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  • 基于0SG的三維可視化技術在RK3588平臺的部署應用

    隨著數字孿生技術的發(fā)展 , 三維模型的顯示與控制技術應用需求 日益迫切 , 當前在嵌入式環(huán)境下實現復雜模型的三維顯示與控制仍存在渲染效率低 、交互控制復雜 、控制延遲高 、可移植性差等問題 。針對上述問題 ,提出了一種基于0SG的三維顯示技術方法 ,并在RK3588嵌入式平臺進行部署應用 。首先 , 配置RK3588平臺系統(tǒng)環(huán)境 ,并在嵌入式平臺部署安裝相應的Qt運行庫;其次 , 采用3ds Max建立 目標的三維模型 , 并配置模型的樹形結構部件名稱以便在Qt中控制模型或其部件;接著 , 在RK3588硬件平臺部署相應的0SG引擎支持庫 ,并將模型文件轉換為可在Qt下讀取的. 0SGB格式;最后 ,在Qt中通過設置場景的方法加載顯示模型 ,并通過0SG的API接口操作控制三維模型 ,在Qt的UI中實現三維模型的顯示與交互控制 。通過Qt與0SG方法進行三維模型顯示與控制可實現模型控制低延遲 , 且具有良好的可移植性 , 為嵌入式環(huán)境下三維模型可視化控制研究提供了有效的支撐 。

  • 發(fā)動機殼體回收防護技術研究

    退役火箭發(fā)動機在點火銷毀過程中易受高溫火焰侵蝕 ,特別是殼體兩端的螺紋處 , 受侵蝕的殼體力學性能無法達到回收再利用指標要求 。針對上述問題 , 結合隔熱涂層技術和雨淋降溫系統(tǒng)設計了一種保護裝置 ,該裝置可在銷毀過程中降低殼體溫度 , 隔離火焰對殼體兩端螺紋的侵蝕 。對點火銷毀時有 、無防護裝置的發(fā)動機殼體進行性能對比分析 , 結果表明保護裝置具有較好的防護效果 , 能使殼體性能達到指標要求 。但此保護裝置僅適用于儲存期在15年內的發(fā)動機 , 儲存期超過15年的發(fā)動機內部絕熱層老化 , 火焰對絕熱層的侵蝕非常嚴重 ,無法進行防護 。

  • 某水下航行器觀測裝置接口力學性能研究

    某水下航行器觀測裝置凸出在殼體外面 ,其航行阻力會影響整個產品的航行性能和結構強度 。為研究探索觀測裝置接 口 的力學特性 , 首先使用FLUENT流體分析軟件 , 求解得到最大航速時的水阻力 , 然后在ANSYS中建立有限元分析模型 ,施加阻力載荷 ,創(chuàng)建面-面非線性接觸分析 ,計算出裝置與殼體的接口強度及變形量 , 為某水下航行器相關結構的設計改進和實際應用提供理論參考 。

  • 合缸銷孔損傷分析及預防方法

    大多數燃氣輪機和蒸汽輪機的結構包括兩部分 , 即由上半(UH PART)和下半(LH PART)組成 ,上半和下半通過水平中分面(結合面)進行裝配 ,形成整體 。在裝配過程中需先使用銷子對上半和下半兩部分進行精準定位 , 但在使用銷子進行定位的過程中由于銷孔內存在異物 、加工精度不足等原因銷孔會發(fā)生損傷 ,現分析銷孔損傷的原因及改進的方法 , 以減少銷孔損傷 ,提高產品質量 。

