數(shù)字藏品平臺(tái)「元物之門」近日獲得數(shù)百萬(wàn)元的天使輪融資。本輪融資將用于團(tuán)隊(duì)擴(kuò)張、IP合作、內(nèi)容策劃與運(yùn)營(yíng)和市場(chǎng)投放。
區(qū)塊鏈技術(shù)正在從金融到醫(yī)療保健等各個(gè)行業(yè)取得突破,但游戲行業(yè)是最具開創(chuàng)性的。區(qū)塊鏈游戲產(chǎn)業(yè)從零價(jià)值市場(chǎng)發(fā)展到 2021 年的 30 億美元。此外,到 2025 年,預(yù)計(jì)將達(dá)到 397 億美元。得益于NFT(非同質(zhì)代幣)進(jìn)入免費(fèi)游戲和游戲賺錢模式,區(qū)塊鏈游戲行業(yè)吸引了全球超過(guò) 150 萬(wàn)游戲玩家。
創(chuàng)始人兼CEO朱正明告訴記者,「元物之門」選擇從傳統(tǒng)文化的數(shù)字資產(chǎn)入手,是因?yàn)橹袊?guó)數(shù)字文化領(lǐng)域長(zhǎng)期面臨著版權(quán)混亂、變現(xiàn)難等問(wèn)題。而區(qū)塊鏈技術(shù)的確權(quán)性可以對(duì)版權(quán)發(fā)行和交易的溯源、流通及展示提供保障,幫助數(shù)字資產(chǎn)有更好的收藏和流通生態(tài);元宇宙的游戲引擎也可以為數(shù)字資產(chǎn)提供更生動(dòng)的表達(dá)方式和交互效果。
我們都知道,早期人們對(duì)于區(qū)塊鏈的認(rèn)識(shí),通常是和數(shù)字貨幣緊密聯(lián)系在一起的。凡是談及區(qū)塊鏈的,必然會(huì)談及數(shù)字貨幣,成為一種常態(tài)。然而,事實(shí)告訴我們,一味地將數(shù)字貨幣與區(qū)塊鏈深度綁定,并不能夠帶來(lái)長(zhǎng)久的發(fā)展,只有真正將區(qū)塊鏈和數(shù)字貨幣區(qū)分對(duì)待,才能打開新的視角。
當(dāng)區(qū)塊鏈行業(yè)的發(fā)展進(jìn)入到深水區(qū),它的底層的驅(qū)動(dòng)力同樣正在發(fā)生著一場(chǎng)深刻變革。以往,提及區(qū)塊鏈,我們首先想到的是,如何借助創(chuàng)新的商業(yè)模式來(lái)引發(fā)資本市場(chǎng)的關(guān)注,繼而借助資本的力量發(fā)展;現(xiàn)在,提及區(qū)塊鏈,我們首先想到的是,如何借助區(qū)塊鏈的落地和應(yīng)用來(lái)實(shí)現(xiàn)自我造血,以實(shí)現(xiàn)更加長(zhǎng)久的發(fā)展。這場(chǎng)變革的背后,折射出來(lái)的是,區(qū)塊鏈行業(yè)的逐漸成熟和完善。同樣地,這場(chǎng)變革的背后,告訴我們,區(qū)塊鏈早已不再是以往那個(gè)區(qū)塊鏈了。
區(qū)塊鏈的主導(dǎo)作用正逐步顯現(xiàn)。以往,我們談及區(qū)塊鏈,同樣是將它和其他諸多的新技術(shù)聯(lián)系在一起的,這些新技術(shù)包括大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、AI和物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù),甚至還有人干脆就將元宇宙、Web3.0看成是一個(gè)由這些新技術(shù)復(fù)合而成的產(chǎn)物。
區(qū)塊鏈正在走向開放。筆者始終認(rèn)為,如果區(qū)塊鏈僅僅只是一個(gè)獨(dú)立王國(guó),沒(méi)有實(shí)現(xiàn)與外部世界之間的聯(lián)系,那么,區(qū)塊鏈的發(fā)展始終都是不完整的,始終都是不成熟的。真正意義上的區(qū)塊鏈,應(yīng)當(dāng)是一個(gè)開放的,包容的,多樣化的生態(tài)系統(tǒng)。只有這樣,區(qū)塊鏈的功能和作用才能得到最大限度的發(fā)揮。
當(dāng)前,很多省市的高速公路正在推廣一種新型“無(wú)感支付”技術(shù),在新技術(shù)的襯托之下,車主費(fèi)了不少勁且剛裝不久的ETC就顯得有點(diǎn)雞肋。
ETC全稱不停車收費(fèi)系統(tǒng),它以微波通信技術(shù)為核心,利用安裝在車輛上的車載裝置和收費(fèi)站的天線進(jìn)行無(wú)線通信與信息交換,實(shí)現(xiàn)不停車自動(dòng)扣費(fèi),可以大大提高高速卡點(diǎn)的通行效率。
ETC費(fèi)用大調(diào)整,沒(méi)辦過(guò)的車主有福了!車主:早這樣多好啊咱們國(guó)家對(duì)高速公路建設(shè)可以說(shuō)是非常的上心了,咱們國(guó)家的高速公路總里程已經(jīng)是位居全世界排名第一,這樣的一個(gè)成就足以能夠證明高速公路在咱們國(guó)家有多么的重視。不過(guò)這兩年高速公路收費(fèi)在不斷調(diào)整,甚至為了全面普及ETC收費(fèi),高速公路也是在不斷加強(qiáng)對(duì)ETC車道的普及。不得不說(shuō)之前辦理ETC讓很多車主都抗拒,不過(guò)現(xiàn)在ETC費(fèi)用大調(diào)整,沒(méi)辦過(guò)的車主有福了!車主:早這樣還會(huì)有人不裝?
