濾波器,作為對波進行過濾的器件,其核心功能是讓特定頻帶內(nèi)的信號順暢通過,同時阻斷頻帶外的信號。
模擬信號和數(shù)字信號都要回流到地,因為數(shù)字信號變化速度快,從而在數(shù)字地上引起的噪聲就會很大,而模擬信號是需要一個干凈的地參考工作的。
電動汽車的能效轉(zhuǎn)換率,代表的是電池中儲存的電能被轉(zhuǎn)換為驅(qū)動汽車前進的動力效能。普遍而言,電動汽車在能量轉(zhuǎn)換方面的效率是相對較高的,通??梢赃_到大約80%-90%的范圍內(nèi)。
電源濾波器,由電感(L)、電容(C)和電阻(R)精心構(gòu)建,不僅是一種濾波電路,更被譽為“電源EMI濾波器”。它以其獨特的雙向無源網(wǎng)絡(luò)特性,在電子領(lǐng)域發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。
電源管理芯片作為充電倉的"大腦",負責鋰電池的充放電管理、電量監(jiān)測和系統(tǒng)保護等關(guān)鍵功能,直接影響產(chǎn)品的續(xù)航能力、充電效率和使用安全性。
在電子設(shè)備和系統(tǒng)中,信號的純凈度至關(guān)重要。然而,電路中的各種元件和線路之間往往會產(chǎn)生不必要的耦合,導(dǎo)致信號受到干擾。
共模電流與差模電流的本質(zhì)區(qū)別,在理解共模電感的作用前,需明確兩種電流模式的定義:共模電流:指在兩條信號線上以相同方向、相同幅度流動的干擾電流。
鉭電容簡介和基本結(jié)構(gòu) 固體鉭電容是將鉭粉壓制成型,在高溫爐中燒結(jié)成陽極體,其電介質(zhì)是將陽極體放入酸中賦能,形成多孔性非晶型Ta2O5介質(zhì)膜,其工作電解質(zhì)為硝酸錳溶液經(jīng)高溫分解形成MnO2 ,通過石墨層作為引出連接用。
針對EMC整改中常用的問題進行、探討,力圖拋磚引玉進行討論。首先,要根據(jù)實際情況對產(chǎn)品進行診斷,分析其干擾源所在及其相互干擾的途徑和方式。
電磁干擾主要是傳導(dǎo)干擾和輻射干擾,傳導(dǎo)干擾是在輸入和輸出線上流過的干擾噪聲,來源于差模電流噪聲和共模電流噪聲;輻射干擾是通過空間輻射的干擾噪聲,來源于電場發(fā)射和磁場發(fā)射,它們之間可以相互轉(zhuǎn)換。