物聯網已經不是未來,引領的新型信息化與傳統領域走向深度融合,且能帶動數十萬億美元的經濟價值,各大科技公司紛紛涉足,在1999年美國麻省理工學院的研究人員在提出物聯網概念時,恐怕根本沒有預料到如今它的觸角能伸入世界的每個角落。但低功耗物聯網芯片成為實現萬物互聯基礎,其中ARM和英特爾爭奪成為行業(yè)焦點,令人驚嘆的是在物聯網發(fā)展初期,英特爾選擇放棄,而ARM則在加速向物聯網應用推進。
ofo在人工智能系統中,應用了與“阿爾法狗”相同的方法——卷積神經網絡——預測用戶出行需求。同時,ofo還運用谷歌TensorFlow人工智能系統,使預測結果更精確。這是共享單車行業(yè)首次將人工智能圖像處理技術應用于智能運營中,標志著共享單車進入以人工智能為基礎、以物聯網為載體的運營新階段。
東軟載波信息產業(yè)園位于國家級膠州經濟技術開發(fā)區(qū),園區(qū)總占地面積254.73畝,項目總投資人民幣10億元。目前已完成一期6億元的投資建設,園區(qū)內通過應用東軟載波自主研發(fā)的IMP智能管理平臺,建設成為集研發(fā)、生產、辦公和生活為一體的現代化高科技信息產業(yè)園。
像科幻大片里一樣,擁有一個人工智能的機器人管家,幫自己處理家中的一切事物。現在的智能家居正朝著這個方向狂奔,雖然還有點距離,但是看看現在,原來竟開發(fā)出了那么多先前可望不可即的技術。
物聯網專用芯片在半導體市場快速成長,巨頭們當然都不想錯過這塊“大肥肉”,三星第一款IoT物理網SoC Exynos i T200目前已經開始大規(guī)模生產,該芯片集成了兩個MCU、wifi控制模塊、安全模塊,為未來的IoT物聯網產品提供一個簡易、兼容、無縫的使用體驗。
物聯網是一個基于互聯網、傳統電信網等信息承載體,讓所有能夠被獨立尋址的普通物理對象實現互聯互通的網絡。簡言之,物聯網通過網絡平臺,把所有物品通過信息傳感設備與互聯網連接起來進行信息交換,即物物相息,以實現智能化識別和管理。在網絡技術深入發(fā)展,尤其是智能手機和Wi-Fi等移動上網設備日益普及的今天,物聯網的應運而生和迅猛發(fā)展,是時代的必然趨勢。
新的遠距離、低功耗物聯網 (IoT)技術,例如低功耗廣域物聯網(LPWAN),正在智慧城市、智慧農業(yè)、智慧工廠和安全生產等應用領域實現新的用例。安全性、可靠性和可用性是這些新應用取得市場成功的關鍵。
橫跨多重電子應用領域、全球領先的半導體供應商意法半導體(STMicroelectronics,簡稱ST;紐約證券交易所代碼:STM)和全球領先的電信信息技術提供商中興通訊與中國LoRa(TM) 應用聯盟(CLAA)密切合作,開發(fā)兼容CLAA協議的STM32微控制器,在中國市場推廣LPWAN(低功耗廣域物聯網)產業(yè)應用。
2015年4月,美國商務部決定對中國四家國家超級計算機中心禁售至強PHI計算卡,當時各種唱衰中國超算的聲音不絕于耳。即便天河2號在2015年國際超級計算機大會上蟬聯5連冠,但因使用美國Intel公司的CPU而飽受一些別有用
新一期全球超級計算機500強榜單19日發(fā)布,中國超算“神威·太湖之光”與“天河二號”連續(xù)第三次占據榜單前兩位,美國超算“泰坦”則被瑞士的“代恩特峰”擠到第四。
我國自主研發(fā)的“神威·太湖之光”超級計算機蟬聯世界冠軍令國人雀躍。
一直以來都有輿論媒體在糾結真?zhèn)喂蚕?,以及共享經濟泡沫化問題,互聯網發(fā)展的歷史經驗早已證明,“風口”與“泡沫”如影隨形,有泡沫是正常的,不用為此操心。若我們抹去這層泡沫來看,當下共享經濟的實質是在推動“常用工具”與“自助終端”物聯網化,換言之,共享經濟正在帶動下一個市場風口。
2017年最火熱的話題是什么? 我相信智能家居設備是當仁不讓的當紅“炸子雞”。
根據中國物聯網校企聯盟的定義,車聯網是由車輛位置、速度和路線等信息構成的巨大交互網絡。通過GPS、RFID、傳感器、攝像頭圖像處理等裝置,車輛可以完成自身環(huán)境和狀態(tài)信息的采集;通過互聯網技術,所有的車輛可以將自身的各種信息傳輸匯聚到中央處理器;通過計算機技術,這些大量車輛的信息可以被分析和處理,從而計算出不同車輛的最佳路線、及時匯報路況和安排信號燈周期。
大數據(big data),指無法在一定時間范圍內用常規(guī)軟件工具進行捕捉、管理和處理的數據集合,是需要新處理模式才能具有更強的決策力、洞察發(fā)現力和流程優(yōu)化能力的海量、高增長率和多樣化的信息資產。