北京時間5月22日消息，特斯拉聯(lián)合創(chuàng)始人JB‧史朝保(JB Straubel)最近在德國接受媒體采訪時表示，中國Model 3預(yù)定量正在增加，中國已經(jīng)成為特斯拉的第二大市場，僅次于美國，只有當(dāng)中國的銷量形成令人信服的規(guī)模時，特斯拉才會在中國增加生產(chǎn)線。JB‧史朝保既是特斯拉的聯(lián)合創(chuàng)始人，又是特斯拉的CTO。周四時，JB‧史朝保否認(rèn)了特斯拉很快將在中國開設(shè)工廠的傳聞，他告訴媒體，只有當(dāng)市場達(dá)到了“臨界數(shù)量”時開設(shè)工廠才有意義。

中國是特斯拉的第二大市場

在最近的采訪中，特斯拉全球銷售總裁約翰·麥克尼爾(Jon McNeill)曾經(jīng)說過，為了滿足Model 3的需求，中國是開設(shè)工廠的一個潛在候選。

4月1日，特斯拉首款面向大眾的電動汽車發(fā)布，據(jù)特斯拉亞太區(qū)主管任宇翔稱，中國的預(yù)定量排在第二位，他沒有透露具體數(shù)字。去年，盡管特斯拉中國營收出現(xiàn)了下滑，但它仍然是特斯拉的第二大市場。

在過去的2年里，雖然其它奢侈、中端汽車制造商開始采取動作，特斯拉仍然是電動汽車世界的一線明星。億萬富翁馬斯克的影響力幫助公司贏得了許多關(guān)注度，比寶馬i3和日產(chǎn)Leaf更加吸引人。事實上，電動汽車市場的真正明星可能是巴菲特的伯克希爾·哈撒韋公司(Berkshire Hathaway)，因為它持有比亞迪10%的股份，比亞迪價值約為163億美元。按銷量計算，比亞迪仍然是全球最領(lǐng)先的電動汽車品牌。

2015年，比亞迪電動汽車營收是特斯拉的3倍，特斯拉主要專注于乘用車市場，比亞迪的重點是價格更高的公共交通工具。去年，比亞迪營收800億元(123億美元)，比2014年增長37%。2014年特斯拉銷售額約為31億美元。2015年中國電動汽車銷量大約為33萬輛，產(chǎn)量比2014年增加了300%。特斯拉可以以奢侈美國品牌的身份銷售，許多中國買家喜歡美國奢侈品牌，到時中國可能會成為Model 3的最大市場。