由國務(wù)院國資委、山東省人民政府、新華社指導(dǎo)，國務(wù)院國資委新聞中心、山東省國資委、濟南市人民政府、新華社經(jīng)濟參考報社共同承辦的第三屆中國企業(yè)改革發(fā)展論壇11月3日在山東濟南隆重揭幕。中儲南京智慧物流科技有限公司(簡稱中儲智運)作為央企共享經(jīng)濟平臺受邀出席論壇，中儲智運創(chuàng)始人兼總工程師李敬泉教授就科技創(chuàng)新給物流領(lǐng)域帶來的變化發(fā)表了精彩觀點，并得到與會嘉賓和媒體的廣泛關(guān)注。

論壇期間，李敬泉還接受了新華社、中央廣播電視總臺、經(jīng)濟日報、中國新聞社、國資報告等媒體的專訪，就媒體關(guān)注的國企混改試點企業(yè)的體制機制創(chuàng)新、央企從事互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的優(yōu)勢、中儲智運平臺在行業(yè)中的作用以及中儲智運未來在供應(yīng)鏈方向的規(guī)劃、在科技研發(fā)方面的投入等問題回答了記者的提問。

山東省委書記、省人大常委會主任劉家義，國務(wù)院國資委黨委書記、主任郝鵬，山東省長、省政府黨組書記龔正，新華社副社長、黨組成員劉正榮，全國工商聯(lián)黨組成員、副主席李兆前，以及山東省、濟南市、青島市等有關(guān)部門領(lǐng)導(dǎo)，國有企業(yè)、民營企業(yè)、協(xié)會組織、國內(nèi)外知名高端論壇組織、國內(nèi)高校和研究機構(gòu)、新聞媒體等近1500名各界嘉賓共同出席了本次論壇。

“中國企業(yè)改革發(fā)展論壇”旨在深入貫徹落實習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想，著力培育世界一流企業(yè)，推進中國企業(yè)改革創(chuàng)新、交流對話、發(fā)展對標(biāo)、合作對接，為企業(yè)改革發(fā)展提供經(jīng)驗智力，為新舊動能轉(zhuǎn)換注入新鮮活力，助力中國經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展。自2017年創(chuàng)辦至今，“中國企業(yè)改革發(fā)展論壇”已成為中國企業(yè)界和政界、學(xué)界、新聞界之間交流合作的重要平臺。第三屆中國企業(yè)改革發(fā)展論壇以“加快新舊動能轉(zhuǎn)換 推動高質(zhì)量發(fā)展”為主題，采取1個主題論壇+5個平行論壇的“1+5”框架結(jié)構(gòu)，圍繞中國經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展，討論交流“混合所有制改革”“企業(yè)形象”“科技創(chuàng)新”“改革創(chuàng)新”“5G時代”等熱點話題。

在以“科技創(chuàng)新 動能轉(zhuǎn)換 引領(lǐng)高質(zhì)量發(fā)展”為主題的平行論壇上，李敬泉教授與中國科學(xué)院原黨組副書記、發(fā)展中國家科學(xué)院院長方新，中國科學(xué)院科技戰(zhàn)略咨詢研究院黨委書記穆榮平，濟南二機床集團董事、黨委副書記、總經(jīng)理張世順，北京東土科技股份有限公司董事長李平，新松機器人自動化股份有限公司副總裁劉長勇等嘉賓，共同就5G、AI等前沿技術(shù)的興起與應(yīng)用的落地等熱點話題進行了廣泛而深入的探討。

李敬泉表示，作為中國誠通集團旗下中儲發(fā)展股份有限公司的互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新混改試點企業(yè)，中儲智運的成立是響應(yīng)國家供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革戰(zhàn)略規(guī)劃的結(jié)果。從2014年成立之初，中儲智運就積極探索“物流+互聯(lián)網(wǎng)”新模式，在品牌建設(shè)、市場營銷、科技創(chuàng)新、業(yè)務(wù)運營等方面進行創(chuàng)新。同時，深厚的央企背景也為中儲智運的發(fā)展背書，央企的品質(zhì)保障了其運營管理和財務(wù)運作的規(guī)范性，為平臺持續(xù)健康發(fā)展護航。

針對將網(wǎng)絡(luò)貨運平臺比喻成“物流的滴滴”的說法，李敬泉教授強調(diào)，互聯(lián)網(wǎng)客運平臺所涉及的數(shù)據(jù)技術(shù)聚焦于運力的運營調(diào)度，而貨運行業(yè)在運力調(diào)度之上，還需要針對場景進行大量的深度研發(fā)，從貨值、貨重、貨物體積到車型、車重、車款與軌跡規(guī)劃，其場景研發(fā)都更為復(fù)雜。因此，物流是一種高介入服務(wù)產(chǎn)品，其復(fù)雜性遠遠高于客運業(yè)態(tài)的運營模式，而且在技術(shù)層面，網(wǎng)絡(luò)貨運平臺的運營涉及車、貨的智能匹配、信用體系的建立、在途風(fēng)險的管控以及結(jié)算過程的風(fēng)險管控等多個方面的科技賦能。

