英特爾(Intel)、高通(Qualcomm)與思寬(Sequans)在今年全球行動(dòng)通訊大會(huì)(MWC)上,紛紛推出LTE Cat. M與窄頻物聯(lián)網(wǎng)(NB-IoT)等低功耗、低資料率的芯片方案
2012、2013 年,我們多次聽(tīng)到這個(gè)詞——“往谷歌化”。當(dāng)很多人以為谷歌和蘋果對(duì)峙的時(shí)辰,蘋果卻采取Google Cloud云辦事。
挪威網(wǎng)上眼鏡公司Extra OpTIcal正試點(diǎn)一個(gè)RFID配送解決方案,以自動(dòng)跟蹤眼鏡配送并在眼鏡即將交付到消費(fèi)者家中或辦公室時(shí)發(fā)出通知。該方案是由Bring提供的,Bring是挪威郵政的
繼蘋果、三星之后,3月21日,中國(guó)銀聯(lián)和華為公司聯(lián)合宣布,雙方就延續(xù)移動(dòng)支付業(yè)務(wù)合作關(guān)系達(dá)成共識(shí),共同推廣華為移動(dòng)設(shè)備上基于安全芯片的HuaweiPay服務(wù)。 2016
在互聯(lián)網(wǎng)圈子里有這樣一句話:現(xiàn)在的手機(jī)正在發(fā)生改變將悉數(shù)發(fā)生在十年后汽車的身上。但汽車這個(gè)重工業(yè)下的傳統(tǒng)硬件產(chǎn)品到底會(huì)被互聯(lián)網(wǎng)改變多少,爭(zhēng)議從一開(kāi)始就存在。面對(duì)質(zhì)疑,互聯(lián)網(wǎng)造車者正加速推出落
在過(guò)去,世界通訊大會(huì)( MWC )聚焦手持式設(shè)備的發(fā)展,2016 年則轉(zhuǎn)型聚焦 5G 技術(shù)、云端及物聯(lián)網(wǎng)( IOT )三大領(lǐng)域之際,瑞典電信龍頭愛(ài)立信亦在會(huì)場(chǎng)中展示此三大領(lǐng)率的最新成果與進(jìn)展
移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代已經(jīng)來(lái)臨,伴隨其而來(lái)的智能穿戴物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備技術(shù)也日新月異,作為國(guó)內(nèi)首屈一指的一個(gè)聚積物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的智能穿戴及智能硬件高度專業(yè)的平臺(tái)——深圳穿戴物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備技術(shù)
3月3日晚,全國(guó)人大代表、騰訊公司董事會(huì)主席兼首席執(zhí)行官馬化騰在北京召開(kāi)記者會(huì)。介紹了今年兩會(huì)帶來(lái)的建議,同時(shí)回答了媒體關(guān)注的熱點(diǎn)問(wèn)題。其中,關(guān)于“互聯(lián)網(wǎng)+”的落地措
據(jù)經(jīng)濟(jì)之聲《天下財(cái)經(jīng)》報(bào)道,應(yīng)國(guó)家主席習(xí)近平邀請(qǐng),德國(guó)總統(tǒng)約阿希姆·高克將于3月20日至24日對(duì)中國(guó)進(jìn)行國(guó)事訪問(wèn)。消息傳出的這兩天來(lái),“工業(yè)4.0”概念
不知是從哪天開(kāi)始的,總之是一夜之間,人們開(kāi)始談?wù)撥嚶?lián)網(wǎng)了。 車聯(lián)網(wǎng)時(shí)代,智能車載系統(tǒng)已是大勢(shì)所趨、百花齊放,不同的理解方式造就了不同的技術(shù)方向。把帶導(dǎo)航功能的收音機(jī)做成觸摸屏的,
十年之前,家電企業(yè)掀起過(guò)一波轟轟烈烈的“造車”運(yùn)動(dòng),但短短三兩年便紛紛以失敗告終。十年之后,家電企業(yè)卷土重來(lái)。格力本月初發(fā)布公告稱,擬收購(gòu)主營(yíng)新能源汽車的珠海銀隆后,
近日,國(guó)際候機(jī)樓設(shè)備展覽會(huì)上,國(guó)際航空電訊集團(tuán)推出了一項(xiàng)名為Smart Path的技術(shù),旨在簡(jiǎn)化機(jī)場(chǎng)旅客登機(jī)流程。據(jù)悉,借助這一技術(shù),旅客只需要在“接觸點(diǎn)”接受完人臉
日前,半導(dǎo)體與電子元器件業(yè)頂尖工程設(shè)計(jì)資源與全球授權(quán)分銷商貿(mào)澤電子(Mouser Electronics)亮相2016上海慕尼黑電子展,本次展會(huì)Mouser得到ADI, Broadcom,
隨著全球汽車保有量增長(zhǎng),能源短缺、環(huán)境污染等問(wèn)題日益突出。近年來(lái),車企、科技公司及互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)紛紛對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展進(jìn)行布局,并積極推進(jìn)技術(shù)研發(fā)、標(biāo)準(zhǔn)制定及商業(yè)化進(jìn)程。 智能網(wǎng)聯(lián)
隨著全球汽車保有量增長(zhǎng),能源短缺、環(huán)境污染等問(wèn)題日益突出。近年來(lái),車企、科技公司及互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)紛紛對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展進(jìn)行布局,并積極推進(jìn)技術(shù)研發(fā)、標(biāo)準(zhǔn)制定及商業(yè)化進(jìn)程。 智能網(wǎng)聯(lián)