據(jù)AutoBlog網(wǎng)站報道，一款特斯拉Model S改版車型已被美國環(huán)保署認(rèn)定為可以實現(xiàn)一次充電行駛里程超過300英里(482.8公里)的電動車。

該款雙電機(jī)驅(qū)動的特斯拉Model S裝備了一塊90千瓦時的電池，創(chuàng)造了城市和高速公路行駛里程達(dá)到294英里的記錄。這意味著其比上一版本特斯拉行駛里程增加了24英里，同時證明了該電動車空氣動力學(xué)和動力傳動系統(tǒng)改進(jìn)后的有效性。

特斯拉電動車

而就高速公路駕駛而言，該款車型行駛里程增加了9英里，至303.2英里，同樣創(chuàng)造了新紀(jì)錄。當(dāng)然，這一紀(jì)錄是在理想條件下創(chuàng)造的，如車速穩(wěn)定在每小時65英里，氣溫為70華氏攝氏度，未開啟空調(diào)等等，但是終究是突破了300英里里程。

最值得注意的是，Teslarati去年9月份曾報道，凱西·斯賓塞(Casey Spencer)駕駛Model S在未經(jīng)過二次充電的情況下行駛超過500英里。這一紀(jì)錄同樣需要最佳輪胎和無風(fēng)夜間天氣條件的幫助，但是真正的關(guān)鍵在于他采用了20英里每小時的“巡航”速度。就此斯賓塞擊敗了此前由瑞典人比約恩·尼蘭(Bjorn Nyland)保持的記錄，他曾以24英里每小時的速度，單次充電行駛里程約為453英里。

無論是以哪種形式，在上個月就開始接受低價款Model 3預(yù)定的特斯拉公司不斷擴(kuò)大著其與競爭對手在單次充電行駛里程上的差距。在其它競爭對手電動車單次充電行駛里程不足100英里的情況下，特斯拉Model S 90D的里程就是它們的三倍之多，并且在Model 3明年年底前開始交付市場時，雙方的差距還會進(jìn)一步拉大。