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在全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)向 “長續(xù)航、快充電、高效率” 轉(zhuǎn)型的浪潮中,功率半導(dǎo)體作為電能轉(zhuǎn)換的核心部件,直接決定車輛續(xù)航里程與能源利用效率。傳統(tǒng)硅基 IGBT 器件因?qū)〒p耗高、耐高溫性差等局限,已難以滿足超長距離電動汽車(續(xù)航目標 600km+)的技術(shù)需求。碳化硅(SiC)作為第三代寬禁帶半導(dǎo)體材料,憑借其卓越的電學(xué)特性,成為破解長距離出行痛點的關(guān)鍵技術(shù),其有效實施正在重塑電動汽車功率系統(tǒng)的設(shè)計邏輯。
在工業(yè)自動化、智能檢測等領(lǐng)域,激光傳感器憑借高精度、高響應(yīng)速度的優(yōu)勢得到廣泛應(yīng)用,而以太網(wǎng)接口因其遠距離傳輸、高帶寬的特性,成為激光傳感器數(shù)據(jù)交互的主流選擇。然而,激光傳感器以太網(wǎng)電路的接地設(shè)計直接影響系統(tǒng)穩(wěn)定性、數(shù)據(jù)傳輸可靠性及抗干擾能力,接地不當往往導(dǎo)致信號失真、通信中斷甚至設(shè)備損壞等問題。本文將深入分析激光傳感器以太網(wǎng)電路接地的核心問題、常見類型及優(yōu)化方案,為工程實踐提供參考。