輪胎故障是所有駕駛者最為擔心和最難預防的,也是突發(fā)性交通事故發(fā)生的重要原因。據(jù)相關統(tǒng)計資料數(shù)據(jù)
摘要:由于非線性調(diào)頻(NLFM)信號固有的距離旁瓣較低而無需加權處理,避免失配損失而倍受關注。介紹一種基于直接數(shù)字頻率合成(DDS)的非線性調(diào)頻信號的硬件系統(tǒng)結構和軟件設計方法。該設計主要通過控制DDS器件AD9854,
摘要:介紹了320×240非制冷紅外焦平面陣列(UFPA)的信號處理系統(tǒng);采用復雜可編程邏輯器件(FPGA)產(chǎn)生紅外焦平面陣列的驅(qū)動時序。應用數(shù)字信號處理(DSP)技術實現(xiàn)紅外焦平面陣列的非均勻校正。實驗及仿真結果表明:FPG
摘要:基于數(shù)字示波器原理,設計了以單片機和FPGA為控制核心,由阻抗變換、峰值檢波、程控放大、采樣、頻率測量以及校準信號產(chǎn)生等模塊構成的數(shù)字示波器。其實時采樣速率小于1 MHz,等效采樣速率大于200 MHz,系統(tǒng)輸
摘要:基于數(shù)字示波器的基本原理,以單片機和FPGA組成的最小系統(tǒng)為控制核心,實現(xiàn)了普通示波器對被測信號的采樣、存儲與回放,并且增加了等效采樣和采樣保持功能,極大地提高了系統(tǒng)的測量范圍。該系統(tǒng)具有實時采樣和
摘要:介紹了基于MAD2020E型加速度計的0°~360°傾角傳感器的基本原理,并結合實際加速度傳感的特性,采用雙軸無溫度補償方法進行了硬件和軟件的設計。實驗驗證該傾角加速度傳感器實現(xiàn)了外形小巧、精度高、智能化。
摘要:從原理上論述了溫度對傳感器性能的影響,包括零點漂移、靈敏度隨溫度的變化。介紹了溫度補償?shù)姆椒?,提出了利用單片機進行溫度補償,實驗結果表明,該溫度補償是一種行之有效的方法。 關鍵詞:傳感器;溫度誤
摘要:為了解熱流傳感器的自身溫度與輸出的具體數(shù)量關系,設計一種基于C8051單片機的熱流傳感器信號采集系統(tǒng)。該系統(tǒng)增加專用的溫度信號采集模塊,使系統(tǒng)結構更小,功能更多,且數(shù)據(jù)采集更精確,從而為后續(xù)數(shù)據(jù)處理奠
摘要:針對電網(wǎng)電壓的監(jiān)測,通過交、直流采樣方法對比,選用交流采樣方法,設計開發(fā)了智能型電網(wǎng)電壓監(jiān)測儀,詳細介紹了系統(tǒng)的硬件和軟件設計。該系統(tǒng)有效減少了采樣中的非線性環(huán)節(jié),提高了采樣精度,設計的儀表可實
摘要:為了在DSP平臺上實時檢測圓孔或圓弧圖像的特征參數(shù),介紹一種用于快速提取圓參數(shù)的基于TMS320DM642平臺改進Hough變換算法。該算法利用圓的幾何對稱性估算待檢測圓的參數(shù),從而有效縮小參與Hough變換的參數(shù)域的