首先看看繼電器的驅(qū)動(dòng)這是典型的繼電器驅(qū)動(dòng)電路圖,這樣的圖在網(wǎng)絡(luò)上隨處可以搜到,并且標(biāo)準(zhǔn)教科書上一般也是這樣的電路圖為什么要明白這個(gè)圖的原理?單片機(jī)是一個(gè)弱電器件,一般情況下它們大都工作在5V甚至更低.驅(qū)動(dòng)電流
本文介紹了英飛凌公司XC2336B單片機(jī)系統(tǒng)時(shí)鐘產(chǎn)生單元的結(jié)構(gòu),以及該部分的重要組成單元——鎖相環(huán)(PLL)模塊。本文還重點(diǎn)描述了,如何在外部晶振失效的情況下,實(shí)現(xiàn)單片機(jī)外部與內(nèi)部時(shí)鐘源
根據(jù)區(qū)域協(xié)調(diào)型智能交通系統(tǒng)的要求,設(shè)計(jì)了基于單片機(jī)控制的交通燈控制終端。交通燈控制終端與智能協(xié)調(diào)中樞控制系統(tǒng)進(jìn)行通信,反饋車流量信息,并按照中樞系統(tǒng)的要求來控制紅綠燈的工作。本終端采用雙單片機(jī)信號校驗(yàn)的方式,配合看門狗的使用,糾正終端運(yùn)行過程中可能發(fā)生的錯(cuò)誤,并加入警報(bào)和自投入備用模塊,在運(yùn)行出錯(cuò)情況下發(fā)出警報(bào),在設(shè)備故障情況下自投入備用控制器,保證路口交通安全穩(wěn)定。
該報(bào)警器具有誤報(bào)率較低、安裝和配置容易、成本低、能量消耗少、使用非常方便的特點(diǎn)。實(shí)現(xiàn)的原理是感應(yīng)震動(dòng)信號,將其轉(zhuǎn)換成超低頻信號,經(jīng)電路放大、輸出。檢測器是利用震動(dòng)傳感器SW-18015P,一旦有震動(dòng)便向主機(jī)發(fā)出信號。而主機(jī)功能是通過無線接受信號,再經(jīng)單片機(jī)處理,然后數(shù)碼管顯示出信號發(fā)出的具體范圍并同時(shí)控制喇叭發(fā)出警告聲音。可以應(yīng)用于家居防盜、倉庫防盜等多種防盜場合,具有很強(qiáng)的實(shí)用價(jià)值和良好的市場前景。
本文深入研究了電機(jī)調(diào)速系統(tǒng),以單片機(jī)為控制器設(shè)計(jì)了直流電機(jī)遠(yuǎn)程智能監(jiān)控系統(tǒng).該系統(tǒng)由電機(jī)驅(qū)動(dòng)模塊、按鍵控制模塊、光電測速模塊、顯示模塊、報(bào)警模塊以及GPRS模塊等組成。該系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)對直流電機(jī)的開關(guān)控制、調(diào)速控制、正反轉(zhuǎn)控制、報(bào)警、實(shí)時(shí)顯示以及通過GPRS模塊遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)監(jiān)控等功能。
引入了一種基于開源系統(tǒng)的無線視頻監(jiān)控智能車設(shè)計(jì)方案,該方案利用雙核、雙系統(tǒng)的開源硬件來搭建智能車的基礎(chǔ)設(shè)備,再利用開源的OpenWrt系統(tǒng)構(gòu)建基于REST API的用戶交互接口。用戶可以通過該接口控制智能車的運(yùn)動(dòng),以及獲取傳感器數(shù)據(jù),最后利用基于Web的開源攝像頭采集系統(tǒng)MJPEG—STREAM搭建視頻監(jiān)控系統(tǒng)。本方案可降低開發(fā)成本、提高開發(fā)效率,具有較高的應(yīng)用價(jià)值。
