可穿戴設(shè)備市場(chǎng)和物聯(lián)網(wǎng)(IOT)的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)都預(yù)計(jì)將在未來(lái)十年內(nèi)迅速擴(kuò)大。放置于電子元器件,這些應(yīng)用領(lǐng)域的主要技術(shù)要求是超低功耗,低成本,無(wú)線連接,并且在大多數(shù)情況下
柔性鋰電池可以卷曲在一支筆上,“智能方向盤套”能提醒疲勞司機(jī)“該休息了”,“殺手細(xì)胞”精準(zhǔn)地對(duì)腫瘤細(xì)胞施放“必殺技”。前
對(duì)于逆變器而言,逆變效率是所有參數(shù)中首當(dāng)其沖最為重要的,在光伏逆變器中,逆變效率直接關(guān)系到發(fā)電量,如果逆變效率不理想,那么就從側(cè)面增加發(fā)電成本。因此將逆變效率保
據(jù)報(bào)道,鋰離子電池的特點(diǎn)是體積小、電量存儲(chǔ)量大、使用時(shí)間長(zhǎng)。鋰離子電池有多種形式,被廣泛應(yīng)用在包括手機(jī)、筆記本、相機(jī)、鐘表在內(nèi)的各類消費(fèi)類產(chǎn)品,心臟起搏器在內(nèi)的
鋰電池是目前能量密度很高而且很輕的電池,但是由于化學(xué)特性非?;钴S,所以本身因?yàn)橛邪踩Wo(hù)的需要,而增加充放電保護(hù)電路。充放電保護(hù)電路關(guān)鍵元件—— Mos
石墨烯是一種非常理想的導(dǎo)體材料,具備著絕佳的強(qiáng)韌和柔韌性。而在最新的技術(shù)突破下,這種材料將大幅提升手機(jī)電池的續(xù)航能力。石墨烯的成本一直居高不下,但格拉斯哥大學(xué)的
摘要:本文將重點(diǎn)討論已提出的不同無(wú)線充電協(xié)議,它們的優(yōu)勢(shì)以及無(wú)線充電在哪兒獲得了最佳市場(chǎng)關(guān)注。無(wú)線充電使消費(fèi)者不用電線就能為其便攜式設(shè)備充電。電信運(yùn)營(yíng)商和手機(jī)制
根據(jù)GlobalData的研究報(bào)告,2015年中國(guó)新增光伏裝機(jī)容量將保持世界第一,達(dá)到約17.6GW。位居第二的美國(guó)新增容量月8.2GW。由于政策支持力度的加強(qiáng),印度市場(chǎng)需求強(qiáng)勁。盡管
近年以來(lái),新能源汽車產(chǎn)業(yè)的利好政策不斷出臺(tái),產(chǎn)業(yè)持續(xù)高速發(fā)展。根據(jù)工信部發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,2015年1-10月我國(guó)的新能源汽車?yán)塾?jì)生產(chǎn)20.69萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)300%。更有專家預(yù)
國(guó)內(nèi)首套百萬(wàn)噸級(jí)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的煤間接液化制油項(xiàng)目近日在陜西未來(lái)能源化工有限公司試車成功。這一項(xiàng)目投產(chǎn)后,年產(chǎn)油品可達(dá)115萬(wàn)噸。受能源資源稟賦影響,我國(guó)能源消
近段時(shí)間,新能源汽車在政策的支持下風(fēng)靡全國(guó)各大城市,行業(yè)上游也在諸多利好下迎來(lái)爆發(fā)。全球產(chǎn)量居前的龍頭電池廠紛紛在華設(shè)廠。雖然新能源汽車市場(chǎng)的持續(xù)繁榮帶動(dòng)了電池
六年多前,普朗克衛(wèi)星升空,旨在用九個(gè)不同的微波頻率,對(duì)整個(gè)天空進(jìn)行測(cè)量。普朗克的測(cè)量目標(biāo)已經(jīng)超越了氣體、塵?;蚝阈堑蕊@著的巨型結(jié)構(gòu)。 通過(guò)測(cè)量天空各個(gè)方向的絕對(duì)溫
隨著新能源車的多元化發(fā)展趨勢(shì),混動(dòng)車已無(wú)法滿足未來(lái)新能源車的發(fā)展需求,開(kāi)拓更廣泛的新能源車領(lǐng)域成為眾多汽車廠商努力的方向,而氫燃料電池車就是當(dāng)下比較熱門的研發(fā)方
別笑,這絕非隨意遐想。不久前,劍橋大學(xué)在電化學(xué)領(lǐng)域的一項(xiàng)突破,或?qū)⒋呱沙潆姷?ldquo;超級(jí)電池”。劍橋大學(xué)化學(xué)教授克萊爾·格雷和她的團(tuán)隊(duì)攻克了鋰空氣電
商務(wù)部近日召開(kāi)例行新聞發(fā)布會(huì)。在被問(wèn)及歐委會(huì)對(duì)中歐光伏案最低限價(jià)調(diào)整機(jī)制復(fù)審調(diào)查結(jié)果時(shí),商務(wù)部發(fā)言人沈丹陽(yáng)表示,歐委會(huì)于今年5月5日對(duì)最低限價(jià)調(diào)整機(jī)制發(fā)起期中復(fù)審