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  • 基于DSP和專(zhuān)用接口芯片的USB實(shí)現(xiàn)方案

    系統(tǒng)測(cè)試結(jié)果表明:主機(jī)與設(shè)備間的數(shù)據(jù)傳輸平均速率達(dá)到130kb/s,完全可以滿(mǎn)足一般測(cè)量?jī)x器的需要。此項(xiàng)接口設(shè)計(jì)方案具有良好的可移植性,針對(duì)不同的硬件平臺(tái)僅需做少許修改即可應(yīng)用。隨著USB技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展,USB2.0和USB OTG規(guī)范的推出以及無(wú)線(xiàn)USB的出現(xiàn),USB儀器將成為測(cè)量?jī)x器的發(fā)展方向,并推動(dòng)傳統(tǒng)儀器向小型化和微型化方向發(fā)展。

  • LCD比PDP更先進(jìn)的新概念顯示器技術(shù)

    消耗筆記本電力消耗量的30%以上的LCD面板的技術(shù),還有很多改善余地。尤其,從背光源的光線(xiàn)到達(dá)使用者的比率僅為5~10%水平中就能看出。 Microsoft和華盛頓大學(xué)的研究所推出了在“Nature Photonics”上發(fā)表的被稱(chēng)為“

  • 四通道超聲探傷卡的硬件設(shè)計(jì)

     本文介紹了一種用于超聲無(wú)損檢測(cè)的四通道超聲探傷卡的硬件設(shè)計(jì)方法,開(kāi)發(fā)了用于回波信號(hào)處理及缺陷自動(dòng)判斷的FPGA芯片,大大地提高了檢測(cè)速度。該板卡可靈活地用于構(gòu)建各種多通道超聲探傷設(shè)備。

  • 汽車(chē)防盜報(bào)警監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

    汽車(chē)日益成為人們生活中不可缺少的部分,然而,令汽車(chē)用戶(hù)擔(dān)憂(yōu)的是車(chē)輛被盜現(xiàn)象呈逐年上升趨勢(shì)。本文旨在設(shè)計(jì)一個(gè)方便可靠,功能強(qiáng)大的汽車(chē)報(bào)警器。當(dāng)汽車(chē)遭遇到危險(xiǎn)情況時(shí),立即啟動(dòng)警報(bào),同時(shí)發(fā)送相應(yīng)信息到指定的手機(jī)上,通知車(chē)主有異常情況。車(chē)主可以通過(guò)手機(jī)監(jiān)聽(tīng)車(chē)內(nèi)情況并控制汽車(chē),以有效地防止汽車(chē)被盜。此外,若在車(chē)內(nèi)加一個(gè)緊急按鈕,不僅可以在車(chē)主遇到搶劫或其他危險(xiǎn)情況時(shí),向外界求助,也可以幫助警方對(duì)車(chē)子進(jìn)行定位??紤]到時(shí)間和成本問(wèn)題,本文僅針對(duì)振動(dòng)信息的檢測(cè)、車(chē)輛信息的傳輸與控制問(wèn)題進(jìn)行重點(diǎn)研究。

  • 基于Blackfin處理器實(shí)現(xiàn)對(duì)硬盤(pán)FAT32文件系統(tǒng)的操作

    利用當(dāng)今普遍使用的大容量存儲(chǔ)設(shè)備IDE硬盤(pán)以及高性能和高兼容性的FAT32文件系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)大數(shù)據(jù)量媒體數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)和管理。介紹了一種基于Blackfin533處理器實(shí)現(xiàn)對(duì)IDE硬盤(pán)的FAT32文件系統(tǒng)的操作的方法。

  • MIMO-OFDMA無(wú)線(xiàn)基站的DSP-FPGA系統(tǒng)劃分

    在目前的無(wú)線(xiàn)基站設(shè)計(jì)中采用數(shù)字信號(hào)處理器和PLD一直是有效的設(shè)計(jì)方法。從系統(tǒng)吞吐量需求以及對(duì)成本的長(zhǎng)期考慮出發(fā),產(chǎn)品要獲得成功的關(guān)鍵是基站體系結(jié)構(gòu)的智能劃分。這樣可以確保最終的產(chǎn)品能夠更新,性?xún)r(jià)比高,而且非常靈活,隨著多種標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)展而重新進(jìn)行配置。

  • 一種由STC12C2052AD單片機(jī)控制的改進(jìn)型調(diào)壓電路

    本文通過(guò)提高PWM調(diào)制信號(hào)的頻率,再結(jié)合二階有源濾波電路,實(shí)現(xiàn)了頻率到電壓的一種轉(zhuǎn)換。該轉(zhuǎn)換可在40Vdc~60Vdc范圍內(nèi),對(duì)ZXC10通信電源的輸出電壓通過(guò)PWM信號(hào)進(jìn)行線(xiàn)性調(diào)節(jié),這種方法可以避免使用較貴的D/A轉(zhuǎn)換模塊,因而可以節(jié)省成本。同時(shí)也提高了該電源的工程使用價(jià)值。

  • 移動(dòng)機(jī)器人運(yùn)動(dòng)控制的模糊邏輯系統(tǒng)設(shè)計(jì)

    本文針對(duì)不同路面條件下移動(dòng)機(jī)器人運(yùn)動(dòng)控制的實(shí)際問(wèn)題提出了一種解決方法。該方法把模糊邏輯推理應(yīng)用到移動(dòng)機(jī)器人的行為控制中,并將地形坡度和地形類(lèi)別作為控制器的輸入,而機(jī)器人的速度作為控制系統(tǒng)的輸出,從而實(shí)現(xiàn)了對(duì)移動(dòng)機(jī)器人的行為控制。通過(guò)模糊邏輯控制器的仿真結(jié)果證明:該模糊控制算法在移動(dòng)機(jī)器人運(yùn)動(dòng)控制中能表現(xiàn)出良好的魯棒性和實(shí)時(shí)性。近年來(lái),神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)、模糊控制等理論的研究和應(yīng)用有了很大的發(fā)展,進(jìn)一步了解學(xué)習(xí)和應(yīng)用這些理論將是下一步的目標(biāo)。

  • 基于A(yíng)RM7TDMI的配電綜合測(cè)控儀的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

    依據(jù)供電企業(yè)對(duì)配電測(cè)控功能的新要求,本文以PHILIPS公司的LPC2220FBM144芯片為核心,充分運(yùn)用ARM7強(qiáng)大的運(yùn)算能力,給出了新一代配電綜合測(cè)控儀的研制方法。實(shí)際使用證明,其采用的算法和實(shí)現(xiàn)技術(shù)是完全可行的。

  • 用于海洋搜救的多片DSP圖像處理識(shí)別系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)

    海上搜救服務(wù)是國(guó)家應(yīng)急救援體系的重要組成部分,也是國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要保障。采用先進(jìn)的搜索系統(tǒng)是提高搜救行動(dòng)有效性的重要手段之一。通常情況下搜索系統(tǒng)采用雷達(dá)或者光電成像系統(tǒng),因?yàn)楣鈭D像傳感器具有很高的分辨率,在能見(jiàn)度理想的情況下,觀(guān)測(cè)距離可達(dá)20~40km,但它的缺點(diǎn)就是在較大程度上依賴(lài)良好的天氣及日照條件。而紅外圖像傳感器具有穿透煙、霧、霾、雪等能力,可彌補(bǔ)這一不足,因此采用紅外、可見(jiàn)光成像和DSP圖像處理系統(tǒng)構(gòu)成的光電搜索系統(tǒng)。

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