無人機(jī)過去主要是以軍事用途為主要應(yīng)用市場，但是2015年美國消費(fèi)性電子展(CES)中，商業(yè)用無人機(jī)正式登場后，引發(fā)各界對于無人機(jī)商用市場發(fā)展機(jī)會的探討，不僅終年不斷還成為美國圣誕節(jié)的熱門禮品，根據(jù)市調(diào)機(jī)構(gòu)Gartner估計(jì)，單2015年無人機(jī)市場銷售量就超過221萬臺，營收推估超過16億美元。美國聯(lián)邦航空總署預(yù)估，到2020年全美的無人機(jī)市場規(guī)模將達(dá)700萬臺。

商用無人機(jī)的應(yīng)用范圍相當(dāng)廣泛，簡要說明如下：

1. 農(nóng)林魚牧業(yè)：以AgEagle為例，這是一家從事精準(zhǔn)農(nóng)業(yè)的廠商，將通過無人機(jī)標(biāo)記出需要養(yǎng)分不足或有遭受病蟲害的農(nóng)地，準(zhǔn)確的從空中灑藥，不僅減少農(nóng)民的成本也可以避免對正常農(nóng)地的污染;日本JSOL則是用無人機(jī)監(jiān)控農(nóng)作物的生長情況，并搭配可協(xié)助農(nóng)民自動調(diào)整收成與出貨預(yù)估。

2.災(zāi)害應(yīng)變：Elevated Robotic Serviced的無人機(jī)為例，是結(jié)合紅外線、紫外線與傳統(tǒng)光學(xué)相機(jī)，可定位出森林大火中火勢最嚴(yán)重的地方，并可依據(jù)時間、風(fēng)向等因素了解起火因素，同時可拍攝大量的火災(zāi)照片，供消防人員判斷火勢走向。相較于傳統(tǒng)交通工具(如直升機(jī))，無人機(jī)可以在更近的距離拍攝照片(傳統(tǒng)為1000英尺，無人機(jī)可縮減至100英尺)，大幅提高準(zhǔn)確度。此項(xiàng)技術(shù)已于2016年5月應(yīng)用于加拿大的森林大火中。

3.環(huán)境監(jiān)控：傳統(tǒng)的氣象研究是采取施放高空氣球的方式進(jìn)行，由于成本較高且高空氣球的操控不易，而輕巧、成本低及相對危險性低的無人機(jī)則可以在人們生活的空間中(離地表120公尺內(nèi))進(jìn)行環(huán)境偵察與監(jiān)控，搜集到的數(shù)據(jù)將可以補(bǔ)足傳統(tǒng)模式的不足，目前美國加州圣地亞哥大學(xué)與奧勒岡州立大學(xué)都開始應(yīng)用無人機(jī)進(jìn)行環(huán)境氣候監(jiān)測。

4.地理測量：3D Robotics于今年(2016年)3月與Sony及Autodesk合作，無人機(jī)上搭載Sony的新款UMC-R10C攝影機(jī)(可拍攝到及細(xì)微景象，并可直接將拍攝成果直接上傳至云端)，再搭配Autodesk的FORGE軟件協(xié)助，工程師不僅可直接用無人機(jī)拍攝出3D地圖，也可以針對個別建筑物拍攝3D圖形。

5.警備巡防：澳洲Little Ripper配備有高性能的偵測設(shè)備，以及救生膠囊，目前正用來協(xié)助澳洲南韋爾斯州預(yù)防鯊魚攻擊事件，有泳客發(fā)生意外災(zāi)害時，也可直接空投救生膠囊，大幅縮減就難時間。另外，英國新創(chuàng)公司Koniku則是發(fā)展出可設(shè)備在無人機(jī)上的嗅覺偵測器，目前已經(jīng)可以偵測出一公里外的炸彈，未來可提供做為防恐的工具。