智慧物流  理念的提出，順應(yīng)歷史潮流，也符合現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的自動化、網(wǎng)絡(luò)化、可視化、實時化、跟蹤與智能控制的發(fā)展新趨勢，符合物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的趨勢。目前，中儲智運作為業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的物流運力交易共享平臺，通過利用互聯(lián)網(wǎng)、人工智能、大數(shù)據(jù)分析技術(shù)、智能匹配算法，大大提升了車貨匹配效率，司機找貨時間減少55%，幫助司機更好地規(guī)劃運輸線路，提升運輸效能和返程效率，并且能為貨主企業(yè)降低整體物流運輸成本，實現(xiàn)降本增效。

平臺通過整合全國范圍內(nèi)的貨源、運力資源，形成覆蓋全國的貨源、運力資源池，也有效解決了傳統(tǒng)物流存在的弊端。在提及中儲智運的核心競爭力時，李敬泉教授表示，一方面，中儲智運通過智能匹配技術(shù)、智能預(yù)測技術(shù)、定向搜索技術(shù)，實現(xiàn)車、貨雙方在最短時間內(nèi)進行匹配，從而提高物流效率。另一方面，中儲智運依托中儲遍布全國的網(wǎng)點，能夠就近對司機和貨主提供線下服務(wù)，同時中儲智運也建立了一支具有超強專業(yè)能力的超千人服務(wù)團隊，其中“一客五服”就是專門針對貨主提供的一體化服務(wù)，即在每一個貨主背后，都有中儲智運的運輸顧問、調(diào)度專家、客服專員、風(fēng)控專家、結(jié)算專員，幫助貨主解決物流運輸過程中的各種問題。

李敬泉最后介紹說，憑借在模式與技術(shù)創(chuàng)新、運力與業(yè)務(wù)拓展、客戶服務(wù)等方面的出色表現(xiàn)，中儲智運在此前的交通運輸部“無車承運人”試點工程綜合評測中，單據(jù)接入準確率、整合社會車輛規(guī)模、運單規(guī)模、貨運總量、運輸費用總額五項指標(biāo)中全國排名第一。他同時也表示，中儲智運在未來將加強產(chǎn)學(xué)研用的合作創(chuàng)新，為中國物流行業(yè)的發(fā)展探索新的發(fā)展路徑，并從各個維度構(gòu)建整體供應(yīng)鏈功能建設(shè)，實現(xiàn)平臺從“新物流生態(tài)圈”向“新供應(yīng)鏈生態(tài)圈”的進化，通過大數(shù)據(jù)接口，為上下游企業(yè)提供智能托盤、網(wǎng)絡(luò)貨運、供應(yīng)鏈運營、金融以及大數(shù)據(jù)解決方案。

在采訪過程中，媒體對于貨運物流中信息的準確性、真實性、安全性表示出了極大關(guān)注。對此，李敬泉教授表示，安全性是網(wǎng)絡(luò)貨運平臺的基礎(chǔ)，也是決定平臺能否成功的一個至關(guān)重要的因素，即將在明年1月1日起正式施行的《網(wǎng)絡(luò)平臺道路貨物運輸經(jīng)營管理暫行辦法》，也對此做出了嚴格要求。在這方面，中儲智運一直高度重視審核規(guī)范及安全管控，并為此采取了多種有效的針對性措施。

首先，安全的重點在于預(yù)防策略，中儲智運通過大數(shù)據(jù)對每一單的運輸邏輯進行系統(tǒng)判定，結(jié)合位置定位、貨物信息、車輛信息、司機信息對可能涉及違規(guī)的運單進行提前介入，從源頭控制安全風(fēng)險。其次，面對道路交通的突發(fā)狀況，中儲智運專門設(shè)立了運輸風(fēng)險管理部，人員駐點覆蓋全國53個實體網(wǎng)點，可協(xié)同當(dāng)?shù)貦C構(gòu)和政府快速響應(yīng)。再有，除了對違規(guī)違法的嚴格管控，對遵紀守法的貨主和司機也需要適當(dāng)?shù)募睿袃χ沁\的“核桃信用分”會綜合分析貨運雙方的多維度信用數(shù)據(jù)，針對長期合法合規(guī)經(jīng)營和運輸?shù)臅T，會在平臺產(chǎn)品、政策、服務(wù)等方面給予對應(yīng)的特權(quán)和優(yōu)惠。正是基于在預(yù)防、應(yīng)急和正向激勵三個方面采取了有效措施，使得中儲智運對網(wǎng)絡(luò)貨運的安全風(fēng)險管理充滿信心，并在此基礎(chǔ)上做到了物流運輸?shù)娜f無一失。