提高燃油效率，降低二氧化碳排放是主機廠和汽車零部件供應商都非常關注的一個話題，汽車零部件供應商大陸集團日前在其媒體技術講座中指出，其直接式胎壓監(jiān)測系統(tǒng)不僅可以精確監(jiān)測胎壓，更可有效降低二氧化碳排放，使駕駛更安全更環(huán)保。大陸集團因此也建議所有的主機廠在其新車型上搭載使用直接式胎壓監(jiān)測系統(tǒng)， 同時也呼吁中國可以有相應的法規(guī)來推進直接式胎壓監(jiān)測系統(tǒng)的裝載和使用。

“大陸集團輪胎信息系統(tǒng)不僅可以優(yōu)化車輛操控性，提高駕駛的安全性，同時可以減少燃油的消耗，降低二氧化碳的排放。大陸集團作為全球領先的汽車零部件供應商和輪胎供應商，其兼具汽車電子和輪胎領域的豐富經驗和專業(yè)知識，一直引領著胎壓監(jiān)測系統(tǒng)的創(chuàng)新和發(fā)展，為輪胎領域創(chuàng)造全新的商機。”大陸集團車身與安全業(yè)務單元 胎壓監(jiān)測系統(tǒng) 中國區(qū)產品負責人戚冬生博士說道。

帶LocSync自動定位系統(tǒng)的胎壓監(jiān)測系統(tǒng)可自動檢測確定每個胎壓傳感器位置，從而使 司機得到每個輪胎的準確信息

與間接式胎壓監(jiān)測通過輪速傳感器， 電子穩(wěn)定系統(tǒng)和其他車輛傳感器計算胎壓不同，直接胎壓監(jiān)測系統(tǒng)利用安裝在四個輪胎內的傳感器收集輪胎的壓力和溫度信息，并將收集到的信息通過RF信號和車載信息網絡，傳遞并顯示在儀表板上，可以使駕駛者實時地接收到準確的輪胎信息。同時，大陸集團輪胎信息系統(tǒng)還具有充氣輔助功能，通過視覺提醒(燈光或智能手機應用幫助)或提示音提醒幫助駕駛者調整胎壓至合適胎壓。此外，還有一系列創(chuàng)新功能正在研發(fā)進行中，如胎痕深度監(jiān)測功能，可以通過胎痕信息提醒駕駛者及時更換輪胎;車輛負載功能，讓駕駛者了解負載情況，避免超載，并根據(jù)負載調整胎壓。

大陸集團的充氣輔助功能，在未來可幫助駕駛者更便利地調整胎壓至合理胎壓

未來輪胎傳感器將被安裝在輪胎胎面的內側

大陸集團的胎壓監(jiān)測傳感器可監(jiān)測胎痕深度.如果胎痕深度低于特定值，系統(tǒng)將提醒駕駛者及時跟換輪胎

胎壓監(jiān)測系統(tǒng)在越來越多的國家成為標配，強制安裝

自美國在2005年10月率先推出法律強制要求在乘用車和輕型卡車上裝載胎壓監(jiān)測系統(tǒng)以來，越來越多的國家和地區(qū)出臺相關法律法規(guī)，要求該系統(tǒng)的強制安裝。歐盟從2014年11月起強制要求所有乘用車必須安裝胎壓監(jiān)測系統(tǒng) ， 這不僅僅是出于安全的考慮，同時也是環(huán)境保護的一個有效措施。目前，歐洲市場的直接式胎壓監(jiān)測和間接式胎壓監(jiān)測的應用比例大約在70%和30%，而在北美，主要的應用都是直接式胎壓監(jiān)測系統(tǒng)。在亞洲，關于強制要求在乘用車與輕型卡車上裝載胎壓監(jiān)測系統(tǒng)的立法，已經在部分國家落實實行，比如韓國、印度尼西亞、馬來西亞、菲律賓和日本 。

“在中國，有關胎壓監(jiān)測的立法尚在討論之中，但是我們可以看到胎壓監(jiān)測系統(tǒng)的市場增長非常之快速 ，這也一定程度反映了市場的需求和接受度。”大陸集團車身與安全業(yè)務單元中國區(qū)總經理楊承祖先生說道， “美國高速公路安全管理局(NHTSA)在其2011年的胎壓監(jiān)測系統(tǒng)研究報告中指出：裝配了胎壓監(jiān)測系統(tǒng)的車輛發(fā)生嚴重胎壓不足，或者胎壓過高的概率要遠遠低于沒有安裝該系統(tǒng)的車輛。同時報告還指出在裝配使用胎壓監(jiān)測系統(tǒng)的前八年， 預計一輛普通的乘用車可節(jié)省9.32加侖燃料，一輛輕型卡車可節(jié)省27.89加侖燃料。據(jù)估算, 僅在2011年期間， 通過胎壓監(jiān)測系統(tǒng)減少燃料消耗就節(jié)省了5.11億美元。 所以我們相信一旦中國對于胎壓監(jiān)測系統(tǒng)的立法得到落實，肯定可以幫助實現(xiàn)中國車輛行駛安全和環(huán)境保護的目標。 ”

大陸集團在直接胎壓監(jiān)測系統(tǒng)領域有十多年的開發(fā)和生產經驗，在北美，歐洲與亞洲擁有強大的銷售，生產以及研發(fā)網絡。 目前大陸集團是全球最主要的直接式胎壓監(jiān)測系統(tǒng)供應商，我們的客戶既包括國際汽車生產商，同時也包括廣汽， 長城等國內汽車生產商。