6. 物流運(yùn)輸：多家廠商投入的領(lǐng)域，最早的市場應(yīng)用是中國的順豐速運(yùn)，提供珠江三角洲等偏遠(yuǎn)地區(qū)的貨運(yùn)，目前電子商務(wù)大廠經(jīng)東已經(jīng)發(fā)展出可載重30公斤且飛行30公里的無人機(jī);歐洲則是DHL公司，2014年9月開始使用無人機(jī)運(yùn)送至德國北方離島的工作，至于美國Amazon則是在2015年4月在美國聯(lián)邦航空管理局(FAA)的核準(zhǔn)下以Amazon Prime Air進(jìn)行測試并開始送貨。

7. 電信服務(wù)：以Facebook與Google為主，希望利用無人機(jī)克服地形與建筑物遮蔽的問題，而成為架設(shè)在空中的熱點(diǎn)，提供更全面、更無所不在的電信網(wǎng)絡(luò)服務(wù)。

8. 娛樂傳播：目前已有電影及電視劇(如：唐頓莊園應(yīng)用無人機(jī)進(jìn)行拍攝，而美國的體壇盛事NFL也有采用無人機(jī)空拍整個比賽場景等等。

隨著無人機(jī)的商用市場擴(kuò)大及明朗化，相關(guān)的配備、軟硬件零組件、服務(wù)等等需求便隨之而生，新創(chuàng)團(tuán)隊(duì)可挑選合適的市場切入發(fā)展。這些機(jī)會整理如下：

1. 軟件平臺：操作系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化對于產(chǎn)品的普及有相當(dāng)大的影響，目前已經(jīng)有Aerial Information Platform成功募資2500萬美元并開發(fā)出無人機(jī)的操作系統(tǒng)，可說是軟件產(chǎn)業(yè)的領(lǐng)先者，因此需要若有更多的應(yīng)用程序能以此操作系統(tǒng)發(fā)表，將會對整個無人機(jī)市場的普及帶來相當(dāng)大影響。

2. 攝影機(jī)：攝影鏡頭已經(jīng)逐漸成為無人機(jī)的基本配備，但是因?yàn)闊o人機(jī)飛行時間與電力需求的差異，就必須搭配不同用途的鏡頭(或可自動切換)，而拍攝效果的優(yōu)劣也會影響使用者的購買意愿。

3. 傳感器：對于環(huán)境感測的需求增加，除了光線以外，連嗅覺的應(yīng)用都已經(jīng)有廠商正在進(jìn)行開發(fā)。此外，飛行過程中的感測設(shè)備也有相同重要，例如應(yīng)用在自駕車的光達(dá)(LiDAR)系統(tǒng)、超音波傳感器等等，還必須配備有可快速針對感測信息進(jìn)行分析調(diào)整飛行路徑的處理器及算法等等，都將有龐大的需求。

4. 能源系統(tǒng)：商用無人機(jī)目前多采用電力方式供應(yīng)能源，所以對于電池容量有一定的要求，但是機(jī)身重量又會影響電力的耗損，因此若能發(fā)展出高效能電池，或是用太陽能電池讓無人機(jī)可以自行補(bǔ)充能源(如Facebook正在開發(fā)此類應(yīng)用方式)，都會為無人機(jī)市場帶來躍進(jìn)的機(jī)會。

5. 電子零組件：包涵各種可以精進(jìn)無人機(jī)飛行、分析、傳輸性能的零組件，若能夠如過去PC計(jì)算機(jī)一樣的訂制化組裝特性，市場機(jī)會也將進(jìn)一步成長。

6. 信息服務(wù)：無人機(jī)擷取到的信息除了以影片/照片呈現(xiàn)以外，對于飛行過程中收集到的信息若能妥適儲存與分析，也有可能用作其他的用途(例如美國交通部想用無人機(jī)來提升交管系統(tǒng)的效能)，因此也會有很大的發(fā)展空間。

7. 反制無人機(jī)技術(shù)：由于無人機(jī)相關(guān)法規(guī)制訂的速度遠(yuǎn)不及無人機(jī)市場規(guī)模的成長速度，為了顧及一般民眾的隱私與社會安全，反制無人機(jī)技術(shù)的發(fā)展也相同重要，目前主要作法包括封鎖或干擾無人機(jī)的控制訊號、追蹤訊號來源制伏操作者與直接摧毀等模式。