繼普銳斯大獲成功之后，豐田正在逐漸將油電混合動(dòng)力技術(shù)推廣至旗下各款車(chē)型。繼2011年年底推出小型的普銳斯C油電混合動(dòng)力車(chē)后，豐田準(zhǔn)備在3月的日內(nèi)瓦車(chē)展上推出同為小型車(chē)的雅力士Hybrid混合動(dòng)力車(chē)，近日新車(chē)的相關(guān)圖片和信息提前曝光。

豐田雅力士混合動(dòng)力車(chē)

從發(fā)表以來(lái)，豐田的HSD (Hybrid Synergy Drive) 油電混合科技一直在發(fā)展，而輕量化工作則是重點(diǎn)。為了讓雅力士這種小型車(chē)也能夠在局限的車(chē)體空間內(nèi)搭載包含電池組和電動(dòng)馬達(dá)的油電混合系統(tǒng)，雅力士 Hybrid所使用的HSD系統(tǒng)比起同為豐田油電混合車(chē)款的Auris和普銳斯都小了許多。

電池組和油箱都配置在后座座椅的下方

雅力士 Hybrid所使用的HSD系統(tǒng)運(yùn)用了1.5升Atkinson循環(huán)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，比起1.8升Atkinson循環(huán)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)輕了16.5公斤，并且在體積方面縮小了10%。相比Auris Hybrid混合動(dòng)力車(chē)，雅力士Hybrid的電動(dòng)馬達(dá)體積縮小了20%、電源控制組也縮小了12%而變速驅(qū)動(dòng)器則輕了11公斤。

雅力士混動(dòng)搭載了1.5升Atkinson循環(huán)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)

和普銳斯一樣，雅力士 Hybird所使用的電池組為鎳氫電池 (Nickel Metal Hydride Battery)，為了讓雅力士Hybrid維持原有的車(chē)內(nèi)和車(chē)廂空間，豐田將電池組和油箱都配置在后座座椅的下方。

外觀(guān)方面，雅力士混動(dòng)版與普通版雅力士沒(méi)有太大差異，不過(guò)外觀(guān)細(xì)節(jié)進(jìn)行了優(yōu)化處理，以獲得更好的空氣動(dòng)力學(xué)效率。車(chē)頭的大面積的梯形下進(jìn)氣口除了提供更好的散熱，看上去也更有氣勢(shì)。車(chē)頭藍(lán)色的LOGO則表達(dá)了環(huán)保的訴求，同樣車(chē)尾的LED尾燈帶來(lái)了更多的科技感。在車(chē)身尺寸上， 雅力士Hybrid車(chē)身尺寸為長(zhǎng)3885毫米、寬1695毫米和高1510毫米、軸距為2510毫米，與普通版車(chē)型保持一致。

長(zhǎng)期以來(lái)雅力士都是豐田小型車(chē)的代表，但是早在雅力士Hybrid之前，豐田在日本已經(jīng)發(fā)表了同為小型油電混合車(chē)的Aqua。而雅力士Hybrid將作為海外版車(chē)型在日本之外的國(guó)家銷(xiāo)售，在日內(nèi)瓦車(chē)展首演后，預(yù)計(jì)夏天的時(shí)候率先在歐洲上市。

( 編輯/董海榮 )