“使用下來(lái)感覺(jué)車牌付比其他的高速繳費(fèi)方法方便、快捷得多,這是一次很好的體驗(yàn)?!避嚺聘兜男掠脩魟⑴窟@樣說(shuō)。隨著互聯(lián)網(wǎng)的不斷發(fā)展,繼人工繳費(fèi)和ETC繳費(fèi)后,高速公路收費(fèi)站繳費(fèi)又多了一種新的繳費(fèi)模式——車牌付。
區(qū)塊鏈,顧名思義是一個(gè)又一個(gè)區(qū)塊所組成的鏈條,是分布式賬本技術(shù)的一種形式。2008年隨著比特幣這種加密數(shù)字貨幣的出現(xiàn),區(qū)塊鏈開始進(jìn)入大眾視野,可以說(shuō)區(qū)塊鏈?zhǔn)潜忍貛糯呋碌漠a(chǎn)物。
建設(shè)環(huán)境監(jiān)測(cè)區(qū)塊鏈可信平臺(tái)。區(qū)塊鏈作為數(shù)字經(jīng)濟(jì)的可信基礎(chǔ)設(shè)施,被寫入了“十四五”規(guī)劃,國(guó)家明確了以聯(lián)盟鏈為重點(diǎn)發(fā)展區(qū)塊鏈服務(wù)平臺(tái)的目標(biāo)。目前,我國(guó)諸多行業(yè)都建設(shè)了區(qū)塊鏈平臺(tái)。作為一個(gè)多中心化的分布式系統(tǒng),區(qū)塊鏈“可信基礎(chǔ)設(shè)施”的定位,可以確保數(shù)據(jù)真實(shí)的這一大問(wèn)題。在此網(wǎng)絡(luò)模型的架構(gòu)之下,能夠?qū)崿F(xiàn)多層級(jí)多數(shù)據(jù)的互聯(lián)互通。因此,更加適合監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)“基礎(chǔ)設(shè)施”的需求。另外,針對(duì)每條平臺(tái)節(jié)點(diǎn),能夠做到按節(jié)點(diǎn)類別進(jìn)行分布,完成多維度的區(qū)塊鏈節(jié)點(diǎn)分層組網(wǎng)模型。在這種拓展方式中,我們就可以靈活實(shí)現(xiàn)“新伙伴”的接入與管理。這樣能夠根據(jù)管理部門的現(xiàn)實(shí)需求提供相應(yīng)的準(zhǔn)入模型,實(shí)現(xiàn)更細(xì)的權(quán)限管理與控制,有利于對(duì)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的管理。
眾所周知,環(huán)境監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)質(zhì)量是環(huán)境保護(hù)工作的生命線,數(shù)據(jù)的“真實(shí)性、可靠性、準(zhǔn)確性”是環(huán)境監(jiān)測(cè)根本的要求。然而,近些年,時(shí)有媒體發(fā)布,我國(guó)仍有部分產(chǎn)業(yè)主體不誠(chéng)信、缺乏環(huán)境責(zé)任感,出現(xiàn)篡改、偽造監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的新聞,數(shù)據(jù)造假已成為社會(huì)群眾關(guān)注的問(wèn)題,也是推進(jìn)生態(tài)環(huán)境保護(hù)工作縱深發(fā)展的難點(diǎn)之一。
根據(jù)一項(xiàng)分析,由于區(qū)塊鏈技術(shù),未來(lái)十年全球GDP可能會(huì)增長(zhǎng)1.76萬(wàn)億美元?;诋?dāng)前的技術(shù)使用,區(qū)塊鏈有可能對(duì)全球經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生重大影響。