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基于ASP.NET技術的遠程機艙自動化系統(tǒng)的研究
1 引言隨著計算機技術和移動通信技術的發(fā)展，船舶機艙自動化技術也在不斷發(fā)展。目前，國內(nèi)外對船舶監(jiān)控系統(tǒng)的研究也較多，而數(shù)據(jù)傳輸大多數(shù)是通過衛(wèi)星傳輸，但資源有限，費用也很高；一些使用無線網(wǎng)絡技術的系統(tǒng)則安
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具有衛(wèi)星鏈路的TCP/IP網(wǎng)絡性能測量方法
1概述 一個用于測控的TCP/IP網(wǎng)絡系統(tǒng)，傳輸了包括視頻、語音和實時數(shù)據(jù)等多媒體信息。由于該系統(tǒng)運行在一個不可到達的環(huán)境，對其業(yè)務承載能力及傳輸質量的評估需要在模擬系統(tǒng)上進行，包括建設網(wǎng)絡實驗平臺、設
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網(wǎng)絡升級到40Gbit/s時的測試效率和挑戰(zhàn)
人們對增加帶寬的要求越來越強烈，這使得服務提供商只有跟隨潮流，通過調整網(wǎng)絡來為客戶提供更多服務。此外，新技術隨著時間的推移而越來越近，再加上成本的限制，使得供應商面臨著艱難的擇決。在這種背景下，從
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依托移動基站的視頻監(jiān)控系統(tǒng)接入方式
2008年電信重組完成后，移動運營商面臨著全業(yè)務運營的市場機遇與挑戰(zhàn)。由于大客戶對電信運營商的特殊重要性，在目前及今后競爭日益激烈的通信市場，大客戶理所當然成為各個運營商爭奪的重點。與此同時，基站接入網(wǎng)
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PLC在自由口通訊中實現(xiàn)多地址指針接收數(shù)據(jù)的方法
1 引言西門子S7-200PLC由于其體積小，可靠性高，通訊功能強大等特點，在工業(yè)控制領域得到廣泛的應用，使用S7-200PLC高性價比的自由口通訊協(xié)議實現(xiàn)人機界面靈活方便。目前S7-200PLC接收計算機指令數(shù)據(jù)主要有兩種方法：
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倍福Beckhoff在步進電機控制中的應用研究
該系統(tǒng)為某主機電控系統(tǒng)，完成對光束的準直過程中的參數(shù)診斷、數(shù)據(jù)采集、閉環(huán)控制等實時控制功能以及與主控系統(tǒng)的通信功能。步進電機以性價比高，實時效果好，不需要昂貴的反饋系統(tǒng)著稱，該系統(tǒng)中采用了一千多個步進
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PLC系統(tǒng)改造節(jié)約硬件投資
摘要：為了不增加改造成本，對不同部分設備的PLC控制軟件進行了深入的研究，發(fā)現(xiàn)CC09-RB056的MOBY-i程序把讀寫的結果存放在一個數(shù)據(jù)塊DB580內(nèi)部，而程序的其他部分都從數(shù)據(jù)塊獲取車型信息，于是我們把研究方向放在該
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三相無刷永磁電機的面向現(xiàn)場的控制研究
下一代電機控制器設計 BAE Systems Avionics 公司設計和制造軍事電子和監(jiān)視系統(tǒng)。為了保持競爭力，航空電子部門不斷評估新工具和技術，用于減少新技術的設計生產(chǎn)間隔時間。我們在實驗室里把時間用在開發(fā)硬件和軟件
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氣液兩相流量測量淺析
摘要：本文簡介了多相流與單相流的差異，它將隨著工況與環(huán)境的變化，呈現(xiàn)多種的流態(tài)，而不同的流態(tài)將采用不同的數(shù)學模型進行描述。流態(tài)是影響多相流量各項技術指標的關鍵因素，在某一分相流率應用較好的流量計未必可
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提高電機設計能效的新方法
隨著節(jié)能成為全球范圍關注的焦點，電機設計的能效也成為一個引人關注的問題。由于各國政府相繼出臺各種法規(guī)來要求提高能效，為了應對能效挑戰(zhàn)，電機驅動電路變得越來越復雜。本文討論電機驅動電路的產(chǎn)品和行業(yè)趨勢，
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