物聯(lián)網”熱,很熱,非常熱。但“萬物互連”的熱度也正隨著沒有足夠吸引眼球的增長點而略有些疲倦,長尾市場雖然誘人,但諸如“市場過于碎片化”的言論也反映著所有想要參與這個市場的企業(yè)
為了讓生活更加輕松,現(xiàn)在很多家庭都安裝了智能家居設備。但無論是智能攝像頭、智能燈泡,還是其它智能家居設備都存在著安全風險,并可能會危及你的隱私。由于很多智能設備缺乏嚴密的安全機制,惡意分子能夠更加輕易
21ic訊,在脫離電網的情況下,如何才能實現(xiàn)系統(tǒng)的自主運行?答案是將系統(tǒng)的運行功耗降到足夠低的程度,同時充分利用能量采集或者電池供電維持運轉,直到傳感器被淘汰也無需充電,這樣的系統(tǒng)才是真正意義上能夠自主運行
21ic訊 貿澤電子 (Mouser Electronics) 即日起開始分銷Nordic Semiconductor的全新 nRF52開發(fā)套件。nRF52開發(fā)套件為一套獨立的開發(fā)板,用于快速開發(fā)采用nRF52系列系統(tǒng)級芯片 (SoC) 的藍牙智能(Bluetooth® Smar
在全球許多地區(qū)(如德國),智能電表(smart meter)是新建筑物的強制性配備——智能電表是智能電網(smart grid)的重要部份,能夠讓能源供貨商配合能源的產生與消耗實施差別電價,而且也有助于用戶優(yōu)化能耗配
21ic訊,此次智能電表訂單量巨大,相當于Alliander及Stedin公司所管轄的約460萬個家庭以及Delta和Westland公司所管轄的約20萬個家庭當中的125個家庭的需求量。近日,東芝旗下的Landis + Gyr公司(以下簡稱L+G公司)獲
不用多說也知道,物聯(lián)網之風紅紅火火。蘋果的智能家居應用HomeKit,小米主推“智能模塊+控制中心+云服務”,美的抱著小米大腿,人人都在爭先恐后地連接電子產品,家具,乃至汽車之類的,而且還要讓它們全
工信部近日公布的數(shù)據(jù)顯示,信息通信網絡建設持續(xù)發(fā)展,推動互聯(lián)網與經濟社會各領域深入融合。二季度,智能終端普及加快,智能手機出貨量達到1.14億部,物聯(lián)網終端用戶5611.8萬戶,同比增長40.5%。互聯(lián)網流量使用持
摘要:“互聯(lián)網+”其實不就是在傳統(tǒng)產業(yè)的基礎上+互聯(lián)網嗎?要是這么理解,那武大郎在網上賣個燒餅不也…“互聯(lián)網+”到底是啥?在我的印象中大家對它的理解有兩種:一種叫“+互聯(lián)網&rd
中國的物聯(lián)網市場究竟有多大?僅就市場規(guī)模而言,在2012年,我國的物聯(lián)網市場規(guī)模就已達3650億元,而據(jù)多家第三方機構預測,2015年我國物聯(lián)網市場規(guī)模將突破7500億元,未來5年內,市場規(guī)模更是有望突破萬億元大關,未
歐盟已經確定愛立信領導歐洲5G標準的制定,這說明5G標準制定開始加速。近日華為副董事長兼輪值CEO胡厚崑表示“華為2018年底前將致力于5G標準化制定”,不過中國如果只靠華為一家推動5G的發(fā)展不利于中國爭奪
近年來,在互聯(lián)網的“鼓動”下,傳統(tǒng)車企擁抱互聯(lián)網,互聯(lián)網企業(yè)跨界造汽車成為了發(fā)展新趨勢。在寶馬、上汽、谷歌、阿里巴巴、百度與樂視等企業(yè)發(fā)力下,智能汽車概念逐漸被大眾所熟知。隨著“互聯(lián)網+
物聯(lián)網的火熱毋庸置疑,全球企業(yè)也都瞄準物聯(lián)網這一趨勢推出各種產品,尤其是隨著4G商用、5G也將要到來,物聯(lián)網的未來更是一片光面。但是,IEEE Kevin Curran博士在接受飛象網記者采訪時表示:“物聯(lián)網做大前提
“我在位于圣劉易斯下城區(qū)的邊界,以70碼的時速駕駛著切諾基,突然間,汽車失去控制。在沒有觸碰儀表盤的情況下,切諾基的制冷系統(tǒng)以最大檔功率開始送風,通過座椅背部的循環(huán)系統(tǒng),讓他的背部感到一陣寒意。接下來,收音機切換到了本地嘻哈頻道,音量自己調至最大,喇叭里發(fā)出刺耳的音樂。他將控制
當無數(shù)傳統(tǒng)公司還在苦苦思索如何應對互聯(lián)網經濟下的挑戰(zhàn)和轉型時,又一波市場浪潮正蓄勢涌來,那就是物聯(lián)網。毋庸置疑,互聯(lián)網通過改變人與人之間信息流動的方式、效率和規(guī)模,從而改變了傳統(tǒng)工業(yè)時代下的商業(yè)模式和市場競爭。而物聯(lián)網則通過改變人與物、物與物之間的信息流動,重新定義了公司與消費