隨著對(duì)資源的不斷開采 , 海洋環(huán)境和生態(tài)系統(tǒng)也遭受了嚴(yán)重的破壞 , 各國都更加重視海域保護(hù)和水質(zhì)研究 , 而傳統(tǒng)的機(jī)器人只能在水下或空中的單介質(zhì)環(huán)境下幫助人類進(jìn)行科研 。鑒于此 , 提出一種??諆蓷凅w無人機(jī) , 它將固定翼和四旋翼無人機(jī)的優(yōu)點(diǎn)與水下航行器有機(jī)融合 , 全面提升了兩棲運(yùn)動(dòng)性能 。該無人機(jī)具備垂直飛行 、水平飛行和水面航行等不同模式 。
今年6月,Meta宣布建立超級(jí)智能實(shí)驗(yàn)室,當(dāng)時(shí)有11位AI研究員加入,他們?nèi)慷际且泼?,?dāng)中7人生于中國。這一現(xiàn)實(shí)證明,在美國的許多突破性研究背后都有中國人才的影子。
針對(duì)汽車轉(zhuǎn)向泵轉(zhuǎn)子裂紋人工熒光磁粉探傷的局限性 ,提出基于聲發(fā)射技術(shù)(AET)的檢測方法 。針對(duì)轉(zhuǎn)子裂紋聲發(fā)射(AE)信號(hào) , 采用金豺優(yōu)化(GJ0)算法優(yōu)化變分模態(tài)分解(VMD)參數(shù)模態(tài)個(gè)數(shù)K和懲罰因子α;接著對(duì)GJ0-VMD分解后的固有模態(tài)函數(shù)(,MF)用最大相關(guān)系數(shù)法重構(gòu)AE信號(hào);最后經(jīng)快速傅里葉變換(FFT)獲取頻譜 ,提取轉(zhuǎn)子裂紋特征頻率 。結(jié)果表明 ,該方法可避免欠分解 、過分解及頻帶信息問題 ,轉(zhuǎn)子無裂紋時(shí)AE信號(hào)主頻為2. 7 KHz和8. 5 KHz ,有裂紋時(shí)主頻約10. 5 KHz 。
2025 年 11 月 21 日,OpenAI 正式向全球所有已登錄用戶開放 ChatGPT 群聊功能,覆蓋免費(fèi)版至 Pro 版全套餐,最高支持 20 人同時(shí)在線協(xié)作。
特斯拉近日為其 Robotaxi 自動(dòng)駕駛出租車新增 “清潔費(fèi)” 機(jī)制,以車輛污損程度分級(jí)收費(fèi)的規(guī)則,被不少網(wǎng)友質(zhì)疑 “過于苛刻”。
當(dāng)全球AI競爭進(jìn)入“白熱化”階段,美國特朗普政府正拋出又一重磅舉措。
別看它們名字里都有“濾波”倆字,功能可大不一樣哦!今天,四川梓冠光電就帶你來細(xì)細(xì)扒一扒它們的區(qū)別,再順便聊聊它們的應(yīng)用范圍和那些讓人頭疼的問題怎么解決。
在數(shù)據(jù)中心直流供電系統(tǒng)向高密度、高頻化演進(jìn)的進(jìn)程中,碳化硅(SiC)MOSFET憑借其低導(dǎo)通電阻、高頻開關(guān)特性及高溫穩(wěn)定性,成為替代傳統(tǒng)硅基IGBT和MOSFET的核心器件。
傅里葉變換將一個(gè)信號(hào)或函數(shù)從時(shí)間域轉(zhuǎn)換到頻域,而逆變換則將變換后的頻域信號(hào)重新轉(zhuǎn)換回原始的時(shí)間域表示。
在電子系統(tǒng)中,MOSFET(金屬氧化物半導(dǎo)體場效應(yīng)晶體管)作為一種常用的開關(guān)器件,其開關(guān)過程中的電磁干擾(EMI)問題備受關(guān)注。