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賦能自動(dòng)駕駛和機(jī)器人感知，讀懂二維可尋址VCSEL | 硬科技有點(diǎn)意思

你是否想過，深夜奔馳在高速公路上的智能汽車，如何精準(zhǔn)識別側(cè)后方突然逼近的車輛？或者，你家中的掃地機(jī)器人，又是如何在桌椅腿叢林中靈活穿梭，不碰倒一杯水？

廠商動(dòng)態(tài)
2026-03-20

二維可尋址 VCSEL 機(jī)器人自動(dòng)駕駛感知技術(shù)
學(xué)子專區(qū)論壇 - ADALM2000實(shí)驗(yàn)：歐姆定律實(shí)驗(yàn)

通過本實(shí)驗(yàn)活動(dòng)，讀者將能觀察并理解電荷與電壓、電流和電阻之間的關(guān)系。本文介紹了歐姆定律，講解了如何運(yùn)用它來理解電學(xué)原理，并設(shè)計(jì)了一個(gè)簡單實(shí)驗(yàn)來直觀演示相關(guān)概念。

ADI
2026-03-19

電阻電荷歐姆定律
看不見的振鈴：利用緩沖電路抑制降壓轉(zhuǎn)換器中的寄生效應(yīng)

隨著電源設(shè)計(jì)日益追求更小尺寸、更高效率和更優(yōu)散熱性能，噪聲問題往往被推遲到設(shè)計(jì)后期才處理，導(dǎo)致難以有效解決。雖然在設(shè)計(jì)初期采用Silent Switcher?穩(wěn)壓器或?qū)CB布局進(jìn)行優(yōu)化有助于降低噪聲，但如果這些初步措施未能及時(shí)落實(shí)，可借助緩沖電路這種更為基礎(chǔ)的電路來有效緩解噪聲問題。

ADI
2026-03-19

降壓轉(zhuǎn)換器緩沖電路寄生效應(yīng)
英偉達(dá)放豪言：若運(yùn)營商部署AI RAN，6G將只是一次軟件升級

在巴塞羅那 MWC 2026 期間，芯片巨頭英偉達(dá)對外明確提出：若電信運(yùn)營商采用 AI RAN 架構(gòu)，未來 6G 將無需大規(guī)模硬件替換，僅通過軟件升級即可實(shí)現(xiàn)。若果真實(shí)現(xiàn)，這一論斷或?qū)氐赘膶懸苿?dòng)通信代際升級的傳統(tǒng)路徑。

極客網(wǎng)
2026-03-19

英偉達(dá) 運(yùn)營商 6G AI RAN
AI“龍蝦”狂潮席卷中國：百度、騰訊、阿里密集發(fā)布智能體產(chǎn)品

近日來，一場由開源 AI 智能體框架 OpenClaw 引發(fā)的技術(shù)革命，正以席卷之勢重塑中國 AI 產(chǎn)業(yè)格局。

極客網(wǎng)
2026-03-19

百度騰訊 AI 阿里龍蝦智能體產(chǎn)品
AI應(yīng)用的確能創(chuàng)造收益，但付費(fèi)用戶留存是個(gè)大問題

RevenueCat為開發(fā)者提供訂閱和收入管理平臺，它于近期發(fā)布新報(bào)告，認(rèn)為集成AI的App并不能保證用戶長期留存。

極客網(wǎng)
2026-03-19

AI APP AI應(yīng)用
CMOS電路與TTL電路的帶負(fù)載能力及抗干擾能力對比

在數(shù)字集成電路領(lǐng)域，CMOS(互補(bǔ)金屬氧化物半導(dǎo)體)電路與TTL(晶體管-晶體管邏輯)電路是兩種應(yīng)用廣泛的技術(shù)架構(gòu)，二者在帶負(fù)載能力、抗干擾能力等核心性能上存在顯著差異，常被工程技術(shù)人員作為電路選型的關(guān)鍵依據(jù)。長期以來，“CMOS電路的帶負(fù)載能力和抗干擾能力均比TTL電路強(qiáng)”的說法流傳較廣，但結(jié)合兩種電路的工作原理、性能參數(shù)及實(shí)際應(yīng)用場景來看，這一表述并不完全嚴(yán)謹(jǐn)，需結(jié)合具體情況辯證分析。

