10月8日，文化和旅游部發(fā)布《在線旅游經營服務管理暫行規(guī)定(征求意見稿)》公開征求意見的通知，指出在線旅游經營者不得利用大數(shù)據(jù)等技術手段，針對不同消費特征的旅游者，對同一產品或服務在相同條件下設置差異化的價格，不得非法刪除旅游者評價。其中，“大數(shù)據(jù)殺熟”再次成為公眾關注焦點。

新法規(guī)能給“大數(shù)據(jù)殺熟”帶上“緊箍咒”嗎?

“大數(shù)據(jù)殺熟”已不是第一次被法律法規(guī)提及。今年1月1日，《中華人民共和國電子商務法》(以下簡稱《電商法》)的實施讓該問題有法可依。對比二者發(fā)現(xiàn)，《暫行規(guī)定》對于“大數(shù)據(jù)殺熟”的定義更明確，但懲戒力度沒有變化。

《暫行規(guī)定》第十六條將“大數(shù)據(jù)殺熟”明確為 “價格歧視”：“在線旅游經營者不得利用大數(shù)據(jù)等技術手段，針對不同消費特征的旅游者，對同一產品或服務在相同條件下設置差異化的價格”。

在懲戒方面，《暫行規(guī)定》第三十五條中提到，“違反第十六條規(guī)定的，由縣級以上文化和旅游行政部門依照《電商法》第七十七條的規(guī)定處罰。”也就是說，《暫行規(guī)定》對大數(shù)據(jù)殺熟的懲處最終回歸到了《電商法》。

記者查詢發(fā)現(xiàn)，《電商法》第七十七條的懲戒措施主要為：由市場監(jiān)督管理部門責令限期改正，沒收違法所得，可以并處五萬元以上二十萬元以下的罰款;情節(jié)嚴重的，并處二十萬元以上五十萬元以下的罰款。

值得關注的是，《電商法》實施近一年來，“大數(shù)據(jù)殺熟”投訴聲依然此起彼伏，暫未找到相關判例。眾多網(wǎng)友以有圖有真相的方式，向旅游平臺方進行“控訴”，尤以機票為“重災區(qū)”。有網(wǎng)友直言，讓人欣慰的是，從《暫行規(guī)定》中明確看到了文化和旅游部對大數(shù)據(jù)殺熟悉的態(tài)度，但能否真正解決問題并不好說。

“大數(shù)據(jù)殺熟”背后的緘默者

在微博上搜索“大數(shù)據(jù)殺熟”，可以看到眾多網(wǎng)友的投訴，其中尤以機票問題凸出：不同手機、新老客搜索相同機票，價格存在很大差異。不少大V也多次向某此平臺發(fā)起過聲討。

記者隨意搜索了幾個案例：

今年8月份有網(wǎng)友和其朋友前后相差一分鐘，搜索了8月11日從大阪到杭州相同的航班，網(wǎng)友得到的價格為5000多元，其朋友的價格為2000多元。這名網(wǎng)友稱，就是因為自己是多搜了幾遍，就被大數(shù)據(jù)殺了熟。

另一位網(wǎng)友今年9月去尼泊爾玩，同一航班，第一次搜價格為2200多元，兩個小時候再搜就變成了3000多元。

還有網(wǎng)友遭遇了不同手機品牌的“大數(shù)據(jù)殺熟”，有網(wǎng)友稱，父親的安卓手機搜到機票的價格比他的蘋果手機便宜。面對如此多的投訴，在線旅游平臺們卻是很不服氣。飛豬堅稱，“從來沒有也永遠不會利用大數(shù)據(jù)損害消費者利益”。攜程方面也始終表示“不存在大數(shù)據(jù)殺熟”。

“去哪兒”則用舉辦“揭黑大會”的方式來自證清白。去哪兒網(wǎng)機票報價系統(tǒng)的產品經理張楊在大會上表示，機票“大數(shù)據(jù)殺熟”的背后，實際是航空公司在根據(jù)市場供需實時調價的同時，數(shù)據(jù)緩存導致搜索報價存在一定的更新延時。

“殺熟，一是看能力，二是看動力。能力，指的是“殺熟”一方是否有定價權。”張楊說，機票的定價權在航空公司。售票平臺作為第三方信息技術平臺，只能如實展現(xiàn)航空公司或代理商的價格，否則會被航空公司追責，所以沒有能力去調價。

動力，是指企業(yè)這樣是否有獲利空間。“沒有定價權，售票平臺的主要收益來自于航空公司和代理商支付的信息服務費。但根據(jù)民航局規(guī)定，每張機票售票向航司收取的傭金只能‘按每張客票定額支付’，這意味著每售出一張機票，平臺賺取的錢是相對固定的。”

記者親測同時搜索，未見價格不同

那為何會出現(xiàn)機票價格不一致?張揚解釋說，作為一種特殊的商品，機票價格受供需關系影響很大，需求量大的時候價格上漲，需求量小的時候價格下調，實時變動。

有旅游平臺工作人員坦言，如果在同一時間、同一平臺搜索相同的機票，價格是一樣的，不管用什么手機。參照此方法，記者采用多部手機先后選取了幾個平臺進行實驗，暫時未發(fā)現(xiàn)價格有所不同。

“不同時間搜索得到的結果可能不一樣，可能高也可能低。因為機票價格是個動態(tài)結果，可能有人退票，也可能一下子被買空。怎么變，最終得問航空公司。”該工作人員說。

從公開渠道記者始終沒有找到有關航空公司對于機票調價機制的回復，也未有航空公司回應 “大數(shù)據(jù)殺熟”的有關問題。不過，記者從業(yè)內人士處得到了肯定回復：機票價格確實是時時變動，在航空公司內部還有專門負責調價的職位。

《人物》雜志《當你的“五一”多出三天假期》一文中提到，某航空公司的航線收益管理員方先生承認，他確實在第一時間修改了熱門目的地的機票價格。而這就是他們工作的日常，根據(jù)用戶的需求修改價格——機票被瘋搶時放出價格高的艙位、沒人買時放價格低的艙位，保證上座率、提升航空公司的收益率。