前段時(shí)間，有媒體報(bào)道說，Uber的自動(dòng)駕駛和其他廠商的自動(dòng)駕駛相比還有很大的差距，確實(shí)，Uber屬于半道出家，軟件硬件方面都沒有基礎(chǔ)，這不Uber為了走得更堅(jiān)定，成立了人工智能團(tuán)隊(duì)，以改進(jìn)自動(dòng)駕駛汽車軟件。

據(jù)報(bào)道，打車應(yīng)用Uber將在多倫多建立一支新的人工智能(AI)團(tuán)隊(duì)，以協(xié)助改進(jìn)自動(dòng)駕駛汽車軟件。目前，Uber正與谷歌母公司Alphabet就自動(dòng)駕駛汽車技術(shù)對薄公堂。新AI團(tuán)隊(duì)屬于Uber先進(jìn)技術(shù)集團(tuán)的一部分，后者負(fù)責(zé)開發(fā)大部分自動(dòng)駕駛技術(shù)。

該團(tuán)隊(duì)將由多倫多大學(xué)機(jī)器學(xué)習(xí)和計(jì)算機(jī)視覺專家拉克爾·厄塔遜(Raquel Urtasun)領(lǐng)導(dǎo)。未來幾年，Uber還將向Vector人工智能研究所投資500萬美元，該研究所是多倫多大學(xué)的一個(gè)附屬非營利機(jī)構(gòu)。

多倫多市政府已注意到許多研究人員轉(zhuǎn)投美國。為了防止進(jìn)一步人才流失，多倫多建立了一個(gè)城市創(chuàng)新中心，名為MaRS Discovery District，旨在吸引企業(yè)鼓勵(lì)他們對加拿大創(chuàng)業(yè)公司進(jìn)行投資。Uber將把其AI辦公室設(shè)在這個(gè)創(chuàng)新中心。

“多倫多大學(xué)一直被視為AI研究的全球引領(lǐng)者，這也是為什么我們對于厄塔遜教授能夠承擔(dān)這一極其令人激動(dòng)的角色而如此高興的原因。她是世界上機(jī)器感知領(lǐng)域最杰出的研究人員之一，”多倫多大學(xué)校長梅里克·格特勒(Meric Gertler)在一份聲明中稱。

厄塔遜將幫助Uber繼續(xù)開發(fā)能夠讓自動(dòng)駕駛汽車感知周圍世界的軟件。這些汽車需要理解一切事情，從紅綠燈的顏色到交警是示意讓汽車通過還是讓它停車。厄塔遜將在多倫多大學(xué)休假，但將繼續(xù)在這里以及Vector人工智能研究所工作，每周一天。

Uber自動(dòng)駕駛汽車的未來在一定程度上掌握在法官威廉姆·阿爾薩普(William Alsup)的手中，因?yàn)樗荱ber與Alphabet旗下Waymo公司訴訟案的主審法官。他預(yù)計(jì)最快在下周決定是否針對Uber自動(dòng)駕駛汽車項(xiàng)目發(fā)布初步禁令。他的裁定可能僅限于名為激光探測和測距系統(tǒng)(LIDAR)的硬件組件，在厄塔遜以軟件為中心的研究領(lǐng)域之外。

Waymo聲稱，Uber高管安東尼·萊萬多斯基(Anthony Levandowski)在Waymo供職時(shí)竊取了數(shù)千份專有文件，并把它們帶給了Uber。Uber則把這一訴訟稱之為“一次無根據(jù)的嘗試”，旨在延緩競爭對手開發(fā)自動(dòng)駕駛汽車。