由國(guó)務(wù)院國(guó)資委、山東省人民政府、新華社指導(dǎo)，國(guó)務(wù)院國(guó)資委新聞中心、山東省國(guó)資委、濟(jì)南市人民政府、新華社經(jīng)濟(jì)參考報(bào)社共同承辦的第三屆中國(guó)企業(yè)改革發(fā)展論壇11月3日在山東濟(jì)南隆重揭幕。中儲(chǔ)南京智慧物流科技有限公司(簡(jiǎn)稱中儲(chǔ)智運(yùn))作為央企共享經(jīng)濟(jì)平臺(tái)受邀出席論壇，中儲(chǔ)智運(yùn)創(chuàng)始人兼總工程師李敬泉教授就科技創(chuàng)新給物流領(lǐng)域帶來(lái)的變化發(fā)表了精彩觀點(diǎn)，并得到與會(huì)嘉賓和媒體的廣泛關(guān)注。

論壇期間，李敬泉還接受了新華社、中央廣播電視總臺(tái)、經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)、中國(guó)新聞社、國(guó)資報(bào)告等媒體的專訪，就媒體關(guān)注的國(guó)企混改試點(diǎn)企業(yè)的體制機(jī)制創(chuàng)新、央企從事互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的優(yōu)勢(shì)、中儲(chǔ)智運(yùn)平臺(tái)在行業(yè)中的作用以及中儲(chǔ)智運(yùn)未來(lái)在供應(yīng)鏈方向的規(guī)劃、在科技研發(fā)方面的投入等問題回答了記者的提問。

山東省委書記、省人大常委會(huì)主任劉家義，國(guó)務(wù)院國(guó)資委黨委書記、主任郝鵬，山東省長(zhǎng)、省政府黨組書記龔正，新華社副社長(zhǎng)、黨組成員劉正榮，全國(guó)工商聯(lián)黨組成員、副主席李兆前，以及山東省、濟(jì)南市、青島市等有關(guān)部門領(lǐng)導(dǎo)，國(guó)有企業(yè)、民營(yíng)企業(yè)、協(xié)會(huì)組織、國(guó)內(nèi)外知名高端論壇組織、國(guó)內(nèi)高校和研究機(jī)構(gòu)、新聞媒體等近1500名各界嘉賓共同出席了本次論壇。

“中國(guó)企業(yè)改革發(fā)展論壇”旨在深入貫徹落實(shí)習(xí)近平新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想，著力培育世界一流企業(yè)，推進(jìn)中國(guó)企業(yè)改革創(chuàng)新、交流對(duì)話、發(fā)展對(duì)標(biāo)、合作對(duì)接，為企業(yè)改革發(fā)展提供經(jīng)驗(yàn)智力，為新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換注入新鮮活力，助力中國(guó)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展。自2017年創(chuàng)辦至今，“中國(guó)企業(yè)改革發(fā)展論壇”已成為中國(guó)企業(yè)界和政界、學(xué)界、新聞界之間交流合作的重要平臺(tái)。第三屆中國(guó)企業(yè)改革發(fā)展論壇以“加快新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換 推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展”為主題，采取1個(gè)主題論壇+5個(gè)平行論壇的“1+5”框架結(jié)構(gòu)，圍繞中國(guó)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展，討論交流“混合所有制改革”“企業(yè)形象”“科技創(chuàng)新”“改革創(chuàng)新”“5G時(shí)代”等熱點(diǎn)話題。

在以“科技創(chuàng)新 動(dòng)能轉(zhuǎn)換 引領(lǐng)高質(zhì)量發(fā)展”為主題的平行論壇上，李敬泉教授與中國(guó)科學(xué)院原黨組副書記、發(fā)展中國(guó)家科學(xué)院院長(zhǎng)方新，中國(guó)科學(xué)院科技戰(zhàn)略咨詢研究院黨委書記穆榮平，濟(jì)南二機(jī)床集團(tuán)董事、黨委副書記、總經(jīng)理張世順，北京東土科技股份有限公司董事長(zhǎng)李平，新松機(jī)器人自動(dòng)化股份有限公司副總裁劉長(zhǎng)勇等嘉賓，共同就5G、AI等前沿技術(shù)的興起與應(yīng)用的落地等熱點(diǎn)話題進(jìn)行了廣泛而深入的探討。

