7月24日晚,“安裝ETC,暢行高速路”宣傳推廣主題活動(dòng)在鄭州舉行。ETC的推廣普及將推動(dòng)高速公路通行費(fèi)支付方式的智能轉(zhuǎn)型,為廣大司乘帶來(lái)更經(jīng)濟(jì)、更便捷、更環(huán)保的運(yùn)輸方式和通行體驗(yàn),助推河南經(jīng)濟(jì)社會(huì)綠色高質(zhì)量發(fā)展。本次活動(dòng)由河南省深化收費(fèi)公路制度改革取消高速公路省界收費(fèi)站工作領(lǐng)導(dǎo)小組主辦。
7月24日,甘肅省首個(gè)ETC停車場(chǎng)試點(diǎn)項(xiàng)目在蘭州市正式上線運(yùn)營(yíng),標(biāo)志著該省已開(kāi)啟拓展ETC服務(wù)場(chǎng)景的建設(shè)步伐。
根據(jù)近期國(guó)家交通運(yùn)輸部最新的政策文件要求,郵儲(chǔ)銀行宜春靖安支行積極響應(yīng),迅速落實(shí),抓住有利先機(jī),全員大力營(yíng)銷,搶奪市場(chǎng),在全行掀起了ETC營(yíng)銷熱潮。
從廣義的定義來(lái)看,AIoT是人工智能技術(shù)(AI)與物聯(lián)網(wǎng)(IoT)在實(shí)際應(yīng)用落地中的融合。然而,AIoT不是簡(jiǎn)單的AI+IoT,而是應(yīng)用人工智能、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù),以大數(shù)據(jù)、云計(jì)算為基礎(chǔ)支撐,以半導(dǎo)體為算法載體,以網(wǎng)絡(luò)安全技術(shù)作為實(shí)施保障,以5G為催化劑,對(duì)數(shù)據(jù)、知識(shí)和智能進(jìn)行集成。
昨天,工業(yè)和信息化部信息通信發(fā)展司組織召開(kāi)部署推進(jìn)IPv6網(wǎng)絡(luò)就緒專項(xiàng)行動(dòng)電視電話會(huì)議。會(huì)議指出,加快推進(jìn)IPv6規(guī)模部署,構(gòu)建高速率、廣普及、全覆蓋、智能化的下一代互聯(lián)網(wǎng),是互聯(lián)網(wǎng)演進(jìn)升級(jí)的必然趨勢(shì)。
免費(fèi)辦理ETC有“大坑”?老司機(jī):提前問(wèn)清這4點(diǎn),保證不再被坑!
隨著5月份國(guó)家推出《深化收費(fèi)公路制度改革取消高速公路省界收費(fèi)站實(shí)施方案》的指導(dǎo)文件,力爭(zhēng)2019年底前基本取消全國(guó)高速公路省界收費(fèi)站。一時(shí)間ETC的相關(guān)產(chǎn)業(yè)又站到了風(fēng)口上,銀行、支付平臺(tái)、設(shè)備廠商都在開(kāi)始竭盡全力的拉攏新客戶,推出了各種各樣的優(yōu)惠政策,本篇文章就給大家匯總目前有哪些ETC通行卡活動(dòng)以及覺(jué)得比較實(shí)用的設(shè)備。
伴隨著高速公路的快速發(fā)展聯(lián)網(wǎng)進(jìn)程,交通運(yùn)輸部一直致力于提高高速公路網(wǎng)的網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)服務(wù)水平,回顧發(fā)展歷程,已經(jīng)歷了四個(gè)階段、四個(gè)跨越、四次提升.
貴州省首套ETC門架系統(tǒng)初步計(jì)劃于2019年7月30日組裝,地點(diǎn)在S85貴都高速龍里收費(fèi)站——貴定南收費(fèi)站之間。
到今年底,全國(guó)基本取消高速公路省界收費(fèi)站,實(shí)現(xiàn)不停車快捷收費(fèi)的目標(biāo)將有望實(shí)現(xiàn)。
在近期,ETC一直都是霸占著各種地方的頭條,甚至在中午出去吃飯時(shí)都有那么幾位的車主在那里聊ETC。而銀行的推銷廣告也是越來(lái)越多了,不僅如此還表示自己的安裝是免費(fèi)安裝的,而且還會(huì)在贈(zèng)送加油卡、洗車服務(wù)等等各種的優(yōu)惠活動(dòng),但是依舊是有不少車主表示拒絕的,他們就一個(gè)勁的表示自己不愿意安裝,拿著其中又有什么原因呢?不是說(shuō)安裝ETC后高速還能享受5%的優(yōu)惠么,為什么車主在面對(duì)銀行的各種優(yōu)惠,還無(wú)動(dòng)于衷,不愿意安裝ETC?
這段時(shí)間是ETC的大力推廣階段,很多人都加入了辦理ETC的大隊(duì)中,ETC畢竟是高速的收費(fèi)設(shè)備,很多很少跑高速的人都在猶豫到底要不要辦理ETC,很多車主心里想著一年就跑一次,也沒(méi)有專門辦ETC的必要吧,下面我們一起來(lái)看一下。一年跑一次高速,有必要辦ETC?就說(shuō)三點(diǎn)。
7月23日下午,交通運(yùn)輸部新聞發(fā)言人、政策研究室副主任孫文劍在例行新聞發(fā)布會(huì)上介紹,目前全國(guó)日均ETC發(fā)行量約42萬(wàn),是去年日均發(fā)行量的7倍。截至7月18日,全國(guó)ETC用戶總量達(dá)到9151萬(wàn),較去年底凈增1495萬(wàn),增幅19.5%。下一步將督促各地加快推進(jìn)工程建設(shè),確保10月底前具備全國(guó)聯(lián)調(diào)聯(lián)試條件。
跑得了全國(guó)高速,卻過(guò)不了一條膠州灣隧道,這一現(xiàn)象有望改觀。青島市交通運(yùn)輸局有關(guān)負(fù)責(zé)人日前在訪談時(shí)透露,青島市將進(jìn)一步整合交通出行平臺(tái),打通隧道ETC與高速ETC的壁壘,過(guò)隧道有望用高速ETC。
根據(jù)大數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì),現(xiàn)在高速公路已經(jīng)覆蓋了我們?nèi)珖?guó)98%以上的城市和鄉(xiāng)鎮(zhèn),在這時(shí)候大家的出行難免都會(huì)用到高速公路,而且現(xiàn)在的高速路因?yàn)橄拗铺?,再加上堵車情況很少出現(xiàn),所以我們采用它會(huì)為自己省下更多的時(shí)間以及更多的錢,但也正是因?yàn)樗乃俣认拗铺?,所以在高速上的車速度挺快大家需要注意的事?xiàng)也有很多。