特斯拉無人駕駛剛出來，很多米國人就迫不及待的作死，各自手離方向盤的姿勢，讓馬斯克也是驚出了一身冷汗。

12月17日消息，據(jù)《華爾街日報》報道，美國加州日前出臺無人駕駛汽車監(jiān)管提案。該草案規(guī)定，無論是否正在控制汽車移動，駕駛員都有責任遵守交通法規(guī)。圍繞該如何監(jiān)管無人駕駛汽車這一問題出現(xiàn)的爭議愈演愈烈，其核心一直是若出現(xiàn)事故或其他過錯，計算機應當承擔多大的責任。

雖說無人駕駛汽車的發(fā)展還遠未及普通汽車成熟，但越來越多的傳統(tǒng)車廠與硅谷公司在開發(fā)這一業(yè)務。加州的監(jiān)管者準備對這方面的開發(fā)采取不同尋常的監(jiān)管策略，從而能趕在無人汽車真正上路前拿出對策。目前，越來越多的傳統(tǒng)汽車上出現(xiàn)了類似無人駕駛的功能，例如自動剎車。

加州的無人汽車監(jiān)管草案規(guī)定，消費者在接受車廠有關駕駛無人汽車的培訓后，需要獲得該州頒發(fā)的一項特別執(zhí)照才可上路行駛。自動駕駛汽車在上市前需通過第三方檢測。車廠只能將無人駕駛汽車出租，而不能銷售整車。

草案要求駕駛員必須置身于方向盤之后，要具備控制車輛的能力。這對Alphabet公司及其自動駕駛汽車業(yè)務來說是個潛在的問題。該公司新近測試的原型產品未配置方向盤和腳踏板。

周三公布的草案適用于在該州公共區(qū)域駕駛的自動汽車，而不針對測試車輛。

Alphabet自動駕駛汽車業(yè)務的安全總監(jiān)通過發(fā)言人表示，公司正在考量監(jiān)管規(guī)則，稍后會做出回應。

加州車輛管理部門計劃就草案展開兩次公開聽證。第一次聽證將在1月末進行。

特斯拉公司曾表示，全自動駕駛的汽車或許用不了幾年就會真正上路。但該公司也指出，監(jiān)管——或者說缺乏監(jiān)管——可能會導致這項技術普及不力。

其他領域的監(jiān)管機構會在技術更為普及后提出監(jiān)管規(guī)則。美國聯(lián)邦航空管理局近來規(guī)范了無人機的使用，這項技術實際上已普及多年。