谷歌曾與豐田合作研發(fā)了首款以普銳斯為雛形的無人駕駛汽車，成為了較早進(jìn)入該領(lǐng)域的IT企業(yè)之一，此后谷歌又將其研發(fā)的無人駕駛汽車”送上”美國內(nèi)華達(dá)州公路上進(jìn)行測試。谷歌與其他汽車廠商相比，具有相對成熟的網(wǎng)絡(luò)控制能力、強(qiáng)大的后臺數(shù)據(jù)庫支持。近日其又對無人駕駛技術(shù)進(jìn)行升級，并將為消費者提供免費的交通工具，其中包括獨立研發(fā)的無人駕駛汽車，通過谷歌智能地圖定位，上門接送顧客。

谷歌研發(fā)無人駕駛技術(shù) 應(yīng)用于多款車型

谷歌將會根據(jù)自己研發(fā)的一套專利算法，考察廣告主的競價、顧客以往的消費歷史，從而確定是否提供免費出租車服務(wù)或是派出無人駕駛汽車上門迎接，將顧客送到廣告商的營業(yè)場所。谷歌提供的交通工具中，包括了最新的無人駕駛汽車。谷歌將通過攝像機(jī)、雷達(dá)傳感器和激光測距儀來”看到”路況并控制車輛，使用詳細(xì)的地圖收集大量的要素，比如某個用戶的當(dāng)前位置，交通路線。

谷歌早在2005年便涉足無人駕駛技術(shù)，對此谷歌董事長埃里克·施密特(Eric Schmidt)表示：汽車比電腦早發(fā)明，這似乎是個錯誤。擁有電腦控制，汽車自動駕駛才有意義。谷歌此后則與豐田合作推出混動普銳斯的無人駕駛車型，奧迪TT也搭載了谷歌無人駕駛系統(tǒng)，并在美國加州的高速公路上首次試行。此外網(wǎng)通社了解到，目前谷歌無人駕駛汽車已經(jīng)最長行駛超過30萬英里。

多家廠商研發(fā)無人駕駛領(lǐng)域 谷歌具有技術(shù)優(yōu)勢

谷歌作為世界IT企業(yè)巨頭之一，憑借其科技優(yōu)勢研發(fā)無人駕駛技術(shù)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先于各大汽車企業(yè)。其中無人駕駛需要整套系統(tǒng)擁有較高識別度和反應(yīng)速度，谷歌可以通過后臺數(shù)據(jù)、網(wǎng)絡(luò)控制、應(yīng)用智能軟件以及與云平臺的互聯(lián)，實現(xiàn)更為靈活的操控。而針對無人駕駛汽車與網(wǎng)絡(luò)指揮系統(tǒng)之間的信息互動，以及行車過程中的安全監(jiān)測，未來谷歌還需要投入更多測試來實踐。

無人駕駛技術(shù)作為未來汽車主要的研發(fā)科技之一，目前已有多家廠商開始涉足，其中包括谷歌，以及沃爾沃、奔馳、寶馬等汽車企業(yè)，其中所設(shè)計的車型更是涵蓋了A級到D級各個級別的車型。但該技術(shù)實現(xiàn)商業(yè)化還有很長的發(fā)展過程，相關(guān)法律的制定、城市配套設(shè)施以及行車安全等因素仍亟待解決。