據(jù)外媒北京時間3月30日報道，騰訊近日入股特斯拉的舉動引發(fā)了許多猜測。外媒刊文稱，騰訊并未宣布與特斯拉建立合資公司等具體計劃，而且本身已經(jīng)投資了多家國內(nèi)電動汽車創(chuàng)業(yè)公司。文章認為，這樁交易的戰(zhàn)略價值現(xiàn)在看來并不大，騰訊應該保持警惕，不要在滿足虛榮心的投資上浪費錢。

以下是文章全文：

得益于對中國PC游戲行業(yè)的主導和微信取得的巨大成功，中國市值最高公司騰訊控股在不到20年時間內(nèi)已經(jīng)成為了全球科技巨頭。因此，騰訊斥資18億美元收購5%特斯拉公司股份的舉動有點讓人摸不著頭腦。

騰訊此舉有點跟風的意味。在中國，騰訊和百度、阿里巴巴集團被稱為科技界的三巨頭。百度和阿里已經(jīng)在電動汽車領(lǐng)域取得突破：百度爭取在明年推出商業(yè)化自動駕駛汽車，阿里與上汽集團組建了合資公司，開發(fā)互聯(lián)網(wǎng)汽車。這三家公司都投資了打車應用滴滴出行，后者成功將Uber擠出了中國市場。

戰(zhàn)略價值不大

騰訊本身已經(jīng)投資了多家國內(nèi)電動汽車創(chuàng)業(yè)公司。騰訊投資了蔚來汽車，后者爭取在2020年將其自動駕駛電動汽車引入美國。

中國新能源汽車年銷量走勢

但是，目前還不清楚這少量的特斯拉股份如何能夠幫助騰訊打開電動汽車市場。騰訊并未宣布要與特斯拉建立合資公司或其它項目的具體計劃。

特斯拉CEO埃隆·馬斯克(Elon Musk)可能希望騰訊協(xié)助公司在中國擴張，但是中國傾向于扶持本土汽車制造商和電池生產(chǎn)商。由于現(xiàn)金拮據(jù)，特斯拉或許很高興看到騰訊的投資，但是如果拿不到更多好處，特斯拉可能無法為騰訊提供太大回報。

當然，騰訊的現(xiàn)金充裕，有能力實施投資。去年，騰訊的運營業(yè)務創(chuàng)造了近100億美元現(xiàn)金。而且，在入股特斯拉后，騰訊的賬面利潤已經(jīng)達到4.9億美元。

但是，騰訊的投資者對此并不買賬。在贏得中國最佳運營科技公司之一的聲譽后，騰訊應該小心翼翼，避免成為又一家被外界詬病的大型公司：在缺乏明顯戰(zhàn)略價值，滿足虛榮心的投資上浪費錢。