在上周舉辦的CES 2016上,高通CEO史蒂夫·莫倫科夫(Steve Mollenkopf)發(fā)布了多款用于非智能手機(jī)設(shè)備的驍龍芯片,這預(yù)示著高通驍龍?zhí)幚砥鲗⒁黄浦悄苁謾C(jī)市場。
今天,安兔兔官方微博爆料稱,魅族將首發(fā)搭載聯(lián)發(fā)科MT6797(Helio X20)的新機(jī),目前安兔兔數(shù)據(jù)庫已經(jīng)出現(xiàn)了該機(jī)的一些信息,采用1080p屏幕,配備3GB內(nèi)存+32GB機(jī)身存儲,GPU為Mali-T880 MP4,CPU最大頻率1846.00MHz,運(yùn)行系統(tǒng)為安卓6.0。安兔兔表示,該機(jī)很有可能就是MX6。
ROHM集團(tuán)旗下的LAPIS Semiconductor公司(藍(lán)碧石半導(dǎo)體)開發(fā)出非常適合在高干擾環(huán)境下需要進(jìn)行電池驅(qū)動(dòng)的小型工業(yè)設(shè)備的ML620130家族“ML620Q131/132/133/134/135/136” 打造出更 省電且處理能力更高的16bit低功耗微控制器的嶄新產(chǎn)品陣容。
全新CSR102x系列SoC平衡功率、性能和成本,面向特定用例和目標(biāo)應(yīng)用而優(yōu)化,帶來廣泛且靈活的I/O功能,旨在簡化集成設(shè)計(jì)、消除昂貴的接口器件。一套完整的軟件開發(fā)包通過范例應(yīng)用幫助開發(fā)者取得領(lǐng)先,例如Bluetooth Smart配置文件和智能手機(jī)應(yīng)用都將在源代碼中提供。
驍龍212智能家居參考平臺為客戶提供強(qiáng)大的功能,幫助加速整個(gè)智能家居生態(tài)系統(tǒng)中高階計(jì)算、語音識別、音頻、顯示和攝像頭的應(yīng)用。該平臺是我們采用公司豐富產(chǎn)品組合,靈活構(gòu)建、集成型平臺的又一典范,在今天和未來都能支持人們與日益增長聯(lián)網(wǎng)智能家居的交互。
奧迪一直處于聯(lián)網(wǎng)汽車技術(shù)最前沿,不僅在CES 2012上率先強(qiáng)調(diào)車載LTE連接的潛力,更是首家發(fā)布集成4G LTE連接商用車型的汽車制造商?,F(xiàn)在,憑借Qualcomm Technologies的驍龍602A,我們非常高興提供當(dāng)今最尖端的聯(lián)網(wǎng)汽車技術(shù)。
在經(jīng)過驍龍810公版時(shí)代血一般的教訓(xùn)之后,使用三星14nm工藝制造的驍龍 820處理器也使得不少的安卓手機(jī)都在等待產(chǎn)品的出爐,如果驍龍820真的有傳言當(dāng)中的實(shí)測表現(xiàn)靠譜,那么對于今年的安卓陣營來說一定是一個(gè)巨大的鼓舞,銷量和利潤方面自然也不用擔(dān)心。
正在拉斯維加斯召開的CES 2016大展上,除首款搭載高通驍龍820處理器的樂視手機(jī)亮相之外高通還宣布和汽車廠商奧迪達(dá)成合作并展示搭載高通驍龍602A處理器的奧迪Q7,而該芯片同樣會出現(xiàn)在奧迪部分2017年款車型中。
近日,小米聯(lián)合創(chuàng)始人黎萬強(qiáng)突然在微博宣布,“小米5已經(jīng)準(zhǔn)備好了,將配備高通最新的驍龍820處理器,為了銷售時(shí)有足夠的備貨,小米5將在春節(jié)后發(fā)布,目前產(chǎn)量正在爬坡中。”