李敬泉表示，作為中國(guó)誠(chéng)通集團(tuán)旗下中儲(chǔ)發(fā)展股份有限公司的互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新混改試點(diǎn)企業(yè)，中儲(chǔ)智運(yùn)的成立是響應(yīng)國(guó)家供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革戰(zhàn)略規(guī)劃的結(jié)果。從2014年成立之初，中儲(chǔ)智運(yùn)就積極探索“物流+互聯(lián)網(wǎng)”新模式，在品牌建設(shè)、市場(chǎng)營(yíng)銷、科技創(chuàng)新、業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)等方面進(jìn)行創(chuàng)新。同時(shí)，深厚的央企背景也為中儲(chǔ)智運(yùn)的發(fā)展背書，央企的品質(zhì)保障了其運(yùn)營(yíng)管理和財(cái)務(wù)運(yùn)作的規(guī)范性，為平臺(tái)持續(xù)健康發(fā)展護(hù)航。

針對(duì)將網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)比喻成“物流的滴滴”的說法，李敬泉教授強(qiáng)調(diào)，互聯(lián)網(wǎng)客運(yùn)平臺(tái)所涉及的數(shù)據(jù)技術(shù)聚焦于運(yùn)力的運(yùn)營(yíng)調(diào)度，而貨運(yùn)行業(yè)在運(yùn)力調(diào)度之上，還需要針對(duì)場(chǎng)景進(jìn)行大量的深度研發(fā)，從貨值、貨重、貨物體積到車型、車重、車款與軌跡規(guī)劃，其場(chǎng)景研發(fā)都更為復(fù)雜。因此，物流是一種高介入服務(wù)產(chǎn)品，其復(fù)雜性遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于客運(yùn)業(yè)態(tài)的運(yùn)營(yíng)模式，而且在技術(shù)層面，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)的運(yùn)營(yíng)涉及車、貨的智能匹配、信用體系的建立、在途風(fēng)險(xiǎn)的管控以及結(jié)算過程的風(fēng)險(xiǎn)管控等多個(gè)方面的科技賦能。

智慧物流  理念的提出，順應(yīng)歷史潮流，也符合現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的自動(dòng)化、網(wǎng)絡(luò)化、可視化、實(shí)時(shí)化、跟蹤與智能控制的發(fā)展新趨勢(shì)，符合物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的趨勢(shì)。目前，中儲(chǔ)智運(yùn)作為業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的物流運(yùn)力交易共享平臺(tái)，通過利用互聯(lián)網(wǎng)、人工智能、大數(shù)據(jù)分析技術(shù)、智能匹配算法，大大提升了車貨匹配效率，司機(jī)找貨時(shí)間減少55%，幫助司機(jī)更好地規(guī)劃運(yùn)輸線路，提升運(yùn)輸效能和返程效率，并且能為貨主企業(yè)降低整體物流運(yùn)輸成本，實(shí)現(xiàn)降本增效。

平臺(tái)通過整合全國(guó)范圍內(nèi)的貨源、運(yùn)力資源，形成覆蓋全國(guó)的貨源、運(yùn)力資源池，也有效解決了傳統(tǒng)物流存在的弊端。在提及中儲(chǔ)智運(yùn)的核心競(jìng)爭(zhēng)力時(shí)，李敬泉教授表示，一方面，中儲(chǔ)智運(yùn)通過智能匹配技術(shù)、智能預(yù)測(cè)技術(shù)、定向搜索技術(shù)，實(shí)現(xiàn)車、貨雙方在最短時(shí)間內(nèi)進(jìn)行匹配，從而提高物流效率。另一方面，中儲(chǔ)智運(yùn)依托中儲(chǔ)遍布全國(guó)的網(wǎng)點(diǎn)，能夠就近對(duì)司機(jī)和貨主提供線下服務(wù)，同時(shí)中儲(chǔ)智運(yùn)也建立了一支具有超強(qiáng)專業(yè)能力的超千人服務(wù)團(tuán)隊(duì)，其中“一客五服”就是專門針對(duì)貨主提供的一體化服務(wù)，即在每一個(gè)貨主背后，都有中儲(chǔ)智運(yùn)的運(yùn)輸顧問、調(diào)度專家、客服專員、風(fēng)控專家、結(jié)算專員，幫助貨主解決物流運(yùn)輸過程中的各種問題。

