中國收購美國新能源汽車企業(yè)的帷幕剛剛拉開。隨著年度報告數(shù)據(jù)的披露，近一周來，又有多家美國電動車制造商陷入財務(wù)危機，其中包括特斯拉、CODA電動車公司以及菲斯科等，有企業(yè)甚至已經(jīng)到中國商談尋找買家和入股者，還有企業(yè)直言，中國將是其主要市場。

特斯拉日前公布數(shù)據(jù)，該公司2012年第四季度虧損繼續(xù)擴大，達到8990萬美元。截至2012年三季度末，將工廠與其他長期資產(chǎn)包括在內(nèi)，特斯拉擁有價值8.09億美元的資產(chǎn)，負有8.37億美元的債務(wù)。

另一家在困境中掙扎的電動車企業(yè)是CODA電動車公司。這是一家定位低價電動車產(chǎn)品的公司，該公司的CEO是原通用汽車中國公司CEO、中國通墨菲。CODA是繼日產(chǎn)聆風(fēng)之后在美國上市的第二款普及型電動車，但CODA首款產(chǎn)品自上市以來僅銷售了百輛汽車，最近，CODA公司被迫連續(xù)宣布臨時裁員。另有消息稱，CODA已經(jīng)開始尋找買家，而很買家很可能來自中國。

美國電動車公司整體境況不佳與市場密切相關(guān)。由于使用不如汽油車方便、售價偏高等原因，美國消費者對電動車缺乏購買熱情。數(shù)據(jù)顯示，2012年美國純電動車?yán)塾嬩N量約為1.47萬輛，為美國汽車當(dāng)年總銷量的0.1%，美國政府也承認電動車戰(zhàn)略必須調(diào)整。

就在歐美電動車業(yè)務(wù)大幅轉(zhuǎn)向的時候，中國政府拋出了大力扶持電動車的計劃，高額的政府補貼和技術(shù)支持使電動車市場前景一片光明。“由于電池生產(chǎn)屬于勞動力密集型產(chǎn)業(yè)，中國制造成本可以下降兩到三成。再加上中國消費者短距離駕車的需求更多，一些城市的補貼也超過美國，因此電動車在中國的發(fā)展前景好于美國。”國內(nèi)一大型電動車制造商向記者表示。