目前使用的圖像跟蹤系統(tǒng)前端輸入信號(hào)一般都是PAL制式的標(biāo)準(zhǔn)全電視信號(hào),每20 ms一場(chǎng),每40 ms一幀。模擬信號(hào)經(jīng)過(guò)視頻解碼器轉(zhuǎn)換成720×576大小的數(shù)字信號(hào)后,再對(duì)其中的目標(biāo)進(jìn)行分割、識(shí)別和跟蹤,并準(zhǔn)確計(jì)算出目
從歷史上看,GPS接收機(jī)的設(shè)計(jì)者已經(jīng)將對(duì)在復(fù)雜環(huán)境下的接收機(jī)性能進(jìn)行了仿真和驅(qū)動(dòng)測(cè)試。盡管GPS信號(hào)模擬可以提供了可以重復(fù)的信號(hào)源,但仿真器無(wú)法重復(fù)產(chǎn)生現(xiàn)實(shí)中常見(jiàn)的復(fù)雜的多徑信號(hào)畸變。此外,驅(qū)動(dòng)測(cè)試還包
引言 在汽車智能數(shù)字儀表的開(kāi)發(fā)過(guò)程中,數(shù)字儀表所需要采集的信息量比較多,各種車型的信息參數(shù)又差別較大,這些問(wèn)題的存在給儀表的實(shí)車測(cè)試和參數(shù)標(biāo)定帶來(lái)了困難。為了在開(kāi)發(fā)過(guò)程中能夠快速有效地測(cè)試系統(tǒng)的各
摘 要:以電加熱爐為控制對(duì)象,提出一種基于BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的PID控制策略。針對(duì)BP網(wǎng)絡(luò)學(xué)習(xí)速度的緩慢性及較差的泛化能力,受Fletcher-Reeves線性搜索方法的指引,對(duì)傳統(tǒng)BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行改進(jìn),改善算法在訓(xùn)練過(guò)程中的收
摘 要:提出了智能PID設(shè)計(jì)與其在鍋爐主汽溫控制的應(yīng)用,對(duì)象模型的變化體現(xiàn)在增益、時(shí)間常數(shù)和階次三個(gè)方面。增益變化對(duì)調(diào)節(jié)系統(tǒng)品質(zhì)影響最大,時(shí)間常數(shù)次之,階次通??梢哉J(rèn)為不變。若能確定調(diào)節(jié)對(duì)象模型中增益
摘 要:可編程控制器(PLC)是一種新型的通用自動(dòng)控制裝置,具有功能強(qiáng)、使用靈活、可靠性高、環(huán)境適應(yīng)性好、編程簡(jiǎn)單等優(yōu)點(diǎn),但其缺點(diǎn)是:工作速度較計(jì)算機(jī)慢,輸出對(duì)輸入的響應(yīng)有滯后現(xiàn)象;使用中、高檔PLC,要求
TRF6900是TI公司推出的單片射頻收發(fā)器,內(nèi)部集成了完整的發(fā)射電路和接收電路,因而特別適合ISM頻段內(nèi)數(shù)據(jù)的雙向無(wú)線傳輸。文中介紹了TRF6900的結(jié)構(gòu)、原理、特性及應(yīng)用電路。
闡述了自校驗(yàn)技術(shù)在容錯(cuò)系統(tǒng)中的作用,給出了自校驗(yàn)網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)原理及實(shí)現(xiàn)方法,指出用VHDL語(yǔ)言結(jié)合FPGA/CPLD是實(shí)現(xiàn)大規(guī)模自校驗(yàn)網(wǎng)絡(luò)的有效途徑
介紹了一款PC104總線多功能擴(kuò)展卡設(shè)計(jì)。采用了復(fù)雜可編程邏輯器件(CPLD)技術(shù),集成了多路模擬量輸入/輸出、帶光電隔離的開(kāi)關(guān)量輸入/輸出及一個(gè)正交解碼電路,接口協(xié)議與臺(tái)灣研華PC工控機(jī)ISA總線板卡兼容,滿足了嵌入式控制系統(tǒng)高集成度的設(shè)計(jì)要求,在實(shí)際應(yīng)用中獲得了良好的效果。
摘要:現(xiàn)代通信系統(tǒng)中,數(shù)字化已成為發(fā)展的必然趨勢(shì),數(shù)字信號(hào)處理則是數(shù)字系統(tǒng)中的重要環(huán)節(jié)。在數(shù)字信號(hào)處理方面提出一種級(jí)聯(lián)信號(hào)處理器的FPGA實(shí)現(xiàn)方案,用以取代昂貴的專用數(shù)字處理芯片。首先對(duì)級(jí)聯(lián)信號(hào)處理器做了