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[導讀][摘要] 該車選用了南車時代電動汽車公司開發(fā)的并聯式混合動力系統,變速箱采用傳統的手動操縱機械式變速器,貯能系統采用進口超級電容器。該系統具有性價比高、節(jié)能效果明顯且可靠性高的特點。利用超級電容可以大電

[摘要] 該車選用了南車時代電動汽車公司開發(fā)的并聯混合動力系統,變速箱采用傳統的手動操縱機械式變速器,貯能系統采用進口超級電容器。該系統具有性價比高、節(jié)能效果明顯且可靠性高的特點。利用超級電容可以大電流充

該車選用了南車時代電動汽車公司開發(fā)的并聯式混合動力系統,變速箱采用傳統的手動操縱機械式變速器,貯能系統采用進口超級電容器。該系統具有性價比高、節(jié)能效果明顯且可靠性高的特點。利用超級電容可以大電流充、放電特點,能實現最大效能制動能量回收,而且在輔助起動及加速過程中可以達到完美的混合動力效果。該系統雖然沒能實現自動變速器操縱效果,但更適合于國內部分地區(qū)使用。

長寬高(mm) 11310/2532/3100,3300 座位數(含司乘) 24-43

油耗(L/100KM) 最高車速(KM/H) 80

發(fā)動機型號 YC6J220-30 最大功率(KW) 162

變速器

懸架系統 鋼板彈簧

座椅 GJ-ZSD-01A 工程塑料硬面乘客座椅

視聽系統 收放機

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