近來政府頻頻在車聯(lián)網(wǎng)的動作，使本來鬧騰的車聯(lián)網(wǎng)更加熱鬧。各方大量的資金注入車聯(lián)網(wǎng)這個行業(yè)，全國各省多個項目的同時啟動，汽車前裝后裝企業(yè)、通訊行業(yè)龍頭等紛紛聯(lián)合起來，在多方力量的支撐推動之下，造就了國內(nèi)車聯(lián)網(wǎng)現(xiàn)在較為健康的發(fā)展?fàn)顩r。然而，車聯(lián)網(wǎng)仍然存在著許多空缺和不成熟，這為各大車聯(lián)網(wǎng)相關(guān)企業(yè)帶來了無限商機。

09年，車聯(lián)網(wǎng)傳入中國，到如今已有3年，國內(nèi)企業(yè)由對車聯(lián)網(wǎng)概念陌生、產(chǎn)業(yè)發(fā)展的懵懂、產(chǎn)品模范，逐漸地轉(zhuǎn)變?yōu)殚_始自主摸索車聯(lián)網(wǎng)路在何方，側(cè)重對產(chǎn)品技術(shù)的突破與創(chuàng)新，偏重客戶體驗。車聯(lián)網(wǎng)這顆種子在國家的支持與各行業(yè)企業(yè)的努力等多重灌溉和營養(yǎng)補給之下，終于在中國生了根，發(fā)了芽。

2012 年6月，車聯(lián)網(wǎng)再次成為焦點，在上海世博展覽館(原世博主題館)隆重舉行的第三屆中國國際物聯(lián)網(wǎng)大會暨展覽會上，智能交通(車聯(lián)網(wǎng))成為其中一個重要主題。大會明確了車聯(lián)網(wǎng)為城市血脈護航作為未來交通系統(tǒng)的發(fā)展方向，智能交通以信息的收集、處理、發(fā)布、交換、分析、利用為主線，通過車輛控制系統(tǒng)、交通監(jiān)控系統(tǒng)、運營車輛管理系統(tǒng)、信息服務(wù)系統(tǒng)等為城市道路保駕護航。

第三屆中國國際物聯(lián)網(wǎng)大會暨展覽會剛結(jié)束，在重慶又傳來將要打造車聯(lián)網(wǎng)基地的消息。中國移動與吉利控股集團聯(lián)手在渝簽約打造的車聯(lián)網(wǎng)可以輻射全國，擬成立車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟、車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)協(xié)同創(chuàng)新中心和運營服務(wù)中心。另外，針對長安、力帆、恒通、迪馬等汽車制造商的應(yīng)用需求，還將擬定若干具體的應(yīng)用示范項目。

車聯(lián)網(wǎng)的蓬勃似乎預(yù)示著未來的一片大好，但是，不得不認(rèn)清的是，現(xiàn)在國內(nèi)車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)依然處于萌芽時期，前方的路還沒有摸清、商業(yè)模式合作模式還沒有明確，行業(yè)規(guī)范政策還沒完善，車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的前途未卜。換句話而已，恰恰是因為國內(nèi)車聯(lián)網(wǎng)還處于萌芽階段，市場沒有完全開發(fā)，國內(nèi)車聯(lián)網(wǎng)中還存在更多更大的機會等著探求和擷取，潛在上千億利潤的大蛋糕就擺在企業(yè)的面前。

近幾年來，一部分國內(nèi)汽車行業(yè)相關(guān)企業(yè)已經(jīng)看到了車聯(lián)網(wǎng)的商機，加重對車聯(lián)網(wǎng)的研發(fā)比例，并取得相當(dāng)好的成績。今年幾個展會上車聯(lián)網(wǎng)的表現(xiàn)和受關(guān)注度足以證明，國內(nèi)車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展已經(jīng)到了一定規(guī)模。

尤其值得一提的是，語音技術(shù)在車內(nèi)設(shè)備中的應(yīng)用，多款聲控產(chǎn)品如翼卡公司聲控導(dǎo)航智能升級系統(tǒng)、凱立德“隨意說”等相繼落地商用，全國道路救援、聲控導(dǎo)航、在線服務(wù)等各種服務(wù)真正實現(xiàn)車聯(lián)網(wǎng)落地，讓廣大的車主在親身體驗車聯(lián)網(wǎng)的同時對于車聯(lián)網(wǎng)的期待也更加高，智能交通的美好前景逐漸清晰展現(xiàn)出來，中國龐大的車聯(lián)網(wǎng)市場潛藏的巨大商機吸引了越來越多的企業(yè)為之奮發(fā)。