中國是全球最大的鉛蓄電池生產(chǎn)國和出口國,但廢鉛蓄電池回收體系卻極不健全。近日記者從環(huán)保部環(huán)境與經(jīng)濟政策研究中心與國際環(huán)保組織自然資源保護協(xié)會舉辦的“中國廢鉛蓄電池回收管理現(xiàn)狀及對策”研討會上
12月15日,中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(以下簡稱CIAPS)攜手TüV南德意志集團(以下簡稱TüVSüD)在“中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會第六次會員代表大會”上就國內(nèi)電動車用鋰離子電池電芯安全評價
近日,記者走訪了河南省首個余電并網(wǎng)成功的光伏示范項目——駐馬店潤升國際商貿(mào)建材城3MW光伏電站。該項目2013年5月份并網(wǎng)至今總發(fā)電量近400萬度,日均發(fā)電量穩(wěn)定保持在20000度左右,實現(xiàn)了非常大的經(jīng)濟和
12月11日,環(huán)保部環(huán)境與經(jīng)濟政策研究中心(PRCEE)與自然資源保護協(xié)會(NRDC)發(fā)布最新調(diào)查報告稱,我國每年有約200萬噸廢鉛蓄電池通過個體商販流入非法回收和處理環(huán)節(jié),被隨意拆解后,含鉛廢酸出現(xiàn)隨意傾倒現(xiàn)象。中
在2013年洛杉磯和東京舉辦的汽車展上,三家汽車制造商——本田、現(xiàn)代和豐田稱,氫燃料汽車有望于2014年春季問世。這個此前僅存在于汽車工程師閑聊中的未來燃料,似乎已經(jīng)離我們不遠了。氫燃料與汽油、柴油
研究報告顯示,經(jīng)過兩年雙位數(shù)增長,全球機電和固態(tài)繼電器市場去年縮減1.25億美元(3.6%)降至33.5億美元。這是自2009年以來銷售額首次萎縮,當時市場驟降25%以上。相比之下,2012年下降幅度更小,持續(xù)時間更短。IHS預(yù)
一輛設(shè)計壽命為8年的純電動公交車,使用不到3年就不得不“退居二線”。日前,有媒體報道了廣州市首條純電動公交線路被迫停運的消息,使純電動客車電池衰減的問題再次走進人們的視野。事實上,在純電動客車
世界上首個多端柔性直流輸電工程——南方電網(wǎng)南澳±160千伏多端柔性直流輸電示范工程今天正式投運。該工程是我國在國際直流輸電領(lǐng)域取得的又一重大創(chuàng)新成果,為遠距離大容量輸電、大規(guī)模間歇性清潔電
北極星智能電網(wǎng)在線從國家電網(wǎng)招標平臺上了解到,國家電網(wǎng)公司營銷技術(shù)支持項目2013年第二次專項采購的評標工作已結(jié)束,從兩大分標進行,分別是電力自助繳費以及營銷檔案電子化設(shè)備上進行招標,是實施電網(wǎng)信息化與電
電化學(xué)儲能電池由于具有可模塊化組裝、能源轉(zhuǎn)換效率較高等優(yōu)勢,正成為儲能家族新興的一員,有代表性的儲能電池有鋰離子電池、鈉硫電池、全釩液流電池等。然而,在電池儲能技術(shù)示范和商業(yè)運行的過程中,也有儲能電池
這些大事來自十八大三中全會,由中國總書記習(xí)近平強勢主導(dǎo)。這份全文長達2萬字的改革藍圖,是1978年中國經(jīng)濟改革開放以來最關(guān)鍵決策,從郭臺銘到阿基師都關(guān)注。若上一個黃金20年你來不及參與,這一次你絕對不能錯過!
20日,IBM軟件技術(shù)(青島)創(chuàng)新中心項目簽約儀式在青島高新區(qū)舉行,國內(nèi)唯一的IBM軟件創(chuàng)新中心將落戶青島,預(yù)計3年內(nèi)累計銷售額將達5億元,將有助于青島打造“智慧城市”。儀式上,國家高新區(qū)、青島市科技局、IBM
在2013年洛杉磯和東京舉辦的汽車展上,三家汽車制造商——本田、現(xiàn)代和豐田稱,氫燃料汽車有望于2014年春季問世。這個此前僅存在于汽車工程師閑聊中的未來燃料,似乎已經(jīng)離我們不遠了。氫燃料與汽油、柴油
福壽園上市了,而且高開60%,第一反應(yīng)就是出貨。朋友跑來問,這么多人看好,為啥要出貨?我只回答:該股行業(yè)雖然晦氣,但是比較獨特。短期股價拔高那么多,大量的獲利盤不出來才怪了。最近港股的確有點妖氣。香港本地
十三年來,一家民營企業(yè)在跨國公司壓力下的“非合資成長”作為低壓電器的全球老大,法國企業(yè)施耐德慣在全球各地施以并購。同樣,合資、收購,貫穿于它在中國20年的歷史。法國企業(yè)看上去不像美國企業(yè)那么高