  • 軸承體(箱)防漏油裝置的結構設計與性能分析

    軸承體(箱)是旋轉機械設備中常見的部件 ,其主要作用是支撐和固定旋轉軸 ,確保軸的正常旋轉工作 。在使用過程中 , 軸承體(箱)普遍出現漏油問題 , 這樣的情況不僅污染環(huán)境 , 還會導致設備故障 , 產生停機現象 , 影響現場的生產效率和安全穩(wěn)定性 。 因此 ,針對軸承體(箱)防漏油裝置進行結構優(yōu)化設計和性能研究 ,分析現有防漏油裝置的設計原理 、結構缺陷及其影響因素 ,對于確保設備穩(wěn)定運行是非常必要的 。通過實驗和數值模擬 ,對軸承體(箱)防漏油裝置的結構提出優(yōu)化建議 , 旨在提升軸承體(箱)的密封性能 , 減少漏油現象造成的機械設備磨損 , 減輕環(huán)境污染 , 降低運營 、維護成本 , 增強機械設備的運行穩(wěn)定性和可靠性 ,進而延長軸承以及設備的使用壽命 ,提高運行效率 ,增加經濟效益 。

  • 基于PLC的焊點檢測隔離機的電控設計

    分析總結了現有3C行業(yè)對焊錫的基本要求和檢測的必要性 ,說明了檢測隔離機的基本結構 , 分析了該機的功能要求 ,做了簡略部件選型 ,設計了相應的電控圖紙 , 并在裝機調試過程中實現了對應的控制 目 的 , 同時說明該機可作為通用設備的基礎 ,搭配不同的CCD和控制要求 , 實現不同的檢測功能 。

  • 自動清潔過濾器結構與自動化控制設計

    從企業(yè)生產的實際需要出發(fā) , 以提高設備生產效率 、降低成本為 目標 , 深入研究了現有水處理技術中過濾器的技術問題 ,進行改良型 自動清潔過濾器的設計 。對過濾器的設計包含了原理闡述 、結構和尺寸設計 、自動化方案設計 , 先通過現有技術問題 ,從原理上闡述了改良型過濾器的原理和設計方法 , 再通過理論計算和校核 , 定義了關鍵部位的尺寸 , 最后進行 自動化控制的設計和配置 。

  • 雙向輸送管帶機電控系統(tǒng)設計

    介紹了雙向輸送管帶機的電控系統(tǒng)組成 ,并以某科技公司的輸送系統(tǒng)為例 , 闡述了該公司的電控系統(tǒng)詳細配置及主要控制邏輯 , 同時對一些關鍵配置問題進行分析說明 ,對今后雙向輸送管帶機自動化控制的優(yōu)化實現具有良好的借鑒意義 。

  • 基于泡點法的呼吸排液裝置最大孔徑測試試驗研究

    為解決礦用呼吸排液裝置最大孔徑測試試驗過程中 , 傳統(tǒng)檢測方法試驗難 、精度低等問題 , 提出了一種應用于礦用呼吸排液裝置最大孔徑測試試驗的測量方法— 泡點法(Bubb1e point Method)。測試選取燒結金屬元件作為樣品材料 ,采用泡點法對其最大孔徑數據進行觀測 , 最終記錄試驗結果并進行整合 。結果表明 , 泡點法用于礦用呼吸排液裝置的最大孔徑測試試驗具有較高的精度和良好的一致性 ,驗證了泡點法在礦用呼吸排液裝置最大孔徑測試試驗中的適用性和可行性 , 可為礦用呼吸排液裝置最大孔徑測試試驗結果評估提供一種新思路 。

  • 基于泡點法的呼吸排液裝置最大孔徑測試試驗研究

    為解決礦用呼吸排液裝置最大孔徑測試試驗過程中 , 傳統(tǒng)檢測方法試驗難 、精度低等問題 , 提出了一種應用于礦用呼吸排液裝置最大孔徑測試試驗的測量方法— 泡點法(Bubb1e point Method)。測試選取燒結金屬元件作為樣品材料 ,采用泡點法對其最大孔徑數據進行觀測 , 最終記錄試驗結果并進行整合 。結果表明 , 泡點法用于礦用呼吸排液裝置的最大孔徑測試試驗具有較高的精度和良好的一致性 ,驗證了泡點法在礦用呼吸排液裝置最大孔徑測試試驗中的適用性和可行性 , 可為礦用呼吸排液裝置最大孔徑測試試驗結果評估提供一種新思路 。

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