據(jù)日本媒體報道，日本政府在本財政年度正在推動一項測試，在公共道路上測試自動駕駛汽車系統(tǒng)。

根據(jù)周一公布的一份政府戰(zhàn)略評估報告，由于日本政府希望推動對新技術的投資以促進經(jīng)濟增長，自動駕駛汽車服務可能會在2020年奧運會上現(xiàn)身東京。

這一戰(zhàn)略是在日本首相安倍晉三主持的一次會議上提出的，該戰(zhàn)略還包括允許在截至2022年3月的財政年度內(nèi)開發(fā)虛擬發(fā)電廠。以上戰(zhàn)略議案是日本政府計劃在本月底之前編制的一套更大的財政和經(jīng)濟政策的一部分。

該報告稱，日本政府計劃在本財政年度內(nèi)開始在公共道路上測試自動駕駛汽車系統(tǒng)，其目標是為了在2020年東京奧運會上推出自動駕駛汽車服務。隨后，日本政府還將最早在2022年試圖將這一系統(tǒng)商業(yè)化。

經(jīng)濟學家們認為，自動駕駛汽車和人工智能技術的發(fā)展有巨大的潛力，這可以幫助企業(yè)應對老齡化和勞動力減少的問題。然而，日本企業(yè)一直在努力跟上中國、歐洲和美國同行的步伐，在工作實踐中實施這些創(chuàng)新。

日本經(jīng)濟在第一季度出現(xiàn)萎縮，結束了連續(xù)8個季度的經(jīng)濟增長，這也是自上世紀80年代泡沫經(jīng)濟以來持續(xù)時間最長的一次經(jīng)濟擴張。

自2012年底上任以來，安倍政府出臺了幾項漸進式改革，通過吸引更多女性進入勞動力市場、縮小普通員工和合同工之間的收入差距、擴大入境旅游，并逐漸向外國勞工敞開了大門等方式，推動經(jīng)濟發(fā)展。

今年，日本政府制定的經(jīng)濟增長戰(zhàn)略更多地關注于促進技術研發(fā)和改變一些法規(guī)，降低企業(yè)拓展業(yè)務的壁壘。在教育領域，日本政府還計劃改變大學的規(guī)章制度，使學生更容易獲得從事人工智能工作所需的多學科學位。

此外，該報告還提出了一項計劃，即在2021年財政年度允許建立虛擬電廠。虛擬電廠可以連接多個小型的能源發(fā)電和能源儲存系統(tǒng)，使它們能夠像大型傳統(tǒng)發(fā)電廠一樣工作，這將有助于電網(wǎng)運營商節(jié)省資金。盡管虛擬電廠的好處眾所周知，但日本企業(yè)一直不愿投資部署這些網(wǎng)絡，除非監(jiān)管機構允許它們在電網(wǎng)中輕松分配能源。

據(jù)悉，日本企業(yè)集團軟銀集團已向GM Cruise注資22.5億美元，與通用汽車聯(lián)手開發(fā)無人駕駛汽車。GM Cruise是通用旗下的自主駕駛技術部門。

在美國，加州監(jiān)管機構上周五宣布了兩項試點計劃，允許運輸公司運營自動駕駛汽車，為公眾提供乘車服務。