據(jù)外媒報(bào)道，關(guān)于馬航MH370失事疑云最近又出現(xiàn)一種新說(shuō)法，矛頭指向飛機(jī)上221公斤的鋰離子電池。美國(guó)一名航空工程師認(rèn)為是電池起火導(dǎo)致飛機(jī)墜機(jī)，但是這一說(shuō)法貌似難以令專(zhuān)家信服。

電池起火致墜機(jī)

美國(guó)飛行員、航空工程師布魯斯·羅伯遜基于目前得到的關(guān)于馬航MH370的事實(shí)及其運(yùn)載的物品得出了上述結(jié)論。他認(rèn)為，由于電池起火，產(chǎn)生的有毒氣體一氧化碳進(jìn)入機(jī)艙，導(dǎo)致飛機(jī)失事。機(jī)長(zhǎng)扎哈里因?yàn)槲脒^(guò)多煙霧而死，但是副機(jī)長(zhǎng)法里克堅(jiān)持控制飛機(jī)的方向，并開(kāi)始降落。隨后，飛機(jī)進(jìn)入自動(dòng)駕駛模式，并最終墜入南印度洋。

“這就是事情的整個(gè)經(jīng)過(guò)。”羅伯遜說(shuō)，“沒(méi)有什么陰謀，也不是什么人禍，只是一起簡(jiǎn)單的工業(yè)事故，就是因?yàn)樽詣?dòng)駕駛模式一直在努力挽救形勢(shì)，導(dǎo)致這個(gè)事故持續(xù)了一段時(shí)間才最終結(jié)束。但是仍然未能幸免于難。”

關(guān)于墜機(jī)地點(diǎn)，羅伯遜也有不同看法，他認(rèn)為這架波音777最終墜落在西澳大利亞州?？怂姑┧沟奈鞑?，這比目前的搜索區(qū)域要偏北很多。羅伯遜指出：“在目前的搜索區(qū)域已經(jīng)花了太多的人力物力，其實(shí)都是無(wú)用功，因?yàn)檎嬲膲嫏C(jī)地點(diǎn)要偏北很多。”

在一系列研究發(fā)現(xiàn)鋰離子電池很容易發(fā)熱并引起火災(zāi)后，很多航空公司都已經(jīng)禁止飛機(jī)攜帶鋰電池。

專(zhuān)家難以信服

羅伯遜的這一說(shuō)法是關(guān)于MH370失事疑云的最新解釋?zhuān)坝姓f(shuō)法稱(chēng)失事可能是由于駕駛員蓄意操作、劫機(jī)、艙壓迅速降低，甚至是外星人綁架造成的。但是，羅伯遜的這一簡(jiǎn)單的理論并不能讓專(zhuān)家們相信：MH370的失蹤就是一場(chǎng)簡(jiǎn)單的工業(yè)事故。

曾當(dāng)過(guò)飛行員的彼得·李在他的分析《MH370是事故還是陰謀》(MH370 by Accident or Design)中就指出，一架飛機(jī)不可能在沒(méi)有任何人為干預(yù)的情況下就憑空消失。

他還說(shuō)，如果是因?yàn)闄C(jī)械、電力或電子設(shè)備等發(fā)生故障導(dǎo)致飛機(jī)無(wú)法與地面控制塔聯(lián)系，那為什么飛機(jī)還能夠在空中繼續(xù)飛行那么長(zhǎng)時(shí)間呢?

此前有消息稱(chēng)，馬航客機(jī)在從民用雷達(dá)上消失后又飛行了數(shù)小時(shí)。

2014年3月8日，馬航MH370客機(jī)在執(zhí)行吉隆坡至北京的飛行任務(wù)時(shí)與地面失去聯(lián)系，今年1月29日，馬來(lái)西亞民航局宣布MH370航班失事。據(jù)澳大利亞聯(lián)合機(jī)構(gòu)協(xié)調(diào)中心5月發(fā)布的報(bào)告，工作人員已完成對(duì)主要搜索區(qū)域內(nèi)75%的水下部分搜尋。6月3日，該機(jī)構(gòu)發(fā)布最新報(bào)告稱(chēng)，除非有新的線索，否則不會(huì)擴(kuò)大現(xiàn)有的搜尋范圍，客機(jī)搜尋工作有可能在明年4月結(jié)束。