由江蘇省環(huán)保廳和南京環(huán)保局提出的江蘇省機動車環(huán)保標志電子卡系統(tǒng)技術規(guī)范新近出爐。環(huán)保標志電子卡，這張小小的卡片，今后將作為汽車“電子身份證”在全省逐步推開。

這一環(huán)保電子卡將取代目前紙質的黃綠標，車輛過路、過橋、出入小區(qū)等均不用停車等待，直接憑“卡”通行。市環(huán)保局污控處副處長王志斌說，我市機動車有望用上“電子身份證”。

黃綠標紙質卡有缺陷，黃標車闖禁區(qū)查處難

從2011年12月1日起，我市市區(qū)開始實施第三階段“黃標車”限行措施，限行區(qū)域從第一階段的35平方公里擴大到目前的260平方公里。然而，許多開車人發(fā)現(xiàn)，即使沒有環(huán)保標志或者自己的車是黃標車也不會有人查。“每次經(jīng)過環(huán)保限行標志牌的時候，心確實有點虛。但時間一長，也就那樣，交警連交通和違章停車都管不過來，還會來管車有沒有這個標志?”周先生說，他開的車是四川牌照的，雖然可以通過委托蘇州車管所年檢這一方式獲得綠標，但是由于怕麻煩，一直沒有去辦。

為了監(jiān)管黃綠標車，2010年市環(huán)境監(jiān)察支隊專門成立了機動車排污防控中心。“這個中心成立至今，人員配備還沒有完全到位，因此上路巡查還不能形成常態(tài)化。但是從去年至今，我們上路進行了十幾次巡查，也查到了黃標車闖禁行區(qū)域，或者一些車沒有張貼綠標，按照規(guī)定，這些行為都可以處以200元的罰款。然而，我們支隊沒有這個執(zhí)法權，只能將巡查情況反饋給交警部門，由他們來進行處罰。”市環(huán)境監(jiān)察支隊負責人這樣解釋。

進入環(huán)保限行區(qū)，電子卡系統(tǒng)自動告警

據(jù)介紹，近日，省環(huán)保廳和南京市環(huán)保局共同提出了江蘇省機動車環(huán)保標志電子卡系統(tǒng)技術規(guī)范。此次最新發(fā)布的規(guī)范，規(guī)定了機動車環(huán)保標志電子卡系統(tǒng)的設計、建設和使用。當裝有環(huán)保電子卡的汽車經(jīng)過有電子警察的路口時，車輛的車牌號、車牌顏色、車身顏色、車輛類型、環(huán)檢有效期、車輛年檢有效期和交強險有效期等車輛基本信息都可以在交管部門和機動車污染監(jiān)管中心的顯示屏上查到。“安裝上這種電子卡之后，黃標車闖禁區(qū)等行為都將被記錄在案。這樣也解決了目前查處難的問題。”王志斌介紹，目前南京使用的環(huán)保電子卡是原先車輛智能卡的升級版，其應用了RFID為核心的物聯(lián)網(wǎng)技術，是實現(xiàn)機動車環(huán)保管理電子化和自動化的信息系統(tǒng)。按照規(guī)范所示，這套系統(tǒng)一旦啟用，通過物聯(lián)網(wǎng)技術，能自動識別行駛狀態(tài)車輛上的環(huán)保電子卡;電子采集環(huán)保電子卡信息，信息通過網(wǎng)絡傳輸?shù)綉霉芾砥脚_;數(shù)據(jù)統(tǒng)計與分析，自動生成報表;環(huán)保限行區(qū)不停車管理，限行車輛進入環(huán)保限行區(qū)，系統(tǒng)會自動告警。

不僅如此，新卡還能搭載更多的功能，如查詢停車場車位，通過手機等終端了解實時路況，機動車違法曝光信息提示;如果和銀行卡綁定，還可以在市屬路、橋、隧收費站、停車場等不停車繳費等，如長江隧道已經(jīng)可以試行環(huán)保電子卡自動繳費。

每張卡成本15元左右，蘇州準備引進整套系統(tǒng)

那么，利用環(huán)保電子卡取代紙質黃綠標，其中存在哪些難點呢?據(jù)王志斌介紹，引進這一技術，首先要將環(huán)保電子卡安裝在汽車上，然后要在道路現(xiàn)存的高清探頭上安裝對應的讀卡器，最后通過新建的監(jiān)控平臺進行全面監(jiān)測。“這一套系統(tǒng)全部引進到蘇州的話，大約需要兩三千萬元，另外環(huán)保電子卡每張的制作費用大約在15元左右，這些費用誰來買單，都有待商討。”王志斌說，目前江蘇省僅有南京一個城市使用了這一技術，南京車主獲得這一環(huán)保電子卡是免費的。蘇州也正在研究這一系統(tǒng)，并將制定具體方案，相信不會等太長時間，蘇州汽車也會用上類似的“電子身份證”。

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隨著我國城市化進程的加快，汽車擁有量急劇增加。從而促使我國的涉車(涉駕)信息資源應運而生，成為了十分重要的社會財富。射頻識別技術(Radio Frequency Identification，縮寫RFID)是20世紀90年代開始興起的一種自動識別技術，射頻識別技術是一項利用射頻信號通過空間耦合(交變磁場或電磁場)實現(xiàn)無接觸信息傳遞并通過所傳遞的信息達到識別目的的技術?；赗FID技術的涉車信息服務應用，它在創(chuàng)造出一個快速增長的涉車消費市場的同時，也創(chuàng)造了一個巨大的涉車金融市場。隨著RFID的推廣應用，涉車(涉駕)信息資源的商業(yè)應用將孕育更大的發(fā)展空間和商機。以RFID的電子標簽作為介質，生成汽車和駕駛人信息的“電子鏡像”，將其可靠地映射到數(shù)字化信息平臺上。通過對其涵蓋的系統(tǒng)功能及商業(yè)模式的研究、整合和發(fā)揮，進一步開發(fā)出與“人口信息資源”同等重要的“涉車、涉駕信息資源”，從而豐富我國戰(zhàn)略信息資源寶庫，實現(xiàn)其公共服務和商用價值。

“汽車電子身份證”技術簡介：

其全稱是“汽車身份特征信息和管理基礎信息的數(shù)字化的標準信源”，是一項由公安部組織研發(fā)，經(jīng)國家科技部認證后布署在2007年“國家科技支撐計劃”重點專項中進行應用示范的高新“應用信息技術”。

“汽車電子身份證”的載體是無源的基于超高頻(UHF)射頻電子標簽。

“汽車數(shù)字化標準信源”技術是上海中信委旗下上海賽珂車聯(lián)網(wǎng)科技有限公司擁有完全自主知識產(chǎn)權的高新技術，在國際上處于領先地位，尚無同類型技術出現(xiàn)。

涉車公共服務信息平臺在公安部門的應用：

1、汽車數(shù)字化標準信源技術的核心價值是開發(fā)我國豐富的“涉車(涉駕)信息資源“，實現(xiàn)涉車(涉駕)戰(zhàn)略信息的管理。

2、在警務執(zhí)法方面，汽車數(shù)字化標準信源技術能夠實現(xiàn)車輛的精準管理，并提供“涉車”犯罪的精確證據(jù)。

3、為了維護和保障社會公共安全，治安、公安交警和刑偵等八個警種的“涉車警務作業(yè)”內容都越來越需要得到汽車數(shù)字化標準信源技術和涉車(涉駕)信息的支持。