純電動汽車是近兩年來較為火熱的話題，而隨著汽車電池技術的不斷進步，其對電池充電器的要求也越來越多樣化。充電器質量的優(yōu)劣關系著電池的能效，針對不同的電池，充電的策略也不盡相同，但充電器的主體設計框架是固定的，從這固定的框架中再發(fā)展出豐富多樣的設計。在本文中，小編將為大家介紹基于ucc28019的500W鉛酸電池充電器主電路部分的介紹。

圖1 主電路的整體框圖

圖2 EMI濾波電路

C1和L1組成第一級EMI濾波。C2、C3、C4與L2組成第二級濾波。L1、L2為共模電感。

整流橋：

流經二級管電流ID=3.55A;

二極管反向電壓V=373V;

考慮實際工作情況故選BR601(35A/1000V);

功率因數(shù)校正：

方案：BOOST型拓撲結構具有輸出電阻低，硬件電路及控制簡單，技術成熟，故選用BOOST結構。

芯片選擇：TI公司的UCC28019可控制功率輸出為100W-2KW，功率因數(shù)可提高到0.95，符合設計要求，故此次設計選用該款芯片。

圖3 電路圖

本文從整流橋、功率因數(shù)校正等幾個方面對500W鉛酸蓄電池充電器的主電路進行了介紹，該電池充電器設計基于ucc28019設計，如果對該設計有感興趣的朋友不妨花上幾分鐘來閱讀本文，相信一定會有所收獲。