近日,全球三大家電及消費(fèi)電子展之一的AWE(Appliance&electronics World Expo, 簡(jiǎn)稱AWE)在北京舉行了2016年度的啟動(dòng)新聞發(fā)布會(huì)。會(huì)上, AWE中文名稱由此前的“中國家電博覽會(huì)”更名為“中國家電及消
綜合外電報(bào)道,惠普昨日公布一項(xiàng)研究報(bào)告,旗下軟件廠商Fortify發(fā)現(xiàn),目前市場(chǎng)上的主流智能手表均存在重大漏洞,包括認(rèn)證不足、缺乏加密以及隱私暴漏等問題,這將會(huì)成為黑客攻擊的對(duì)象。研究人員稱,具有網(wǎng)絡(luò)和溝通
物聯(lián)網(wǎng)”熱,很熱,非常熱。但“萬物互連”的熱度也正隨著沒有足夠吸引眼球的增長(zhǎng)點(diǎn)而略有些疲倦,長(zhǎng)尾市場(chǎng)雖然誘人,但諸如“市場(chǎng)過于碎片化”的言論也反映著所有想要參與這個(gè)市場(chǎng)的企業(yè)
為了讓生活更加輕松,現(xiàn)在很多家庭都安裝了智能家居設(shè)備。但無論是智能攝像頭、智能燈泡,還是其它智能家居設(shè)備都存在著安全風(fēng)險(xiǎn),并可能會(huì)危及你的隱私。由于很多智能設(shè)備缺乏嚴(yán)密的安全機(jī)制,惡意分子能夠更加輕易
21ic訊 貿(mào)澤電子 (Mouser Electronics) 即日起開始分銷Nordic Semiconductor的全新 nRF52開發(fā)套件。nRF52開發(fā)套件為一套獨(dú)立的開發(fā)板,用于快速開發(fā)采用nRF52系列系統(tǒng)級(jí)芯片 (SoC) 的藍(lán)牙智能(Bluetooth® Smar
不用多說也知道,物聯(lián)網(wǎng)之風(fēng)紅紅火火。蘋果的智能家居應(yīng)用HomeKit,小米主推“智能模塊+控制中心+云服務(wù)”,美的抱著小米大腿,人人都在爭(zhēng)先恐后地連接電子產(chǎn)品,家具,乃至汽車之類的,而且還要讓它們?nèi)?/p>
工信部近日公布的數(shù)據(jù)顯示,信息通信網(wǎng)絡(luò)建設(shè)持續(xù)發(fā)展,推動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)與經(jīng)濟(jì)社會(huì)各領(lǐng)域深入融合。二季度,智能終端普及加快,智能手機(jī)出貨量達(dá)到1.14億部,物聯(lián)網(wǎng)終端用戶5611.8萬戶,同比增長(zhǎng)40.5%。互聯(lián)網(wǎng)流量使用持
摘要:“互聯(lián)網(wǎng)+”其實(shí)不就是在傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的基礎(chǔ)上+互聯(lián)網(wǎng)嗎?要是這么理解,那武大郎在網(wǎng)上賣個(gè)燒餅不也…“互聯(lián)網(wǎng)+”到底是啥?在我的印象中大家對(duì)它的理解有兩種:一種叫“+互聯(lián)網(wǎng)&rd
中國的物聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)究竟有多大?僅就市場(chǎng)規(guī)模而言,在2012年,我國的物聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)規(guī)模就已達(dá)3650億元,而據(jù)多家第三方機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè),2015年我國物聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)規(guī)模將突破7500億元,未來5年內(nèi),市場(chǎng)規(guī)模更是有望突破萬億元大關(guān),未
近年來,在互聯(lián)網(wǎng)的“鼓動(dòng)”下,傳統(tǒng)車企擁抱互聯(lián)網(wǎng),互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)跨界造汽車成為了發(fā)展新趨勢(shì)。在寶馬、上汽、谷歌、阿里巴巴、百度與樂視等企業(yè)發(fā)力下,智能汽車概念逐漸被大眾所熟知。隨著“互聯(lián)網(wǎng)+
物聯(lián)網(wǎng)的火熱毋庸置疑,全球企業(yè)也都瞄準(zhǔn)物聯(lián)網(wǎng)這一趨勢(shì)推出各種產(chǎn)品,尤其是隨著4G商用、5G也將要到來,物聯(lián)網(wǎng)的未來更是一片光面。但是,IEEE Kevin Curran博士在接受飛象網(wǎng)記者采訪時(shí)表示:“物聯(lián)網(wǎng)做大前提
當(dāng)無數(shù)傳統(tǒng)公司還在苦苦思索如何應(yīng)對(duì)互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)下的挑戰(zhàn)和轉(zhuǎn)型時(shí),又一波市場(chǎng)浪潮正蓄勢(shì)涌來,那就是物聯(lián)網(wǎng)。毋庸置疑,互聯(lián)網(wǎng)通過改變?nèi)伺c人之間信息流動(dòng)的方式、效率和規(guī)模,從而改變了傳統(tǒng)工業(yè)時(shí)代下的商業(yè)模式和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。而物聯(lián)網(wǎng)則通過改變?nèi)伺c物、物與物之間的信息流動(dòng),重新定義了公司與消費(fèi)
據(jù)悉,2012年我國物聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)規(guī)模為3650億元;工信部預(yù)測(cè),到2015末年我國物聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)規(guī)模將超過5000億元;而據(jù)多家第三方機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè),2015年我國物聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)規(guī)模將突破7500億元。在未來5年內(nèi),市場(chǎng)規(guī)模則有望突破萬億元大關(guān)。物聯(lián)網(wǎng)來勢(shì)洶洶,短時(shí)間內(nèi)邊席卷全球,概念雖然深入
《計(jì)算機(jī)商業(yè)評(píng)論(CBR)》中提到的推進(jìn)物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的5位總裁1. Randall L. Stephenson AT( 美國電話電報(bào)公司)Randall L. Stephenson,55歲,出生于美國俄克拉何馬州俄克拉何馬城。2007年5月9日擔(dān)任AT公司總裁。獲得中央州立大學(xué)會(huì)計(jì)學(xué)學(xué)士學(xué)位、俄克拉何
如果在航空界也進(jìn)行一場(chǎng)智能化革命,它會(huì)有更高效更令人愉悅的體驗(yàn)嗎?科技正在幫我們尋找這一問題的答案。物聯(lián)網(wǎng),這一我們看似熟悉又陌生的概念正通過一系列方式重塑航空業(yè)。選擇飛機(jī)出行的乘客更在意時(shí)間成本和舒適度,他們需要整個(gè)過程一氣呵成。而物聯(lián)網(wǎng)能通過為旅客提供個(gè)性化的服務(wù)來幫助他們實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)?,F(xiàn)在航空