基于FMCW技術的汽車激光雷達，抗干擾與長距離探測的新選擇

在自動駕駛的賽道上，激光雷達如同車輛的“智慧之眼”，為系統(tǒng)提供精準的環(huán)境感知能力。然而，傳統(tǒng)脈沖式(ToF)激光雷達在抗干擾與長距離探測中暴露的短板，正推動行業(yè)向調(diào)頻連續(xù)波(FMCW)技術轉型。這項源自光通信領域的技術，憑借其獨特的物理特性，正在重塑汽車激光雷達的性能邊界。

精挑善用無源器件：筑牢汽車系統(tǒng)可靠性根基

隨著汽車產(chǎn)業(yè)向電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化深度轉型，汽車系統(tǒng)的復雜度呈指數(shù)級增長，對可靠性的要求也提升至新的高度。在構成汽車電子系統(tǒng)的眾多元器件中，電阻、電容、電感、連接器等無源器件雖不具備主動放大或控制功能，卻廣泛分布于動力控制系統(tǒng)、自動駕駛感知單元、車載娛樂系統(tǒng)等核心模塊，其性能穩(wěn)定性直接決定了汽車系統(tǒng)的運行安全與使用壽命。因此，通過精心選擇并科學使用無源器件，成為保障汽車系統(tǒng)可靠性的關鍵環(huán)節(jié)。

精心選型與應用無源器件：筑牢汽車系統(tǒng)可靠性根基

隨著汽車產(chǎn)業(yè)向電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化加速轉型，汽車系統(tǒng)的復雜度呈指數(shù)級增長，從傳統(tǒng)的動力傳動系統(tǒng)到先進的自動駕駛、車載信息娛樂系統(tǒng)，每一個環(huán)節(jié)的穩(wěn)定運行都直接關乎駕乘安全與出行體驗。在構成汽車電子系統(tǒng)的眾多元器件中，無源器件雖無主動放大或控制功能，卻占據(jù)了總量的70%以上，是保障系統(tǒng)可靠性的“基石”。電阻、電容、電感、濾波器等無源器件的性能優(yōu)劣與應用合理性，直接決定了汽車電子系統(tǒng)的穩(wěn)定性、耐久性與安全性。因此，通過精心選擇并科學使用無源器件，成為確保汽車系統(tǒng)可靠性的關鍵路徑。

激光雷達：車路協(xié)同系統(tǒng)的“感知之眼”

在智能交通體系的演進中，車路協(xié)同系統(tǒng)通過“車輛感知+路側感知”的雙向融合，構建起“車-路-云-人”的立體化交通生態(tài)，而激光雷達傳感器憑借其毫米級測距精度、全天時環(huán)境適應性和三維空間感知能力，成為突破傳統(tǒng)感知瓶頸、實現(xiàn)系統(tǒng)高效協(xié)同的核心支撐。從車載端的局部精準探測到路側端的全局視野覆蓋，激光雷達的深度應用正在重塑交通感知邏輯，為安全出行與高效通行注入核心動力。

電池管理系統(tǒng)創(chuàng)新：破解電動汽車普及瓶頸的關鍵抓手

隨著全球能源轉型加速，電動汽車已成為汽車產(chǎn)業(yè)升級的核心方向。然而，續(xù)航焦慮、安全擔憂、成本高企等問題仍制約著其大規(guī)模普及。作為電動汽車動力電池的“智慧大腦”，電池管理系統(tǒng)(BMS)的技術創(chuàng)新正從根本上破解這些痛點，通過提升安全性、優(yōu)化能效、降低成本，為電動汽車滲透率的提升注入核心動力。數(shù)據(jù)顯示，2025年中國新能源汽車滲透率已突破44%，而BMS相關技術突破貢獻率超過30%，充分印證了其關鍵價值。

電池管理系統(tǒng)創(chuàng)新：破解電動汽車普及瓶頸的關鍵引擎

隨著全球能源轉型加速，電動汽車已成為交通領域綠色變革的核心方向。然而，續(xù)航焦慮、安全隱患、使用成本偏高三大痛點，仍制約著消費者的購買意愿，成為電動汽車普及的主要瓶頸。電池管理系統(tǒng)(BMS)作為電動汽車的“電池大腦”，其技術創(chuàng)新直接決定了電池的安全性能、續(xù)航表現(xiàn)與生命周期價值。近年來，從多維度狀態(tài)監(jiān)測到AI智能調(diào)控，從無線架構升級到全生命周期管理，BMS創(chuàng)新正系統(tǒng)性破解行業(yè)痛點，為電動汽車普及注入核心動力。

