工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)(IIoT)、工業(yè)4.0和物聯(lián)網(wǎng)(IoT)和萬(wàn)物聯(lián)網(wǎng)(IoE)等概念,強(qiáng)調(diào)裝置和裝置或人和裝置之間的聯(lián)機(jī),部分企業(yè)不知從何下手,尤其當(dāng)企業(yè)內(nèi)部有很多層面都需要升級(jí)或調(diào)適的時(shí)候。
在科技的快速發(fā)展之下,汽車制造商已推出了許多有用的改良,像是自動(dòng)調(diào)節(jié)音量技術(shù)(AVC)或關(guān)閉天窗機(jī)制,但可能許多人都有這個(gè)疑問(wèn),為什么還沒(méi)有相關(guān)發(fā)明來(lái)防止小孩在車中熱死的事件發(fā)生?
至今智能手機(jī)的成長(zhǎng)速度開(kāi)始逐漸走緩,面對(duì)這樣的情勢(shì),半導(dǎo)體科技產(chǎn)業(yè)持續(xù)地尋找下一個(gè)能為產(chǎn)業(yè)注入蓬勃生機(jī)的新領(lǐng)域,其中,智能家居可望成為半導(dǎo)體科技產(chǎn)業(yè)帶來(lái)新榮景的應(yīng)用。
飛利浦未來(lái)健康指數(shù)報(bào)告指出,相較于某些國(guó)家,英國(guó)國(guó)民保健署(NHS)相當(dāng)看好物聯(lián)網(wǎng)健康照護(hù)(Connected Health)帶來(lái)的正面效益。
物聯(lián)網(wǎng)(IoT)的工業(yè)應(yīng)用,又稱為工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)(IIoT),看似潛力無(wú)限,但部分企業(yè)仍止足不前。
隨著各種科技的發(fā)展,城市建設(shè)的智慧化腳步未曾停歇,近年來(lái)更因?yàn)樵贫朔?wù)、物聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)智能裝置等技術(shù)或應(yīng)用的突飛猛進(jìn),為智慧城市帶來(lái)更進(jìn)一步的發(fā)展,但技術(shù)或產(chǎn)品往往只是表像,真正為城市治理帶來(lái)重大突破的關(guān)鍵,其實(shí)還是科技造成的觀念改變,也是智慧城市2.0的發(fā)展關(guān)鍵。
物聯(lián)網(wǎng)(IoT)技術(shù)朝全民普及又更進(jìn)一步,日本經(jīng)濟(jì)新聞(Nikkei)網(wǎng)站報(bào)導(dǎo),日本三大電信業(yè)者NTT Do Co Mo、KDDI與軟銀(SoftBank),都決定自2018年起開(kāi)始推出物聯(lián)網(wǎng)通訊服務(wù),實(shí)現(xiàn)以物聯(lián)網(wǎng)為主軸的生活模式。
窄頻物聯(lián)網(wǎng)(NB-IoT)成物聯(lián)網(wǎng)關(guān)鍵推手。NB-IoT承接過(guò)去蜂巢式技術(shù)優(yōu)勢(shì),無(wú)論在數(shù)據(jù)安全性、建設(shè)網(wǎng)絡(luò)成本和網(wǎng)絡(luò)覆蓋皆具備很強(qiáng)的優(yōu)越性,備受廠商關(guān)注,但其背后卻隱藏一些既有挑戰(zhàn)有待克服,本文提出五大考慮因素,協(xié)助廠商“錢”進(jìn)商機(jī)。
大數(shù)據(jù)、人工智能等技術(shù),正在建立精準(zhǔn)醫(yī)療的新風(fēng)貌。
需要準(zhǔn)確放置組件的行業(yè),例如自動(dòng)化行業(yè)等,正在從數(shù)量不斷增長(zhǎng)的傳感器部署以及隨著這些傳感器產(chǎn)生的數(shù)據(jù)而來(lái)的深入洞察力中獲益。然而,工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)下的工廠車間是否已經(jīng)準(zhǔn)備就緒、處理好潛在的安全風(fēng)險(xiǎn)呢?Molex業(yè)
車廠Fiat Chrysler最近因?yàn)檐浖┒炊倩?30萬(wàn)輛小貨卡…想象一下,如果是黑客先發(fā)現(xiàn)那個(gè)漏洞而且用以發(fā)動(dòng)攻擊呢?
隨著智能傳感器和其他物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備逐漸普及,所收集的數(shù)據(jù)質(zhì)量至關(guān)重要。然而,這些數(shù)據(jù)通常受到環(huán)境、人為錯(cuò)誤和黑客的影響。
在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代,二維碼應(yīng)用迅猛生長(zhǎng),在日常生活中遍地開(kāi)花,與此同時(shí),二維碼安全問(wèn)題頻受用戶詬病。迫于安全漏洞,國(guó)家二維碼標(biāo)準(zhǔn)及評(píng)價(jià)認(rèn)證體系近日啟動(dòng),未來(lái),對(duì)二維碼支付的安全提升仍需從技術(shù)、模式和制度三方面進(jìn)行強(qiáng)化。
車隊(duì)管理是物流業(yè)者的重要經(jīng)營(yíng)策略之一,就其架構(gòu)來(lái)看,可說(shuō)是最早成形的物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng),物聯(lián)網(wǎng)前端的全面感知、中間的可靠傳遞、后端的智能處理,在車隊(duì)管理系統(tǒng)都已然落實(shí)。
日本為爭(zhēng)奪物聯(lián)網(wǎng)(IoT)事業(yè)主導(dǎo)權(quán),積極推動(dòng)相關(guān)事業(yè),在農(nóng)業(yè)應(yīng)用方面,繼日立制作所(Hitachi)在2017年7月宣布將在哥倫比亞推動(dòng)農(nóng)業(yè)物聯(lián)網(wǎng)實(shí)驗(yàn)計(jì)劃后,NTT Do Co Mo宣布9月起在日本國(guó)內(nèi)推出農(nóng)業(yè)物聯(lián)網(wǎng)服務(wù)與應(yīng)用實(shí)驗(yàn)。