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EMC 預(yù)測(cè)試技術(shù)是保證產(chǎn)品質(zhì)量不可少的手段

1 引言電磁兼容性(E1ectromagnetic Compatibility, EMC)是指電子、電氣設(shè)備共處一個(gè)環(huán)境中能互不干擾、兼容工作的能力。對(duì)于一個(gè)設(shè)備，既要求它不產(chǎn)生過(guò)大的干擾使其它設(shè)備工作失常，也要求它具有一定的抗干擾

測(cè)試測(cè)量
2009-07-23

測(cè)試技術(shù) EMC BSP 天線
典型家用電器電磁兼容共性技術(shù)研究

本文闡述了電磁兼容的定義，給出典型家用電器的電磁兼容認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)和檢驗(yàn)項(xiàng)目。從典型家用電器的電源開關(guān)、電動(dòng)機(jī)、微處理器三個(gè)方面，研究了其電磁兼容的共性技術(shù)，并結(jié)合電動(dòng)玩具的具體試驗(yàn)數(shù)據(jù)，提出了常用的靜電、電快速瞬變脈沖、浪涌的抗干擾有效措施。

工業(yè)控制
2009-07-23

微處理器家用電器電磁兼容 BSP
APOX平臺(tái)在A+B頻段無(wú)線網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃中的應(yīng)用

2009年，A頻段的引入為多頻段組網(wǎng)策略的選取及網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃和優(yōu)化帶來(lái)諸多挑戰(zhàn)，對(duì)此，中國(guó)移動(dòng)設(shè)計(jì)院自主研發(fā)APOX平臺(tái)，在第一時(shí)間支持了AB頻段功能，用于支持A頻段引入后的無(wú)線網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃和組網(wǎng)。無(wú)線網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃優(yōu)化平臺(tái)AP

通信技術(shù)
2009-07-23

頻段組網(wǎng) 終端無(wú)線網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃
無(wú)線智能調(diào)頻廣播技術(shù)的深度解析

一、無(wú)線智能廣播概述廣播是通過(guò)無(wú)線電波或?qū)Ь€傳送聲音、圖像的具有多種功能的現(xiàn)代化的傳播工具。從傳播手段看，廣播分兩大類：①通過(guò)無(wú)線電波傳送節(jié)目的，稱為無(wú)線電廣播；②通過(guò)導(dǎo)線傳送節(jié)目的，稱為有線廣播。從

通信技術(shù)
2009-07-23

調(diào)頻終端無(wú)線智能音頻信號(hào)
晶振選型、采購(gòu)、調(diào)試時(shí)應(yīng)該注意的問(wèn)題

恒溫晶振OCXO選型和采購(gòu)時(shí)應(yīng)該注意的問(wèn)題 1)不要一味追求高指標(biāo)，因?yàn)楦咧笜?biāo)意味著成本大幅度增加，交貨期加長(zhǎng) 2)注意封裝的可替代性，盡量不選用非標(biāo)準(zhǔn)封裝 3)盡量不要壓縮供應(yīng)商的交貨期限，有可能

工業(yè)控制
2009-07-22

調(diào)試晶振選型 BSP
生物傳感器的研究重點(diǎn)、原理、種類

一、生物傳感器研究起源 20世紀(jì)的60年代,Updike和Hicks把葡萄糖氧化酶(GOD)固定化膜和氧電極組裝在一起,首先制成了第一種生物傳感器,即葡萄糖酶電極。到80年代生物傳感器研究領(lǐng)域已基本形成。其標(biāo)志性事件是

工業(yè)控制
2009-07-22

生物傳感器血糖 DNA BSP
激光傳感器焊接技術(shù)

一、傳感器根據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB7665-87，傳感器定義為：能感受規(guī)定的被測(cè)量并按照一定的規(guī)律轉(zhuǎn)換成可用輸出信號(hào)的器件裝置。傳感器作為檢測(cè)工具，要求檢測(cè)研究對(duì)象的物理或化學(xué)的信息，其工作過(guò)程要求穩(wěn)定、可靠、精

工業(yè)控制
2009-07-22

金屬激光傳感器電極 BSP
談?wù)勅绾芜x用稱重傳感器

稱重傳感器被喻為電子衡器的心臟，它的性能在很大程度上決定了電子衡器的準(zhǔn)確度和穩(wěn)定性。在設(shè)計(jì)電子衡器時(shí)，經(jīng)常要遇到如何選用傳感器的問(wèn)題。如何選用傳感器稱重傳感器實(shí)際上是一種將質(zhì)量信號(hào)轉(zhuǎn)變?yōu)榭蓽y(cè)

工業(yè)控制
2009-07-22

稱重傳感器儀表電子秤 BSP
改進(jìn)的地圖匹配技術(shù)在車載導(dǎo)航系統(tǒng)中的應(yīng)用

0引言　　隨著城市化的進(jìn)展和汽車的普及，交通擁擠加劇，交通事故頻發(fā)，交通環(huán)境惡化，這成為長(zhǎng)期以來(lái)困擾發(fā)展中國(guó)家和發(fā)達(dá)國(guó)家的嚴(yán)重問(wèn)題。解決此問(wèn)題的直接方法是提高路網(wǎng)的通行能力。可修建公路的空間有限，而

汽車電子
2009-07-22

矩陣向量車載導(dǎo)航系統(tǒng) BSP
基于路由信息的傳感網(wǎng)絡(luò)定位算法

1.引言無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)是近年來(lái)一個(gè)熱點(diǎn)研究領(lǐng)域，其中傳感器網(wǎng)絡(luò)定位技術(shù)也越來(lái)越受到人們的關(guān)注，這是因?yàn)閭鞲衅骶W(wǎng)絡(luò)的大量應(yīng)用都依賴于節(jié)點(diǎn)的位置信息，例如在戰(zhàn)場(chǎng)偵察、生態(tài)環(huán)境監(jiān)測(cè)、地震洪水火災(zāi)等現(xiàn)場(chǎng)

通信技術(shù)
2009-07-22

路由傳感網(wǎng)絡(luò) 傳感器節(jié)點(diǎn) BSP

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應(yīng)用

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