智能化浪潮下，車內(nèi)聯(lián)網(wǎng)技術的破局與進階

當自動駕駛從輔助功能邁向城市NOA場景，當智能座艙實現(xiàn)多模態(tài)人機交互，汽車正加速告別單純的機械交通工具屬性，轉型為高度智能的移動終端。汽車智能化的如火如荼，既重塑了出行體驗，也對核心支撐技術——車內(nèi)聯(lián)網(wǎng)提出了前所未有的嚴苛要求。面對海量數(shù)據(jù)傳輸、實時響應和安全防護等多重考驗，車內(nèi)聯(lián)網(wǎng)技術唯有主動革新，才能為汽車智能化的縱深發(fā)展筑牢根基。

車載以太網(wǎng)“無損”測試：解鎖智能汽車傳輸提速密碼

當L3級自動駕駛汽車每秒產(chǎn)生4GB傳感器數(shù)據(jù)，當智能座艙同步傳輸4K視頻與多模態(tài)交互指令，傳統(tǒng)車載總線的帶寬瓶頸已成為智能汽車進化的致命短板。車載以太網(wǎng)作為替代CAN、LIN總線的“神經(jīng)網(wǎng)絡”，憑借千兆級帶寬與低成本優(yōu)勢成為行業(yè)共識，但復雜的信號機制與真實場景的傳輸損耗，使其性能難以充分釋放?！盁o損”測試技術的突破，正成為解鎖車載以太網(wǎng)提速潛力的核心鑰匙，為智能汽車傳輸網(wǎng)絡注入澎湃動力。

碳化硅柵極驅動器：解鎖電動汽車續(xù)航潛力的核心密鑰

在電動汽車產(chǎn)業(yè)飛速發(fā)展的當下，續(xù)航里程始終是制約用戶選擇的關鍵瓶頸。盡管動力電池技術不斷迭代，能量密度持續(xù)提升，但提升能源轉換效率、降低功率損耗，已成為延長續(xù)航的另一重要突破口。碳化硅(SiC)柵極驅動器作為電力電子系統(tǒng)的核心組件，憑借其對碳化硅功率器件的精準驅動與高效控制，大幅降低了牽引逆變器的能量損耗，成為最大限度延長電動汽車行駛里程的核心技術之一。

新四化驅動下車規(guī)級存儲的挑戰(zhàn)與破局之道

汽車“新四化”(電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化)浪潮正推動汽車從交通工具向移動智能終端轉型，數(shù)據(jù)已成為定義車輛性能與體驗的核心要素。車載攝像頭、雷達、激光雷達等多傳感器的大規(guī)模應用，以及BEV+Transformer大模型、高頻OTA更新等技術的普及，使單車數(shù)據(jù)產(chǎn)生量從GB級躍升至TB級，車規(guī)級存儲由此從“幕后配件”升級為支撐車輛安全運行的戰(zhàn)略中樞。然而，激增的需求背后，車規(guī)級存儲正面臨性能、可靠性、合規(guī)性等多重挑戰(zhàn)，唯有精準施策方能實現(xiàn)破局發(fā)展。

精準賦能汽車制造：板對板連接器高速裝配與使用要求的保障策略

隨著汽車產(chǎn)業(yè)向電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化加速轉型，板對板連接器作為核心電子部件的 “神經(jīng)樞紐”，其性能直接影響整車裝配效率、運行穩(wěn)定性與安全性。汽車制造對裝配節(jié)拍的嚴苛要求(部分生產(chǎn)線可達 60 秒 / 臺)與復雜工況(高溫、振動、電磁干擾等)，倒逼板對板連接器在設計、工藝、測試等全流程實現(xiàn)突破。本文將從四大關鍵維度，系統(tǒng)解析如何確保板對板連接器滿足汽車高速裝配與長期可靠使用的雙重需求。

村田參展CES 2026

株式會社村田制作所(以下簡稱“村田”)將出展2026年1月6日至1月9日在美國拉斯維加斯舉辦的國際科技展會CES 2026。村田將在展位上重點展示移動出行、智能網(wǎng)聯(lián)、健康管理等領域的技術，以及幫助提升生活安全度與舒適性的解決方案和設備。

文遠知行推出迪拜首個公開運營Robotaxi服務！迪拜26年初有望跟上阿布扎比

延鋒國際 X 阿里云：全棧AI加速汽車產(chǎn)業(yè)智能升級！

QNX 2025年度開發(fā)者大會成功舉辦，攜手生態(tài)伙伴加速軟件定義汽車規(guī)?；涞?/a>