李敬泉最后介紹說，憑借在模式與技術(shù)創(chuàng)新、運(yùn)力與業(yè)務(wù)拓展、客戶服務(wù)等方面的出色表現(xiàn)，中儲(chǔ)智運(yùn)在此前的交通運(yùn)輸部“無(wú)車承運(yùn)人”試點(diǎn)工程綜合評(píng)測(cè)中，單據(jù)接入準(zhǔn)確率、整合社會(huì)車輛規(guī)模、運(yùn)單規(guī)模、貨運(yùn)總量、運(yùn)輸費(fèi)用總額五項(xiàng)指標(biāo)中全國(guó)排名第一。他同時(shí)也表示，中儲(chǔ)智運(yùn)在未來(lái)將加強(qiáng)產(chǎn)學(xué)研用的合作創(chuàng)新，為中國(guó)物流行業(yè)的發(fā)展探索新的發(fā)展路徑，并從各個(gè)維度構(gòu)建整體供應(yīng)鏈功能建設(shè)，實(shí)現(xiàn)平臺(tái)從“新物流生態(tài)圈”向“新供應(yīng)鏈生態(tài)圈”的進(jìn)化，通過大數(shù)據(jù)接口，為上下游企業(yè)提供智能托盤、網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)、供應(yīng)鏈運(yùn)營(yíng)、金融以及大數(shù)據(jù)解決方案。

在采訪過程中，媒體對(duì)于貨運(yùn)物流中信息的準(zhǔn)確性、真實(shí)性、安全性表示出了極大關(guān)注。對(duì)此，李敬泉教授表示，安全性是網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)的基礎(chǔ)，也是決定平臺(tái)能否成功的一個(gè)至關(guān)重要的因素，即將在明年1月1日起正式施行的《網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)管理暫行辦法》，也對(duì)此做出了嚴(yán)格要求。在這方面，中儲(chǔ)智運(yùn)一直高度重視審核規(guī)范及安全管控，并為此采取了多種有效的針對(duì)性措施。

首先，安全的重點(diǎn)在于預(yù)防策略，中儲(chǔ)智運(yùn)通過大數(shù)據(jù)對(duì)每一單的運(yùn)輸邏輯進(jìn)行系統(tǒng)判定，結(jié)合位置定位、貨物信息、車輛信息、司機(jī)信息對(duì)可能涉及違規(guī)的運(yùn)單進(jìn)行提前介入，從源頭控制安全風(fēng)險(xiǎn)。其次，面對(duì)道路交通的突發(fā)狀況，中儲(chǔ)智運(yùn)專門設(shè)立了運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)管理部，人員駐點(diǎn)覆蓋全國(guó)53個(gè)實(shí)體網(wǎng)點(diǎn)，可協(xié)同當(dāng)?shù)貦C(jī)構(gòu)和政府快速響應(yīng)。再有，除了對(duì)違規(guī)違法的嚴(yán)格管控，對(duì)遵紀(jì)守法的貨主和司機(jī)也需要適當(dāng)?shù)募?lì)，中儲(chǔ)智運(yùn)的“核桃信用分”會(huì)綜合分析貨運(yùn)雙方的多維度信用數(shù)據(jù)，針對(duì)長(zhǎng)期合法合規(guī)經(jīng)營(yíng)和運(yùn)輸?shù)臅?huì)員，會(huì)在平臺(tái)產(chǎn)品、政策、服務(wù)等方面給予對(duì)應(yīng)的特權(quán)和優(yōu)惠。正是基于在預(yù)防、應(yīng)急和正向激勵(lì)三個(gè)方面采取了有效措施，使得中儲(chǔ)智運(yùn)對(duì)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)的安全風(fēng)險(xiǎn)管理充滿信心，并在此基礎(chǔ)上做到了物流運(yùn)輸?shù)娜f(wàn)無(wú)一失。