電子設(shè)計(jì)自動(dòng)化
2026-03-18

半導(dǎo)體集成電路晶體管
提升RC橋式振蕩電路正弦波穩(wěn)幅效果的方法探究

在電子技術(shù)領(lǐng)域，RC橋式振蕩電路因結(jié)構(gòu)簡單、成本低廉、波形質(zhì)量較好，廣泛應(yīng)用于信號發(fā)生器、音頻設(shè)備、自動(dòng)控制等低頻信號生成場景，其輸出正弦波的幅值穩(wěn)定性直接決定了電子設(shè)備的工作精度和可靠性。然而在實(shí)際應(yīng)用中，受放大電路非線性、元件參數(shù)漂移、電源波動(dòng)等因素影響，RC橋式振蕩電路的穩(wěn)幅效果往往難以達(dá)到理想狀態(tài)，易出現(xiàn)輸出幅值波動(dòng)、波形失真等問題。

電子設(shè)計(jì)自動(dòng)化
2026-03-18

振蕩電路正弦波 RC橋式
物聯(lián)網(wǎng)賦能中國電動(dòng)汽車制造商，加速全球擴(kuò)張步伐

在全球汽車產(chǎn)業(yè)向電動(dòng)化、智能化轉(zhuǎn)型的浪潮中，中國電動(dòng)汽車制造商憑借完整的產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢和技術(shù)創(chuàng)新能力，正從“產(chǎn)品出?！毕颉吧鷳B(tài)出?！笨缭?。物聯(lián)網(wǎng)作為連接車輛、基礎(chǔ)設(shè)施、用戶與云端的核心技術(shù)，打破了地域、標(biāo)準(zhǔn)與服務(wù)的邊界，通過全流程賦能，破解了中國車企全球擴(kuò)張中的諸多痛點(diǎn)，成為推動(dòng)其搶占全球市場的關(guān)鍵引擎。截至2026年初，物聯(lián)網(wǎng)與5G、AI、大數(shù)據(jù)的協(xié)同創(chuàng)新，已幫助中國新能源汽車出口實(shí)現(xiàn)跨越式增長，改寫全球汽車產(chǎn)業(yè)競爭格局。

汽車電子
2026-03-18

物聯(lián)網(wǎng) 新能源大數(shù)據(jù)
從汽車到VR：觸覺技術(shù)如何在多領(lǐng)域創(chuàng)造商業(yè)價(jià)值

當(dāng)我們在VR設(shè)備中觸摸虛擬物體感受到真實(shí)紋理，在駕駛時(shí)通過方向盤震動(dòng)感知危險(xiǎn)預(yù)警，觸覺技術(shù)正打破虛擬與現(xiàn)實(shí)的壁壘，從實(shí)驗(yàn)室走向產(chǎn)業(yè)應(yīng)用的核心舞臺。這項(xiàng)模擬人體觸覺感知的技術(shù)，通過力反饋、振動(dòng)反饋等核心機(jī)制，將抽象的數(shù)字信號轉(zhuǎn)化為可觸摸的物理體驗(yàn)，不僅重構(gòu)了人機(jī)交互模式，更在汽車、VR、醫(yī)療、制造等多個(gè)領(lǐng)域開辟了全新的商業(yè)增長點(diǎn)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2026年全球觸覺技術(shù)市場價(jià)值約為62.8億美元，預(yù)計(jì)到2035年將達(dá)到222億美元，復(fù)合年增長率達(dá)14.7%，其商業(yè)潛力正加速釋放。

汽車電子
2026-03-18

汽車觸覺技術(shù) VR

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