11月29日，大眾汽車公司在洛杉磯車展發(fā)布捷達(dá)混動(dòng)版(速騰)，此次展出的車型為正式量產(chǎn)版本。該車型價(jià)格不菲，大眾稍微降低了美國(guó)市場(chǎng)定價(jià)，售價(jià)25000美元(約合15.5萬(wàn)人民幣)。德國(guó)市場(chǎng)的價(jià)格更高，最高配備的新捷達(dá)約為30000歐元(約合24萬(wàn)人民幣)。

大眾捷達(dá)混合動(dòng)力版搭載一套由148 bhp輸出的1.4升TSI渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，與20 kW輸出的電動(dòng)機(jī)配搭，然后通過(guò)七前速DSG雙離合器變速箱將動(dòng)力傳遞到前輪。大眾表示捷達(dá)混合動(dòng)力的油耗相比純汽油版本降低了兩成，這意味著燃油經(jīng)濟(jì)性為54 mpg(約合百公里5.3升)，并且能夠在9秒內(nèi)從靜止加速到60 mph(約合96 km/h)。

與大眾途銳的混合動(dòng)力系統(tǒng)相似，這套系統(tǒng)配有一套耦合式離合器。它能在低速狀態(tài)下切斷汽油機(jī)的動(dòng)力，轉(zhuǎn)換為純電動(dòng)模式;在高速狀態(tài)和低電量狀態(tài)下切斷電動(dòng)機(jī)的動(dòng)力;在高負(fù)荷狀態(tài)下結(jié)合發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，整套混合動(dòng)力系統(tǒng)的峰值馬力輸出為168 bhp。在制動(dòng)時(shí)，捷達(dá)混合動(dòng)力版能夠切換到動(dòng)能回收模式，電動(dòng)機(jī)將充當(dāng)發(fā)電機(jī)向電池組充電。

安放在后座下的鋰離子電池組負(fù)責(zé)向電動(dòng)機(jī)供電，在純電動(dòng)模式下，捷達(dá)混合動(dòng)力版的最高車速為44 mph(約合71 km/h)，續(xù)航里程可達(dá)1.3英里(約合2.1公里)。結(jié)構(gòu)復(fù)雜的混合動(dòng)力系統(tǒng)也帶來(lái)整備質(zhì)量的增長(zhǎng)，相比普通動(dòng)力版本高出100千克，整備質(zhì)量達(dá)到1500千克。該車車型不但在城市中駕駛順暢，在開(kāi)闊路段動(dòng)力強(qiáng)勁，在高速公路上能達(dá)到210km/h的速度，在節(jié)能省油方面也表現(xiàn)出色，官方標(biāo)準(zhǔn)油耗為5.2升。

除了借助混合動(dòng)力系統(tǒng)降低油耗和排放，捷達(dá)混合動(dòng)力版還配備了一套有助降低風(fēng)阻的車身套件，這包括車頭底部的擾流件，新設(shè)計(jì)的進(jìn)氣格柵、車尾擴(kuò)散器和行李箱蓋邊緣的車尾擾流翼。前大燈融入了LED日間行車燈，采用LED尾燈，15英寸合金輪轂配搭低阻力輪胎。大眾VW標(biāo)徽采用藍(lán)底以示區(qū)別，前翼子板和行李箱蓋上都貼有Hybrid標(biāo)徽。

混合動(dòng)力版的座艙設(shè)計(jì)和布局與普通版速騰沒(méi)有差別，新儀表能夠顯示當(dāng)前的駕駛模式、能量使用狀況和蓄電池電量等信息。

( 編輯/王惜夢(mèng) )

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